Україна програла два з трьох торгових спорів з Росією
Світова організація торгівлі стала на бік Росії в спорі про обмеження українського експорту залізничного обладнання.
Світова організація торгівлі в понеділок, 30 липня, має оприлюднити звіт за результатами другого торгового спору України та РФ щодо обмежень Росією українського експорту залізничного обладнання. Результат спору виявився не на користь Києва, пише ЄвроПравда з посиланням на кілька джерел в уряді.
Видання зазначає, що несподівано нове рішення виявилося ще більшою поразкою, ніж перше.
Нагадаємо, тиждень тому було оголошено результат за скаргою РФ проти України щодо мит на аміачну селітру. СОТ заявила про порушення ходу антидемпінгового розслідування, але визнала за Києвом право провести нове розслідування.
Але в новій справі за номером DS499 і назвою "Російська Федерація - заходи щодо імпорту залізничного рухомого складу, стрілочних переводів та іншого залізничного обладнання" рішення СОТ виявилося гіршим.
Як пише видання, результат розгляду скарги невтішний - експертна панель відхилила ключові вимоги і аргументи України. Єдине питання, яке на користь України - в СОТ назвали неправомірною відмову росіян визнавати сертифікати, видані Білоруссю і Казахстаном.
Крім того, експерти стали на бік України, визнавши деякі процедурні порушення з боку РФ.
Але водночас експерти СОТ визнали правомірною відмову РФ від сертифікації української продукції. Світова організація торгівлі пояснила, що безпека в Україні в 2014-2016 роках відрізнялася від загальної в регіоні, РФ мала підстави не дозволяти виїзд своїх фахівців з сертифікації на українські підприємства, побоюючись за їхню безпеку.
При цьому експертна комісія відхилила українські аргументи про альтернативні можливості для перевірки, які не вимагають відвідування підприємств, пише видання.
До того ж експертна група відмовилася бачити системність порушень з боку РФ, пише видання. Таке визнання було б вкрай важливим для нас, адже тоді в разі відмови Росії прибрати порушення в України була б можливість введення відповідних обмежень для компенсації своїх втрат.
Теоретично в українських виробників з'являється можливість повернутися на ринок РФ, використовуючи білоруські та казахстанські сертифікати, однак найімовірніше РФ продовжить політику їхнього невизнання, зазначають журналісти.
На відміну від аміачного спору, де незалежні експерти спочатку вказували на проблеми в українській позиції, справу залізничних обмежень вважали дуже перспективною для України.
Автори статті додають, що зважаючи на прийняте рішення, є підстави говорити про незаконний вплив РФ на комісію. Також видання зазначає, що нинішня поразка не є остаточною. Україна має право на апеляцію - і швидше за все, Київ цією можливістю скористається.
Нагадаємо, починаючи з 2014 року російські сертифікаційні органи почали масово припиняти дії виданих раніше сертифікатів відповідності українських виробників, а також обмежили видачу нових сертифікатів. Більше того, одночасно в РФ відмовилися визнавати сертифікати, видані українським виробникам в Білорусі і Казахстані, хоча за регламентом Митного союзу такі сертифікати повинні визнаватися всіма членами цього об'єднання.
За даними уряду, в результаті цих обмежень український експорт залізничної продукції в РФ з 2012 по 2016 роки скоротився більш ніж в 20 разів - з $2,6 млрд до $95 млн.
Такі кроки в українському МЕРТ розцінили як грубе порушення принципів СОТ, а також угоди СОТ про технічні бар'єри в торгівлі. А тому після всіх необхідних процедур в уряді ініціювали торговельний спір.
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet