Фото: BBC
Українські перевізники вже шукають інші шляхи для доставки товарів
З 9 лютого на кордоні почався черговий страйк фермерів, який оголосила профспілка Солідарність. Цього разу дії протестувальників агресивніші: вони псують фури з України та висипають зерно.
Що відбувається на кордонах з Польщею
Попередньо, страйк оголошено на місяць, до 9 березня 2024 року. Протестувальники планують блокувати всі пункти пропуску, а також дороги й автомагістралі в окремих воєводствах, висуваючи свої вимоги.
"Станом на цей момент (ранок 13 лютого - ред.) блокують п’ять пунктів пропуску. Ще вчора до десятої години польські фермери блокували два напрямки: Ягодин і Раву-Руську… А вже після 10:00 вони відновили блокування Шегині й розширили географію своїх дій у напрямках пунктів пропуску Устилуг і Угринів",– сказав речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко в ефірі телемарафону.
За його словами, станом на ранок на всіх цих пунктах у чергах перебувають "десь 1250 вантажівок, найбільше – навпроти Ягодина і Рави-Руської.
"Краща ситуація на пунктах пропуску Устилуг і Угринів. Там практично черги відсутні",– заявив він.
За словами речника ДПСУ, протестувальники пропускають "невеличку кількість вантажівок": за годину по кожному з напрямків можуть пропускати один, два чи три автомобілі, як у бік Польщі, так і на виїзд із Польщі. Легкові авто та автобуси вільно перетинають кордон.
Хто блокує кордони
Найдраматичніша ситуація на кордоні Польщі та України сталась 11 лютого. Фермери, які протестували неподалік від пункту пропуску в Дорогуську, зупинили три українські вантажівки і висипали з них зерно просто на дорогу. Кажуть, що правоохоронці почали розслідування.
Ця ситуація обурила мільйоні українців, які одразу згадали про Голодомор. Крім того, зараз українські фермери збирають зерно з ризиком для життя.
"Такі методи протестувальників не повинні толеруватися в європейській цивілізованій країні, не кажучи вже про моральну сторону цієї провокації. Тому ми вимагаємо знайти і притягнути винних до відповідальності. Польські органи влади мали б рішуче відреагувати в правовому полі на цей ганебний і образливий для українців і більшості поляків злочин і не дозволити подібних варварських дій в майбутньому",– написав в Facebookпосол України в Польщі Василь Зварич.
Крім того, українці були впевнені: справжній фермер не дозволить собі висипати зерно на дорогу. Мер Львова Андрій Садовий, наприклад, вважає, що українське зерно висипали проросійські провокатори і назвав страйк псевдоблокадою на кордоні.
І дійсно: в Центрі протидії дезинформації знайшли російський слід у страйках польських фермерів на кордоні.
"Напередодні на кордоні України та Польщі польські протестувальники висипали на дорогу зерно з кількох українських фур. Цю акцію організував Рафал Меклер – один із натхненників протестів, власник логістичної компанії та лідер люблінського осередку маргінальної партії Конфедерація",– пишуть ЦПД в Telegram.
Зазначається, що ця політсила виступає за вихід Польщі з ЄС, критикує розміщення військ НАТО в країні та агітує за покращення стосунків з РФ. Партія не користується широкою підтримкою поляків. Сам Меклер балотувався у 2019 році в Сейм, але невдало.
"Чергова акція Меклера вочевидь відповідає інтересам РФ, яка зацікавлена у конфлікті між українцями й поляками та зменшенні підтримки України з боку ЄС. Крім того, ця акція стала в пригоді напівкримінальним польським колам, яких підозрюють у рейдерських схемах на ринку перевезень в ЄС",– запевняють в ЦПД.
Але не можна сказати, що демократична влада Польщі не підтримує маргінальні дії на кордоні з Україною.
Польща закручує гайки
Прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск доволі неочікувано підтримав протестувальників, хоча до того, як стати прем’єром, засуджував їхні дії.
"Те, що кілька сотень чи тисяч людей в Україні хочуть заробити величезні гроші – це не наша проблема. Ми хочемо допомогти Україні як державі, українцям як народу у збройному протистоянні з Росією. Безперечно, тут наша позиція ніяк не змінюється. Але не може бути так, щоб через війну і через нашу емпатію та відкритість до України хтось скористався цим для нечесної і нерівної конкуренції з нашими компаніями, нашими фермерами", – сказав прем’єр Польщі.
Туск зазначив, що якщо не враховувати невдоволення польського бізнесу, це може призвести до зростання антиукраїнських настроїв. Він натякнув, що Україні варто "поважати інтереси окремих членів світової спільноти", щоб нашу країну продовжили підтримувати.
Крім того, в польському уряді заявляють, що Україна отримала 6 млрд злотих, експортувавши технічне зерно до Польщі. І там обіцяють опублікувати розслідування, яке шокує.
"330 тис. т технічного зерна, ріпаку та кукурудзи, які були завезені на польський ринок — ймовірно, потрапили до споживання. Найдешевша пшениця, імпортована з України минулого року, коштувала 51 злотий за тонну, що в 20 разів нижче порогу рентабельності вирощування в Польщі",– заявивзаступник міністра сільського господарства та розвитку села Міхал Колодзейчак.
Тепер все зерно з України мають намір перевіряти, що точно не зменшить черги на кордонах. Все той же Колодзейчак заявив, що перевірки будуть стосуватись кожної партії зерна, яка йде через польську територію. Йдеться і про сухопутний кордон, і про порти.
Також заступник міністра підкреслив, що планує особисто лобіювати це правило. Він зазначив, що не має наміру співпрацювати з тими, хто виступить проти нововведення.
Як розв’язати проблему на кордонах
Експерти радять владам обох країн, і Польщі, і України, врегулювати питання на найвищому рівні. Заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Денис Марчук в коментарі Голос Today зазначив, що ситуація з висипанням українського зерна на дорогу має стати прецедентом, щоб надалі унеможливити такі дії польських протестувальників.
"Тому що, якщо сьогодні вдаються до пошкодження майна, то, не дай Бог, завтра перейдуть до якихось фізичних розправ. Тому це питання дуже важливо врегулювати на політичному рівні, для того, щоб ті, хто це створив, вони за це відповідали",- наголосив експерт.
Марчук впевнений, що має бути реакція Європейської комісії. Справа в тому, що це зерно йшло транзитом через Польщу, в інші країни ЄС.
"Тому вони порушують не лише норми правові в структурі польського законодавства, а в цілому порушують норми щодо торгівлі в структурі Європейського Союзу. Тому що транзит дозволений, коридори солідарності працюють. І це теж має бути таким зворотнім відгуком від представників Європейської комісії на такі дії", - резюмував Марчук.
Крім того, українські перевізники вже шукають інші шляхи для доставки товарів. Про це заявив віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін під час брифінгу у Медіацентрі Україна – Укрінформ.
"Ми говоримо відкрито нашим замовникам перевезень - ми готові везти в об'їзд (Польщі - ред.). Станом на сьогодні це більш економічно доцільно, аніж стояти в чергах на кордоні, не маючи перспектив",- сказав він.
Балін зазначив, що маршрути для вантажівок обирають саме замовники перевезень. За його словами, перевезення через польський кордон несуть в собі високі ризики затримки поставок, тому в нинішних умовах перевезення через інші країни є більш доцільними.
Валерія Шипуля