Фото: Новинар
Збитки Укрзалізниці за рахунок пільгових перевезень складуть 450 млн грн
Укрзалізниця до кінця поточного року має намір звернутися до Кабінету міністрів з проханням збільшити тарифи на пасажирські перевезення через збиток за поточний рік у 6,1 млрд грн.
"Ми будемо просити уряд, щоб знайти
можливість підвищити тарифи (пасажирські), щоб це не позначилося дуже великим
тягарем на наших громадянах", - сказав гендиректор Укрзалізниці Володимир
Козак на брифінгу, і уточнив, що наразі Укрзалізниця недоотримала компенсації
від держави за пільговими пасажирськими перевезеннями на суму 370 млн грн.
"Нам було компенсовано лише 23%
необхідного... деякі адміністрації нам заборгували понад 30 млн грн, причому це
не найбідніші регіони", - сказав Козак, відмовившись при цьому уточнити,
про які регіони йде мова.
Усього за підсумками 2011 року збитки
Укрзалізниці за рахунок пільгових перевезень складуть 450 млн грн. Збитки
Держадміністрації за рахунок здійснення пасажирських перевезень міжнародного
напрямку далекого прямування складуть 5,2 млрд грн, приміського - 400 млн грн,
зазначив він.
"У цілому збитки складуть 6,1 млрд грн,
на ці кошти ми могли б повністю за кілька років оновити весь пасажирський парк залізничного
транспорту", - сказав гендиректор Укрзалізниці.
Нагадаємо, на початку листопада повідомлялося,
що державна адміністрація залізничного транспорту Укрзалізниця має намір
скасувати курсування 23 поїздів до кінця 2011 року.
У розпорядженні ЗМІ опинився список поїздів,
які будуть скасовані. Зокрема з 1 листопада скасовані поїзди
Сімферополь-Чернігів, Хмельницький-Київ, з 8 листопада - маршрути
Знам'янка-Шевченко-Москва, Львів-Адлер, Львів-Вроцлав, Маріуполь-Львів,
Маріуполь-Липецьк. Протягом листопада також повинні перестати діяти маршрути
Київ-Астана, Харків-Уфа, Харків-Липецьк, Харків-Калінінград, Харків-Мурманськ.
В Укрзалізниці роз'яснили мотиви, якими
керувалися при ухваленні рішення про скасування курсування деяких поїздів.
Як повідомили в держкомпанії, маршрути були
проаналізовані на предмет визначення попиту, економічної доцільності та
технічних можливостей здійснення пасажирського руху. На підставі даних,
отриманих з використанням автоматизованої системи аналізу пасажиропотоку,
Укрзалізниця вирішила переглянути розклад руху на деяких напрямках.