Не лише підсанкційна нафта: як танкерний флот РФ поширює війну

Корреспондент.net,  19 грудня 2024, 17:05
1008
Не лише підсанкційна нафта: як танкерний флот РФ поширює війну
Фото: Совкомфлот
Один з танкерів російського Совкомфлоту

Велика Британія розширила санкції проти тіньового флоту РФ. Разом із тим фахівці попереджують, що країна-агресор РФ може використовувати це флот й у стратегічних цілях - для перевезення військового устаткування та зброї.

Фінансування російського тероризму

Велика Британія днями оголосила про нові санкції проти 20 танкерів, котрі "незаконно перевозили російську нафту", - йдеться у заяві, оприлюдненій на сайті британського уряду.

Прем’єр-міністр Британії Кір Стармер при цьому уточнив, які нові антиросійські санкції і чому було затверджено.

"Сьогоднішні санкції спрямовані проти 20 суден тіньового флоту, що перевозять нелегальну російську нафту, включаючи Ocean Faye, Andaman Skies і Mianzimu, кожне з яких у 2024 році перевезло понад чотири мільйони барелів російської нафти", - йдеться у повідомленні.

У цілому ж Велика Британія запровадила санкції проти понад 100 суден, що транспортують російські енергоносії, в тому числі -  проти 93 нафтових танкерів.

Нагадаємо, Росія використовує старі танкери (часто незастраховані і з незрозумілим правом власності) для експорту сирої нафти і нафтопродуктів за кордон, незважаючи на санкції Євросоюзу та G7.

У рамках систематичних зусиль РФ, спрямованих на обхід ЄС, "тіньовий флот" забезпечує ключове фінансове підґрунтя для Росії в її війні проти України. За даними Kpler, у липні 2024 року 83% російської сирої нафти та 46% нафтопродуктів було відправлено тіньовими танкерами. При цьому лише 33% судів було застраховано відомими міжнародними страховиками.

Як повідомляє Головне управління розвідки (ГУР) Міноборони України, тіньовий флот налічує понад тисячу переважно застарілих, погано обслуговуваних суден без належного страхування, з "заплутаними" структурами власності та управління, розташованими у "дружніх" юрисдикціях, під "зручними" прапорами, та має загальний дедвейт понад 100 млн тон (приблизно 17% світового флоту нафтових танкерів).

"Незважаючи на жорсткі санкції Міністерства фінансів США, спрямовані проти тіньового флоту, Росія продовжує його розширювати, вводячи нові танкери, що дозволяє стабільно експортувати та ухилятися від обмеження цін на нафту. Лише 36% російського експорту нафти було доставлено танкерами, застрахованими IG. Для інших поставок Росія використовувала свій тіньовий флот, який відповідав за експорт приблизно 2,8 мб/день сирої нафти та 1,1 мб/д нафтопродуктів у березні 2024 року", - пише експерт з енергетики Антоніо Гарсія у статті для OilPrice.

При цьому скорочення ролі основного світового флоту фундаментально підриває важелі цінового обмеження та глобальної торгівлі нафтою, зазначає видання.

"Експорт викопного палива є ключовим джерелом фінансування для нарощування військової сили агресорів та живлення "кривавих" режимів. У 2023 році Росія заробила на експорті нафти 188 млрд дол., Іран - майже 53 млрд. Доходи від продажу нафти забезпечують авторитарних акторів ресурсами для реалізації ядерних програм, розробки сучасних безпілотників та ракет, постійної фінансової та матеріальної підтримки терористичної діяльності своїх регіональних проксі та оплати послуг мереж транснаціональної злочинності", - йдеться у повідомленні ГУР.

Шкода для екології

Ця діяльність РФ викликає побоювання щодо ризику екологічних катастроф, у тому числі великих розливів нафти, зауважують журналісти Радіо Свобода. Головна причина – росіяни виористовують все більше старих дірявих "посудин", що потрапляють в аварії.

Зокрема, кораблетроща поблизу Керчі - один з останніх таких інцидентів. За повідомленням МНС Росії, 15 грудня цього року під час шторму в Азовському морі потонули два російські танкери - Волгонефть 212 та Волгонефть 239. У результаті стався витік нафтопродуктів, котрі вони перевозили, й одна людина загинула.

Затоплення танкерів сталося у Керченському проливі. Танкери зазнали аварії в одному районі, з невеликим проміжком у часі. Під час катастрофи висота хвиль досягала 3,5 метра, швидкість рвучкого вітру - 24 м/с. У танкера Волгонефть-212 відірвало носову частину, повідомили в російських екстрених службах.

На борту обох танкерів могло бути близько 8 тис тон нафтопродуктів. Масштаби забруднення Азовського моря встановлюються, повідомляли у Мінприроди РФ.

Згодом стало відомо наступне: нафтопродукти, що вилилися з танкерів у Керченській протоці, покрили узбережжя Чорного моря на півночі Краснодарського краю.

"Нафтопродукти винесло на берег протягом кількох десятків кілометрів від селища Веселівка у Темрюкському районі та до станиці Благовіщенської в Анапі", - повідомив кубанський губернатор Веніамін Кондратьєв 17 грудня.

В Анапі та в низці населених пунктів Темрюкського району було введено режим надзвичайної ситуації. Але шторм відносить мазут і далі, у бік міста Сочі.

За даними керівника Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрія Клименка, обидва розтрощені морем російські судна - дуже старі та мають "річковий" клас, що передбачає певні обмеження. Він оприлюднив та прокоментував карту, на якій вказано зразкове місце катастрофи танкерів.

"Це близько 8 миль від морського порту Тамань (рейдова перевалка на південь від Керченської протоки). Судна дуже старі - їм 55 та 51 рік", - повідомив експерт у коментарі УНІАН.

Як зазначив Клименко, про них є запис у річковому регістрі, згідно з яким вони мають клас М-ПР2,5 та О-ПР2,0. Виходячи з цієї інформації, обидва судна у таку погоду взагалі не мали виходити в море.

Стратегічна загроза

Втім шкода для екології - не єдиний побічний ефект використання Росією цих танкерів. РФ може використати тіньовий флот для стратегічних цілей у військових конфліктах, стверджують фахівці.

Як зазначає Politico, з моменту вторгнення Росії в Україну у 2022 році тіньовий флот РФ становить ризик не лише для легальних суден, прибережних держав і морського середовища, він є додатковою загрозою для членів НАТО.

Як пише Politico, Росія може використовувати цей величезний флот для стратегічних морських перевезень. За словами журналістів видання, власники тисячі тіньових суден цілком можуть допомагати у цьому  Кремлю.

У виданні нагадали, що стратегічні морські перевезення є одним з видів військової діяльності, що відбувається далеко від очей громадськості. Зокрема, комерційні судна постачають необхідне для армії спорядження - від танків до пального. І якщо Росія вирішить розв’язати новий військовий конфлікт, то цілком може скористатися тіньовим флотом.

Ірина Носальська

ТЕГИ: нефтьгазКерченский проливАзовское моретанкер
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
Читати коментарі
1/4