Новітні бойові літаки змогли собі дозволити тільки чотири держави.
Хоча пошуки вигляду винищувача цього покоління розпочалися ще в далеких 70-х роках минулого століття, у світі їх лише кілька - американські F-22 Raptor та F-35 Lightning II, російський ПАК ФА (Т-50) та японський Mitsubishi X-2 Shinshin. Відомо, що Китай працює над ще одним - "п'ятим", що отримав неофіційне ім'я J-31.
При цьому тільки США прийняли на озброєння винищувач п'ятого покоління - у 2001 році американські військові отримали "Раптор".
Корреспондент.net вирішив розібратися, що це за "птахи" і чому їх так складно "приготувати".
Суперлітак
До винищувачів п'ятого покоління пред'явили жорсткі вимоги: вони повинні бути швидші, сильніші, "розумніші" і при цьому непомітні.
Основні характеристики:
- кардинальне зменшення помітності;
- багатофункціональність;
- політ на надзвукових швидкостях без використання форсажу;
- надманевреність;
- всеракурсний обстріл цілей у ближньому повітряному бою, багатоканальна ракетна стрільба під час ведення бою на великій дальності;
- максимальна автоматизація управління бортовими інформаційними системами, система управління на рівні вирішення тактичних завдань, що має експертний режим "як допомога льотчику".
Китайські пташки
"Ченду" J-20, або "Чорний орел"
Представлений сьогодні широкому загалу китайський винищувач був розроблений Авіаційною промисловою корпорацією в м. Чанду.
Вперше J-20 піднявся в повітря 11 січня 2011 року і з тих пір зробив кілька десятків випробувальних польотів.
Очікується, що "Ченду" надійде в експлуатацію у 2017-2019 роках.
Характеристики: Велика частина тактико-технічних характеристик винищувача залишається в таємниці. ЗМІ пишуть, що літак буде оснащений протикорабельними ракетами і його основною метою, відповідно, є боротьба з кораблями в Тихому океані.
J-20 має велику кількість схожих і повністю скопійованих елементів з російського, так до кінця і невипробуваного, МіГ-1.44 і американських F-22 і F-35, - таких, як трикутне крило, пара підфюзеляжних кілів і близько розташовані один до одного двигуни (аналогічно до МіГ-1.44), ліхтар і носова частина, які ідентичні цим же елементам на F-22, розташування повітрозабірників, що мають схожу з F-35 конструкцію.
Вертикальне оперення є суцільноповоротним і має схожу з оперенням винищувача F-35 геометрію.
Є також відомості, що вказують, що китайський винищувач оснащений РЛС з АФАР.
Раніше The Popular Science писав, що в Китаї буде шість J-20, що зробить їх найчисленнішими стелс-винищувачами у світі, за винятком американських. Приміром, у Росії є тільки чотири придатних для польотів ПАК ФА (Т-50) після того, як аварія в червні 2014 року знищила п'яту модель.
"Шеньян" J-31, або "Кречет"
Про цей винищувач практично немає інформації, крім відомостей про його зовнішній вигляд. Про нього стало відомо у 2012 році, тоді ж він вперше піднявся в повітря. Розробником є Shenyang Aircraft Corporation.
Експерти пишуть, що легкий "Кречет" увібрав у себе все найкраще від американського F-35, включаючи зовнішній вигляд, а за якісними характеристиками навіть може з ним зрівнятися, незважаючи на відносну дешевизну.
Надвартісні американці
"Золотий" F-22 Raptor
Раптор виробництва Lockheed Martin - одномісний дводвигуновий надзвуковий, винятково маневрений винищувач п'ятого покоління з характеристиками малопомітності.
Створювався він в основному як винищувач для завоювання переваги в повітрі, але може також діяти як штурмовик, літак радіоелектронної боротьби і радіоелектронної розвідки.
Характеристики: F-22A - перший винищувач, який оснащується повністю комплексною системою бортового електронного обладнання, на відміну від сучасних винищувачів, оснащених БРЕО, що працює за федеративним принципом, коли чимало окремих систем пов'язані між собою цифровою інформаційною шиною.
Керовані ракети класу "повітря-повітря" розміщуються всередині фюзеляжу. Чотири ракети AIM-9 "Сайдвіндер" знаходяться у відсіках з боків повітрозабірників, а чотири ракети AMRAAM - у відсіку нижньої частини фюзеляжу. Крім того, літак озброєний удосконаленим варіантом гармати М61А1 калібру 20 мм.
Незважаючи на тривалий період розробки, ВПС США вважають F-22 найважливішим компонентом своєї тактичної повітряної мощі, стверджуючи, що цьому літаку немає рівних серед відомих і розроблюваних машин.
Lockheed Martin заявляє, що в цілому це на сьогодні найкращий у світі винищувач завдяки поєднанню в ньому таких якостей, як малопомітність, швидкість, швидкість маневрування, точність, ситуативна інформованість і наявність зброї класу "повітря-повітря" і "повітря-земля".
F-22 - один з найдорожчих винищувачів у світі, що стоять на озброєнні. Собівартість виробництва одного літака оцінюється в 146,2 млн доларів, а повна вартість з урахуванням всіх непрямих витрат і за очікуваного обсягу виробництва - 350 млн доларів.
Іноді про F-22 говорять, що він "на вагу золота", що буквально відповідало фінансовим ринкам на лютий 2006 року: вартість 19,7 т чистого золота (вага порожнього F-22A) на той період становила ті самі 350 млн доларів.
F-35 Lightning II ("Блискавка")
Літак F-35 Lightning II компанії Lockheed Martin належить до сімейства одномісних одномоторних багатоцільових винищувачів п'ятого покоління і розробляється для використання в якості штурмовика, розвідника і перехоплювача з використанням технології "стелс".
Свій перший політ F-35 зробив 15 грудня 2006 року. Сполучені Штати планують закупити 2443 таких літаки.
Є три основних моделі F-35.
Характеристики: F-35А - варіант зі звичайними зльотом і посадкою, F-35В - літак укорочених і вертикальних зльоту і посадки, а F-35C - палубний варіант для використання на авіаносцях. F-35 створений на основі Х-35, розробленого в рамках програми Joint Strike Fighter ("Єдиний ударний винищувач").
Варіанти F-35 у майбутні роки повинні створити основу пілотованих тактичних повітряних сил у ВПС, корпусі морської піхоти і ВМС. Поставку F-35 у війська планується завершити у 2037 році.
Морський варіант F-35, що має позначення F-35С, відрізняється від F-35А і F-35В більшою поверхнею крила і посиленим шасі, щоб забезпечити кращу керованість літака за важких умов зльоту з палуби і посадки на неї.
Таким чином, 34-та винищувальна ескадрилья 388-го винищувального авіакрила, розміщеного на авіабазі Гілл, визнана здатною до виконання бойових завдань на новому літаку, включаючи повітряні бої і удари по наземних цілях.
Як заявив глава Пентагону Ештон Картер, це ключовий етап в освоєнні літака, який повинен забезпечити перевагу США в повітрі на роки вперед.
Сухий російський
Перший політ літак здійснив 29 січня 2010 року. У 2013 році розпочалося дрібносерійне виробництво літаків цього типу для випробування озброєння. Серійне виробництво літака повинно розпочатися в цьому році.
Серійні поставки ПАК ФА у війська, як очікується, розпочнуться у 2018 році. Загалом російські військові повинні до 2020 року отримати 55 винищувачів п'ятого покоління.
Характеристики: В остаточній версії ПАК ФА буде зразковим аналогом американського F-22 Raptor. Як і він, російський винищувач розрахований на те, щоб літати на більших висотах і крейсувати на надзвуковій швидкості.
Він також повинен вийти винятково маневреним. Росія розраховує оснастити його найсучаснішими засобами виявлення цілі і радіоелектронної боротьби.
За всіх переваг ПАК ФА дуже дорогий, тому Росія скоротила плановані закупівлі до 12 літаків. Нарощувати виробництво до повної розробки нових, більш потужних двигунів спеціально для нового винищувача вона, ймовірно, не буде.
Японська душа
Основним контракт-агентом у роботі над літаком є компанія Mitsubishi Heavy Industries.
X-2 здійснив свій перший політ 22 квітня 2016 року.
Характеристики: За формою Mitsubishi X-2 близький до F-22 Raptor, але важить близько 7 т. Розміри і кут нахилу вертикального оперення і форма напливу і повітрозабірників ідентичні використовуваним на американському винищувачі п'ятого покоління.
Літак побудований із застосуванням стелс-технологій і використовує композиційні матеріали. Згідно з міноборони Японії, ефективна площа розсіювання в ATD-X більша, ніж у комахи, але менша, ніж у птиці середніх розмірів.
Винищувач матиме два турбореактивних двигуни і зможе розвивати надзвукову швидкість без використання форсажу. На перші льотні екземпляри поставлять іноземні двигуни: або General Electric F404 (використовуються на F/A-18), або Snecma M88-2 (Dassault Rafale), або Volvo Aero RM12 (Gripen).
Очікується, що остаточна версія літака буде використовувати японські двигуни компанії IHI XF5-1 з керованим вектором тяги, які поки що знаходяться на стадії розробки.
Mitsubishi X-2 буде використовувати РЛС з АФАР, розроблену Mitsubishi Electronics. Стверджується, що ця РЛС порівнянна з новітньою американською AN/APG-81 (встановлюється на F-35).