Фото: Getty Images
Через блокування польськими перевізниками українського кордону Україна зазнала великих збитків
Єврокомісія в аграрній суперечці між Польщею та Україною стала на наш бік, а протест польських перевізників тимчасово припинено.
У питанні торгівлі між двома сусідніми країнами: Польщею та Україною намітились позитивні для нашої країни зрушення. По-перше, Єврокомісія відмовила Польщі, яка просила відновити квоти на український агроімпорт. А по, друге - тимчасово припинено блокаду польськими перевізниками кордону. Чого чекати далі?
Єврокомісія стала на бік України
Як відомо, Польща намагалась відновити тарифні квоти для деяких українських продуктів. Мотивувала вона це захистом своїх виробників та національних інтересів країни. Водночас стало відомо, що Єврокомісія відмовила Польщі у її проханні.
“Ми звернулися до Європейської комісії з проханням відновити тарифні квоти на деякі чутливі продукти, але це було відхилено ЄК”, – сказав міністр з питань сільського господарства Польщі Чеслав Секерський у коментарі Business Insider.
Він підтвердив, що ЄК готує проєкт постанови про продовження безмитної торгівлі з Україною до червня 2025 р.
Водночас Польща не збирається змирятися з таким станом речей. За словами міністра, він найближчим часом поговорить з єврокомісаром з питань торгівлі Валдісом Домбровскісом про поточну ситуацію, пов’язану з надмірним імпортом сільськогосподарських товарів з України, а також про проект і зміни до постанови ЄС, яка продовжить безмитну торгівлю з Україною до червня 2025 р.
У цій ситуації польське міністерство продовжує наполягати на впровадженні механізму, який би захистив польських фермерів.
“Мінагрополітики висуває вимоги змінити положення в постанові, серед інших, щодо прискорення процедур захисних положень, включаючи можливість застосування регіональних захисних заходів – якщо ринкова проблема торкається не всього ЄС, а окремої держави-члена або регіону”,– сказав Секерський.
На позитив налаштовує той факт, що в Єврокомісії провели успішну зустріч з польськими міністрами Чеславом Сєкерським і Кшиштофом Гетьманом щодо підтримки ЄС для України, включно з торговельними заходами. Там розраховують на угоду між Польщею та Україною шляхом запровадження імпортних сертифікатів.
Зараз Польща веде переговори з Києвом з приводу введення ліцензій на імпорт, що може стати рішенням для польських фермерів, які побоюються надмірного імпорту продукції з України.
За словами міністра вже видно перші результати польсько-українських переговорів щодо цього питання.
“У нинішній складній ситуації ми хочемо виробити прийнятний для всіх учасників спосіб захисту від негативних наслідків імпорту сільськогосподарської продукції з України. Ми аналізуємо та проводимо внутрішні консультації щодо, зокрема, запропонованого українською стороною механізму ліцензування експорту сільськогосподарської продукції до Польщі”, – сказав міністр.
На його думку, таке рішення, “за відповідної підтримки ЄК”, могло б бути прийнятним.
Блокаду кордону тимчасово зупинено
Ще однією гарною новиною є те, що блокаду пропускних пунктів на українсько-польському кордоні припинено, рух відновлено у звичайному режимі.
Нагадаємо, блокада, ініційована польськими далекобійниками, стартувала на початку листопада минулого року. Припинити її вдалося тільки після того, як уряд погодився на виконання деяких їх вимог, про що було укладено відповідну угоду. Наразі рух вантажівок через пункти пропуску “Ягодин – Дорогуськ”, “Рава-Руська – Хребенне” та “Краковець – Корчова” розблоковано.
Організатори блокади запевнили, що розуміють, наскільки “суттєвою для забезпечення безперервного ланцюга постачань, а також громадської безпеки та безпеки дорожнього руху є правильна та безперешкодна робота пропускних пунктів”.
Водночас треба розуміти, що це не остаточне розв’язання проблеми, а лише перепочинок. Перевізники залишають за собою право поновити протести з 1 березня. Вся техніка, яка використовувалася задля забезпечення блокади, наразі залишається на кордоні.
“Протест припинено, але це не кінець”,– сказав Томаш Борковський із Комітету захисту перевізників та роботодавців транспорту Польщі.
У Варшаві заявили, що попереду ще “дуже багато роботи”, щоб остаточно завершити протести.
Наразі польські компанії домоглися виконання всіх своїх другорядних вимог і тепер готуються до головної битви - проти продовження транспортного безвізу з Україною з другої половини поточного року. Нагадаємо: у рамках транспортного безвізу в червні 2022 р. ЄС на рік скасував необхідність отримання дозволу для українських перевізників, а влітку 2023-го продовжив дію цієї норми до червня 2024 р. На думку, польських перевізників одномоментний, без жодного перехідного періоду, допуск українських перевізників розбалансував ринок. Тож головна битва для України ще попереду.
Яких збитків завдала блокада?
Через блокування польськими перевізниками українського кордону Україна зазнала великих збитків. Порахувати точно важко, водночас консенсусна цифра загальної шкоди становить понад 1 млрд дол.
“Масштаб виклику великий. Я згоден з людьми, які кажуть, що це може коштувати 1% зростання ВВП”,- сказав Тарас Качка, торговий представник України та заступник міністра економіки.
За його словами, зрив дуже очевидний. Це різке зниження; ніби одна п’ята нашого місячного імпорту застрягла на кордоні.
Водночас Україні вдалося частково компенсувати падіння постачань на західних сухопутних кордонах завдяки морському експорту та альтернативним шляхам для імпорту.
Українські чиновники кажуть, що зниження постачань призвело до зростання цін на деякі товари, зокрема скраплений газ (LPG) зріс на 30%.
Своєю чергою перший заступник міністра сільського господарства Тарас Висоцький повідомив, що зниження поставок м'ясо-молочної продукції призвело до подорожчання цієї продукції на 5%. На його думку, ціни на деякі харчові продукти можуть зрости на 10%. Тож для України добре, що протести перевізників в Польщі принаймні тимчасово припинилися і що вони розблокували кордон, водночас розслаблятися не варто, бо конфлікт остаточно не вирішений.
Вікторія Хаджирадєва