Ъ: У найбільших тендерах УЗ на надання лізингових послуг перемогла маловідома компанія

У двох найбільших в цьому році тендерах Укрзалізниці (УЗ) на надання лізингових послуг на загальну суму понад 8 млрд грн для закупівлі 113 електровозів перемогла маловідома компанія Прем'єр Лізинг, передає Коммерсантъ-Украина.

Як повідомляє Ъ, Одеська (Одеська залізниця) і Львівська залізниці (ЛЗ) обрали компанію Прем'єр Лізинг для отримання в лізинг 70 електровозів 2ЕЛ5 (виробляє Луганськтепловоз - ред.) і 43 електровозів 2ЕС10 (виробляють Уральські локомотиви - ред.), повідомили представники залізниць.

За даними видання, договір з Одеською залізницею буде підписано 28 серпня, а з ЛЗ - 30 серпня, термін надання лізингу - сім років.

Повідомляється, що вартість пропозиції Прем'єр Лізингу для Одеської залізниці склала 4,08 млрд грн. Для порівняння: два інших учасники тендеру - ОТП Лізинг та Альянс Лізинг - запропонували 4,56 млрд грн і 4,39 млрд грн відповідно, наголошує видання.

У тендері ЛЗ Прем'єр Лізинг запропонував ціну в 3,93 млрд грн, тоді як ОТП Лізинг - 4,48 млрд грн, а Альянс Лізинг – 4,27 млрд грн. Таким чином, загальна вартість послуг, які Прем'єр Лізинг надасть залізницям, становить 8,01 млрд грн. Процентна ставка в пропозиціях Прем'єр Лізингу (в тендері для Одеської залізниці, умови щодо тендеру ЛЗ не повідомляються) склала 9,5% річних, тоді як ОТП Лізингу та Альянс Лізингу - 13% і 12% відповідно.

Гендиректор ОТП Лізингу Андрій Павлушин говорить, що його компанія не могла надати більш вигідні умови: "Наша пропозиція була зроблена з урахуванням ризиків сьогоднішньої економіки - в країні відбувається спад у промисловості і знижується обсяг вантажних перевезень. Більш низьку ставку ми просто не могли надати".

Глава ради директорів Українського об'єднання лізингодавців Роман Іваненко називає пропозицію Прем'єр Лізингу неринковою. "На сьогоднішній день в Україні неможливо запропонувати такі умови. З великою часткою ймовірності можу сказати, що при підписанні договору або ця сума буде збільшена, або буде прописано механізм компенсації ставки. Наприклад, це може бути компенсація від виробника техніки", - припускає Іваненко.

Правда, таку низьку ставку Прем'єр Лізинг міг запропонувати завдяки вливанню в компанію ресурсів її власників, вважає гендиректор VAB Лізингу Людмила Золотарьова.

"При таких великих сумах надання лізингу установа може працювати з маржею 0,5-1% і вже нормально заробляти. Тому ще одним варіантом могла стати наявність у цієї лізингової компанії фінансових партнерів, що видають більш дешеві кредити, ніж її конкуренти", - заявила виданню Золотарьова.

Але Роман Іваненко стверджує, що в Україні на сьогоднішній день немає компаній, що мають такі джерела фінансування, за яких можна пропонувати відсоткову ставку в 9,5%.

КоммерсантЪ повідомляє, що в Прем'єр Лізингу від коментарів відмовилися. Водночас учасники ринку зазначають, що про компанію знають небагато. При цьому саме їй дістаються одні з найбільших контрактів на ринку - з публічної інформації відомо, що минулого року Прем'єр Лізинг уклав контракти з УЗ на суму мінімум 5,1 млрд грн для закупівлі 5 тис. піввагонів.

Для порівняння: 14 найбільших лізингових компаній отримали всього 14,7 млрд грн. У неофіційних бесідах один з менеджерів лізингової компанії зазначив виданню, що, за його інформацією, компанія фінансується Внешэкономбанком. Вчора отримати коментарі від Внешэкономбанку не вдалося, але раніше, повідомляє видання, в банку спростовували свою причетність до Прем'єр Лізингу.

Також стало відомо, що нинішній конкурс став одним з найбільших за останні роки. В Україні тендери на надання фінансових послуг на кілька мільярдів гривень проводять державні структури, але, як правило, не більш як один-два рази на рік, зауважують учасники ринку.

Звернемо увагу на той факт, що УЗ, крім закупівлі електровозів, планує також оновити парк приміських електричок. Як повідомляв наприкінці квітня Forbes.ua, УЗ має намір оновлювати парк приміських електричок, замінивши нинішні застарілі поїзда новими, розрахованими на швидкість до 140 км/год.