Фото: AP
Авіакатастрофа під Смоленськом
Глава польських ВПС Анджей Бласік чинив тиск на екіпаж літака, що розбився.
Стали відомі нові подробиці авіакатастрофи 2010 року, в якій загинув президент Польщі Лех Качинський. Польські експерти розшифрували записи з бортового самописця, на яких чути розмову в кабіні пілотів, повідомляє RMF FM.
Опублікована розмова в кабіні пілотів майже на дві третини більша, ніж первісна версія розмови, яка була оприлюднена раніше, відзначає видання.
Новими записами підтверджується версія, що до моменту катастрофи в кабіні пілотів Ту-154 перебував голова польських ВПС Анджей Бласік. Судячи з запису, Бласік перебував у пілотів до самого краху і, імовірно, чинив тиск на екіпаж.
Аудіозапис останньої хвилини Airbus A320
Польські експерти вважають, що Бласік промовив такі слова: "Це факт, ми повинні це зробити, до кінця". Пізніше, на висоті 300 метрів над землею, він сказав: "Помістишся. Сміливо".
Крім того, пілот за 15 хвилин до катастрофи лайнера пропонує піти на запасний аеродром "Мінськ або Вітебськ" і, звертаючись до третьої особи, каже: "Повернемося".
Радіостанція зазначає, що польське розслідування причин авіакатастрофи під Смоленськом "чекає справжній шок".
У роботі екіпажу також втручалися треті особи. За півгодини до катастрофи в кабіні пілотів говорили про пиво, при цьому були чутні голоси сторонніх. За 20 хвилин до трагедії бортовий самописець зафіксував кілька спроб заспокоїти присутніх у кабіні: від простого "Тссс" до "Залиште мене" і нецензурної лайки.
Крах Airbus A320 в Альпах на симуляторі
Польський президентський літак Ту-154М розбився під Смоленськом 10 квітня 2010 року. В результаті катастрофи загинули всі пасажири, у тому числі і президент Польщі Лех Качинський.
Розслідування трагедії триває як у Польщі, так і в Росії. Польська прокуратура приступила до ознайомлення з новою публікацією розмови в кабіні пілотів.
У січні 2011 року Міжнародний авіаційний комітет (МАК) опублікував остаточну доповідь про розслідування авіакатастрофи. Комітет дійшов висновку, що основна відповідальність за трагедію лежить на пілотах, які відмовилися піти на запасний аеродром, незважаючи на несприятливі погодні умови.
Польська сторона не погодилася з цим висновком і в серпні 2011 року поновила розслідування трагедії. 27 березня 2015 прокуратура Польщі звинуватила в трагедії диспетчерів Смоленська. Слідчий комітет Росії ці звинувачення відкинув.