Фото: AP
Росія дискримінує європейських постачальників - ЄС
Європейський Союз просить Світової організації оцінити законність введеного Росією утилізаційного збору на ввезені іноземні машини.
Єврокомісія, виконавчий орган ЄС, сьогодні заявила,
що просить СОТ створити комітет, який вирішить двосторонню суперечку. У ЄС переконані, що
утилізаційний збір спричиняє
утиски прав
європейських постачальників автомобілів на російському ринку.
Про свої наміри боротися з введеним РФ збором
ЄС заявляв ще влітку. Ціна питання досить значна, адже експорт автомобілів з
Європи до Росії оцінюється приблизно в 10 мільярдів євро. Аналогічну скаргу до СОТ вже подала Японія.
Утилізаційний збір на легкові та вантажні авто, які
виробляються на території РФ або ввозяться з інших країн (крім країн Митного
союзу), Росія почала стягувати з 1 вересня 2012 року. Його базовий розмір
становить 20 тис. рублів.
Винятки передбачені для осіб, які користуються
пільгами при імпорті авто в країну, а також для виробників, які взяли на себе
зобов'язання щодо забезпечення безпечної утилізації машин, які випускаються
ними. До останніх відносяться всі основні російські виробники - ВАТ АвтоВАЗ,
ВАТ КАМАЗ, група ГАЗ і Sollers - які, відповідно, не платять цей збір.
Проте вчора Держдума таки підтримала введення
утилізаційного збору і з російських автомобілів, у тому числі авто в
Калінінградській області, що перебувають під процедурою вільної митної зони, а
також імпортованих з Білорусі та Казахстану. Російська влада сподівалася, що прийняття проекту закону
дозволить країні уникнути позову про невідповідність утилізаційного збору
правилам СОТ.
" Новий принцип сплати утилізаційного збору
обговорювався
з нашими партнерами із Митного союзу, які прийняли рішення про
встановлення на законодавчому рівні аналогічних підходів щодо поводження з
відходами, в тому числі автомобілями", - заявив на пленарному засіданні
заступник міністра промисловості і торгівлі РФ Олексій Рахманов.