Лайнер Costa Concordia почнуть піднімати

У середу біля західного узбережжя Італії розпочнеться операція з підйому напівзатонулого круїзного лайнера Costa Concordia.

Рятувальники обстежили практично всі незатоплені приміщення лайнера і вважають, що шансів знайти живих людей практично немає.

В результаті аварії лайнера загинуло 11 людей, доля ще 24-х поки невідома.

Судно зазнало катастрофи в п'ятницю ввечері: воно напоролося на скелі, внаслідок чого отримало пробоїну довжиною близько 30 метрів і частково затонуло.

Як тільки буде оголошено про кінець рятувальних операцій, фахівці голландської компанії SMIT почнуть свердлити отвори в корпусі лайнера, щоб дістатися до паливних цистерн, в яких міститься понад дві тисячі тонн пального. Компанія каже, що цей процес може забрати кілька тижнів.

У вівторок суд звільнив капітана лайнера Франческо Скеттіно з ув'язнення і помістив його під домашній арешт.

Прокуратура каже, що дії капітана Франческо Скеттіно призвели до катастрофи, і звинувачує його в тому, що він залишив корабель до завершення евакуації пасажирів.

У середу європейська преса передруковує вміщені напередодні в італійській Corriere della Sera стенограми переговорів капітана лайнера і берегової охорони, з яких випливає, що Франческо Скеттіно проігнорував кілька наказів повернутися на борт і завершити евакуацію пасажирів лайнера.

Начальник порту Ліворно Грегоріо Де Фалко, який координував евакуацію з аварійного лайнера, вимагав, аби Скеттіно повернувся на капітанський місток і відзвітував про кількість людей, які чекали на евакуацію.

"Чорт забирай, поверніться на судно!"

"Послухайте, Скеттіно, може, ви врятувалися від моря, але я вам цього так не залишу. Ви за це відповісте. Чорт забирай, поверніться на судно!" - підвищував голос де Фалко.

Капітан Скеттіно відмовився, заявивши, що на борту достатньо рятувальників, а довкола надто темно і нічого не видно.

Берегова охорона Італії переконана, що капітан Скеттіно так і не повернувся на борт судна. Невдовзі по тому його заарештували й утримували в камері попереднього ув'язнення.

У вівторок він заявив у суді, що не міг повернутися на борт лайнера, бо він сильно накренився.

Капітан також сказав, що після того, як лайнер напоровся на скелю, він здійснив маневр, який допоміг врятувати багато життів.

Коли його звільнили під домашній арешт, прокурор Франческо Верузіо, який твердив, що капітан може втекти від відповідальності, заявив, що не розуміє причин такого рішення суду.

На борту судна було 4200 людей. Деяким довелося стрибати у воду і пливти до берега, бо крен лайнера був настільки сильним, що неможливо було спустити на воду всі рятувальні човни.

Морський бюлетень Lloyd's List Intelligence відстежив курс лайнера за даними навігаційних систем і порівняв його з попереднім плаванням Costa Concordia за цим круїзним маршрутом.

Згідно з його даними, в серпні лайнер підходив до острова Джильйо ще ближче, ніж цього разу. 14 серпня, коли місцеві мешканці святкували релігійне свято, лайнер підійшов на відстань 230 метрів. Тоді відхилегння від курсу було схвалене компанією-власником лайнера - Costa Cruises.

У понеділок представник Costa Cruises заявив, що катастрофа Costa Concordia сталася внаслідок недозволеного відхилення від курсу.

Втім, редактор Lloyd's List Intelligence Річард Мід в інтерв'ю Бі-Бі-Сі сказав, що "заява компанії про капітана, який ухвалив неправильне рішення, видається менш переконливою. Бо кілька місяців перед тим судно пройшло таким самим маршрутом".