Пілот Форс Індії Ніко Хюлькенберг вважає, що сучасні машини пілотувати складніше, оскільки вони не дають ні найменшого права на помилку, на відміну від попередньої техніки
Через заборону "видувних" дифузорів машини втратили значний відсоток притискної сили, особливо в задній частині, крім того, на зміну старим 8-циліндровим атмосферним двигунам прийшли більш потужні 1,6-літрові 6-циліндрові турбодвигуни.
Читай також: ТОП-5 найшвидших хлопців світу
"Це справжній виклик. Стало складніше через те, що ти більше не можеш атакувати так само агресивно, як колись. У 2013-му році притискної сили було більше, і ми могли атакувати сильніше. Крім того, навіть якщо ти перестарався, техніка прощала невеликі помилки", - сказав Ніко.
"Тепер же переступити межу стало набагато простіше, через що можна зіпсувати весь круг. Хоча, можливо, причина в тому, що в нашому розпорядженні була не найкраща машина. Нові мотори в цілому хороші, а силовий агрегат Мерседеса просто неймовірний. Двигун дуже потужний, а проблема полягає лише в передачі потужності через колеса на асфальт при низькому рівні притискної сили".
"Я трохи сумую за колишнім звучанням моторів, хоча тепер в моєму розпорядженні більше потужності".
Ця ж новина на Спорт bigmir)net: Хюлькенберг: Керувати машиною Формули-1 стало складніше