Паливо на АЗС може подорожчати на 5 грн/л
Ініціативи Укртатнафти викличуть дефіцит палива і зруйнують сформовану диверсифіковану систему поставок палива на український ринок.
Введення квот на безмитний імпорт бензину і дизельного палива, які
ініціює Укртатнафта, спровокує дефіцит палива на ринку. А це спричинить зростання цін на 5 грн/л, вважає директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
"Реальний сценарій того, як може бути завантажений Кременчуцький завод - це 4,5 млн т на рік. При такому завантаженні ми бачимо, що на піку споживання, це серпень - листопад, дефіцит на ринку становитиме близько 30% від споживання, це, приблизно, 200 тисяч т. Що буде відбуватися: згідно з пропозицією
Укртатнафти, на всі додаткові обсяги, які потрібно завести, необхідно буде платити мито в розмірі 30% вартості. Сьогодні ДТ коштує 600 дол./т, 30% - це 200 дол./т, або в перерахунку на літри - це 5 грн/л. Якщо такий сценарій припустити, то виходить, що ми будемо змушені імпортувати з митом, що додасть цінам близько 5 грн на літрі", - цитує експерта галузеве видання
Enkorr.
Своєю чергою, глава Федерації металургів України Сергій Біленький оцінив втрати гірничо-металургійного комплексу (на який припадає 7-8% споживання ДТ) від неминучого подорожчання палива, в разі введення квот, у 2,5 млрд грн на рік.
"Ми вважаємо, що для того, аби задовольнити амбіції одного з виробників, навіть якщо це ціла галузь, це того явно не варте, щоб вся економіка "скинулася", щоб одній галузі стало комфортніше. Якщо хочете цій галузі допомогти - є незліченна кількість інших механізмів аж до прямої державної підтримки, але це не повинно бути за рахунок інших галузей і населення", - зазначив Біленький.
Президент Нафтогазової асоціації України Дмитро Кулик підтвердив, що ініціативи Укртатнафти викличуть дефіцит палива і зруйнує сформовану диверсифіковану систему поставок палива на український ринок.
"Немає сенсу навіть розглядати цю заяву і починати процедуру розслідування. Підстав для введення квот або мит немає. Це призведе до того, що зруйнується диверсифікована система постачання в Україну: зараз ми отримуємо паливо з 10-ти напрямків і забули, що таке криза. Введення обмежень призведе до підвищення цін для всіх споживачів і запустить ланцюжок інфляції", - упевнений Кулик.
Раніше партнер юридичної фірми Sayenko Kharenko
Анжела Махінова заявляла, що подана
Укртатнафтою заява суперечить чинному законодавству і міжнародним зобов'язанням, а сама ініціатива обмежити імпорт палива з усіх країн несе великі ризики для України як країни-члена СОТ.