Приклади авіакатастроф, подібних до «донецької», не дають приводів сподіватися на невідворотну відплату. Винні часто не були встановлені, а затримані не завжди несли заслужене покарання повною мірою, пише Дмитро Москаленко у №29 від 25 липня 2014 року.
Катастрофа під Донецьком пасажирського літака з 298 людьми на борту, що належить Malaysia Airlines, підняла питання про покарання винних. ЗМІ, користувачі соцмереж, представники оборонних відомств та іноземних урядів називають різні версії – від певних козачих бригад до українських військових та особисто президента Росії Володимира Путіна.
Але родичам загиблих і зацікавленим сторонам слід готуватися до того, що розслідування обставин загибелі Boeing 777-200ER буде нешвидким і необов'язково дасть відповіді на всі запитання.
Про це свідчать приклади терактів та інцидентів з пасажирськими лайнерами, яким не пощастило опинитися в непотрібному місці, на які впав випадковий вибір терористів або які стали заручниками складних політичних комбінацій.
Теракти на пасажирських лайнерах
Південно-Китайське море
11 квітня 1955 року
Рейс: Бомбей – Джакарта
Lockheed L-749A Constellation (Air India)
Причина: вибух на борту
Загинули: 16 з 19 осіб
Вважається, що це був замах на прем'єра держради Китайської Народної Республіки Чжоу Еньлая. Однак останнього на борту не виявилося, чиновник не полетів, пославшись на приступ апендициту. Китайська влада звинуватила в теракті США і Тайвань.
_________________________
Барбадос
6 жовтня 1976 року
Рейс: Барбадос – Ямайка
Douglas DC-8-43 (Cubana Airlines)
Причина: вибух на борту
Загинули: 73 людини
Розслідування встановило причетність до теракту колишніх кубинських революціонерів, які мігрували потім до Венесуели й встали у жорстку опозицію до уряду Фіделя Кастро. Підозрювані були досить швидко виявлені, затримані, засуджені до великих термінів позбавлення волі, але відпущені на свободу у 1980 році військовим судом. У 2005-му були розсекречені документи про те, що американські спецслужби нібито були в курсі підготовки теракту.
________________________
Атлантика, поблизу Ірландії
23 червня 1985 року
Рейс: Монреаль – Бомбей
Boeing 747-237B (Air-India)
Причина: два вибухи на борту
Загинули: 329 осіб
Версія теракту була висунута негайно, а підозра впала на сикхських екстремістів, які раніше готували замах на прем'єра Індії Раджива Ганді. Відповідальність за теракт взяли відразу кілька груп у Канаді та США. На слід підозрюваних вийшли в 1986 році.
_________________________
Андаманське море
29 листопада 1987 року
Рейс: Абу-Дабі – Бангкок
Boeing 707-3B5C (Korean Air Lines)
Причина: вибух на борту
Загинули: 115 осіб
Теракт стався перед літніми Олімпійськими іграми в Сеулі і виборами президента Південної Кореї. Владі останньої вдалося вийти на підривників. Один з них наклав на себе руки під час затримання, а його спільниця була затримана, засуджена до розстрілу, але потім виправдана як жертва північнокорейського режиму. За її словами вдалося відновити хронологію підготовки теракту. Вона повідомила, що особисте керівництво підготовкою здійснював лідер КНДР Кім Ір Сен. У Пхеньяні заявили, що Сеул таким чином використовує трагедію для маніпуляцій громадською думкою в ході виборчої кампанії.
_______________________
Локербі, Шотландія
21 грудня 1988 року
Рейс: Лондон – Нью-Йорк
Boeing 747-100 (Pan American World Airways)
Причина: вибух пластичної вибухівки
Загинули: 270 осіб (259 під час катастрофи й 11 на землі)
Слідству вдалося встановити зв'язок зі спецслужбістами з Лівії тільки через два роки. Неодноразово висловлювалася думка, що розпорядження віддав особисто лівійський лідер Муаммар Каддафі. Безпосередні звинувачення були висунуті проти голови служби безпеки авіакомпанії Libyan Arab Airlines Абдельбассета Алі аль-Меграхі й Аль-Аміна Халіфа Фімаха.
Після того як зв'язок був доведений, проти Лівії ввели санкції. Однак з 1999 року уряд країни пішов на низку поступок – видав підозрюваних в організації теракту, виплатив великі компенсації постраждалим. Аль-Меграхі був засуджений до довічного ув'язнення, Фімах визнаний невинним. У 2003 році, через 15 років після катастрофи, ООН скасувала санкції. У 2009-му Аль-Меграхі, незважаючи на протести громадськості та ряду офіційних осіб, зокрема держсекретаря США Хілларі Клінтон, був відпущений на батьківщину у зв'язку з виявленим у нього смертельним захворюванням.
________________________
Пустеля Тенере, Нігер
19 вересня 1989 року
Рейс: Браззавіль – Париж
McDonnell Douglas DC-10-30 (UTA)
Причина: вибух на борту
Загинули: 170 осіб
Офіційною версією є помста лівійської влади Франції за надання військової допомоги Чаду в лівійсько-чадському конфлікті. Серед шістьох підозрюваних в організації теракту виявився чоловік сестри Муаммара Каддафі. Всі шестеро були засуджені заочно в Парижі лише в 1999 році.
________________________
Нью-Йорк, США
11 вересня 2001 року
4 літаки Boeing 767-200 (American Airlines, United Airlines)
Причина: використання лайнерів як інструментів теракту
Загинули: 2.973 людини, включаючи пасажирів, людей, які працювали в будівлях, рятувальників і поліцейських
Один з найбільш приголомшливих терактів в історії. Терористи захопили чотири лайнери і скерували їх у вежі Всесвітнього торгового центру та будівлю Пентагону. Відповідальність була покладена на терористичну організацію Аль-Каїда та її лідера Усаму бін-Ладена. Сам він визнав свою причетність до подій 11 вересня лише у 2004 році.
Одним з головних наслідків терактів стало посилення повноважень спецслужб у США, посилення умов безпеки авіаперевезень у світі, а також введення військ НАТО до Афганістану. Бін-Ладен загинув унаслідок операції спецслужб США 2 травня 2011-го.
_______________________
Тульська і Ростовська обл., Росія
24 серпня 2004 року
Ту-134А-3 (Волга-Авиаэкспресс), Ту-154Б-2 (Сибирь)
Рейс: Москва – Волгоград, Москва – Сочі
Причина: вибухи на борту
Загинули: 43 і 46 осіб
Два літаки були підірвані смертницями практично синхронно. Відповідальність за теракти взяли Бригади Ісламбулі і Шаміль Басаєв. Останній пізніше стверджував, що судна збили сили ППО, щоб не допустити повторення 11 вересня, на випадок якби літаки були розгорнуті в бік міст та інших об'єктів. Сестра однієї зі смертниць через тиждень після авіакатастрофи взяла участь у захопленні школи в Беслані.
________________________
Інциденти за участю військових
Інцидент біля Ніцци
11 вересня 1968 року
SE-210 Caravelle III (Air France)
Рейс: Аяччо – Ніцца
Причина: пожежа на борту
Загинули: 95 осіб
Причиною падіння слідство вважає пожежу на борту, що виникла з невстановленої причини. Відразу виникла версія загибелі літака внаслідок потрапляння ракети, що відхилилася від цілі в ході навчань. Міноборони Франції всіляко це відкидало. У 2011 році версію про ракету знову озвучив колишній представник військового відомства Франції.
________________________
Інцидент над Карелією
20 квітня 1978 року
Boeing 707-321B (Korean Air Lines)
Рейс: Париж – Сеул
Причина: примушений до посадки перехоплювачем Су-15
Загинули: 2 з 109 осіб
Пасажирський лайнер в районі північного магнітного полюса став відхилятися від заданого курсу і вторгся в радянський повітряний простір в районі Кольського півострова. Після того як лайнер не відповів на запити диспетчерів, підняті Су-15 отримали наказ знищити судно. Лайнер зміг сісти на лід карельського озера Корпіярві.
_______________________
Інцидент біля Сахаліну
1 вересня 1983 року
Boeing 747-230B (Korean Air Lines)
Рейс: Нью-Йорк – Анкорідж
Причина: збитий винищувачем Су-15 після дворазового порушення кордону
Загинули: 269 осіб
Катастрофа сталася на тлі загострення холодної війни. Дії пасажирського літака, який серйозно відхилився від курсу й ігнорував попередження про порушення кордонів повітряного простору, були розцінені радянськими військовими як спланована розвідувальна акція з метою вивчення системи ППО. Наказ збити лайнер був відданий після повторного порушення кордону.
У світі прокотилася хвиля антирадянських протестів. Президент США Рональд Рейган назвав інцидент «злочином проти людства», «актом варварства і нелюдської жорстокості».
Інцидент посприяв початку використання системи навігації GPS для цивільних цілей, а також до створення в 1986 році єдиної системи спостереження за авіатранспортом на півночі Тихого океану для СРСР, США та Японії.
______________________
Катастрофа над Перською затокою
3 липня 1988 року
Airbus A300B2-203 (Iran Air)
Рейс: Тегеран – Дубаї
Причина: збитий ракетою, випущеною з крейсера Vincennes ВМС США
Загинули: 290 осіб
Крейсер перебував у Перській затоці з метою захисту кувейтських танкерів від нападів у ході ірано-іракської війни. Американська сторона заявила, що літак був збитий помилково, будучи прийнятим за винищувач F-14 ВПС Ірану. Однією з причин також названо психологічний стан команди Vincennes, яка «діяла в бойовій обстановці під великим тиском».
Іранський уряд, проте, стверджує, що американці свідомо атакували цивільний літак. США не взяли на себе відповідальність, але пізніше добровільно виплатили компенсації сім'ям постраждалих.
_______________________
Катастрофа над Чорним морем
4 жовтня 2001 року
Ту-154М (Сибирь)
Рейс: Тель-Авів – Новосибірськ
Причина: збитий українською ракетою С-200
Загинули: 78 людей
Загибель літака менш ніж через місяць після подій 11 вересня в першу чергу змусила припустити теракт як причину катастрофи. Однак з подання американської сторони стало відомо про проведення навчальних стрільб на полігоні на мисі Опук. Стрільби проводилися по безпілотному літаку-розвіднику Ту-143. Загалом по цілях було випущено 23 ракети. Досі версія, згідно з якою одна з ракет потрапила в Ту-154М, є основною. Тим часом залишки літака і «чорні ящики» так і не були знайдені, на підставі чого український суд відмовився визнати провину українських військових.
Наслідком катастрофи стала відставка міністра оборони Олександра Кузьмука, головкому ППО, керівника ракетних стрільб на полігоні Опук, начальника радіотехнічних військ ППО.
***
Цей матеріал опублікований в № 29 журналу Корреспондент від 25 липня 2014 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.