Україна ввела спецмита на дизель з Росії, але купуватиме російське паливо у Білорусі, кажуть експерти.
Україна в липні, напередодні початку дії спеціальних мит, закупила у Росії рекордний обсяг дизельного палива і зріджених вуглеводневих газів.
При цьому з червня Росія ввела практично повну заборону на експорт своєї нафти і нафтопродуктів, а також вугілля в Україну.
У серпні ростуть поставки з Білорусі та країн Євросоюзу. Причому Мінськ продає все той же російський дизель. Корреспондент.net розповідає подробиці.
Як Україна запаслася паливом
Україна в липні на 20,5 відсотка збільшила імпорт дизельного палива - до 663 тисяч тонн, з яких майже половина - 315,4 тисячі тонн - припали на Росію. Як зазначає Консалтингова група А-95, це рекордний обсяг.
Основним постачальником дизпалива стала державна компанія Роснефть. Україна закупила у неї 290 тисяч тонн дизеля. Поставки відбувалися за системою нафтопродуктопроводів Самара-Західний напрямок.
Об'єм поставок, що залишився, припав на компанію Лукойл, яка доставила своє паливо залізничнотранспортною системою.
Загальний обсяг поставок дизельного палива на ринок України за перші шість місяців 2019 року, за даними міжнародного цінового агентства Argus, збільшився на 9,8 відсотка - до 3,2 мільйона тонн.
В агентстві відзначають, що загальні потреби ринку в паливі зросли завдяки зміцненню попиту з боку підприємств промислового та аграрного секторів. Зростання також постачань обумовлене низькими показниками імпорту в червні цього року.
Росія залишається найбільшим постачальником зрідженого газу в Україну - 63 тисячі тонн проти 38 тисячі тонн місяцем раніше.
Білорусь збільшила поставки на 5,3 тисячі тонн - до 48,4 тисячі тонн. Імпорт з Казахстану в липні зріс на 12,8 тисячі тонн, порівняно з червнем - до 27 тисяч тонн.
Польща збільшила поставки майже удвічі - до 14,3 тисячі тонн, що також є рекордом. Зріджений газ в Україну також приходить з Румунії, Угорщини, Литви та Латвії.
Білорусь знову прийде на заміну
Україна з 1 серпня ввела спеціальне мито на товари з Росії, які будуть стягуватися незалежно від інших зборів.
Спочатку Кабмін планував ввести мита на всі російські товари, зробивши виняток для чутливого імпорту, такого як вугілля, кокс, бензин, зріджений газ і фармпродукція.
Але в липні український уряд додатково ввів мита на дизельне паливо, що поставляється трубопроводом, а також на скраплений газ. Мита на поставки по залізниці не вводилися.
До жовтня мита на поставки нафтопродуктпроводом становлять 3,75 відсотка, потім вони піднімуться до чотирьох відсотків. Мита на російські зріджені вуглеводневі гази складають у 1,75 відсотка. З жовтня вони підвищуються до трьох відсотків.
Після набрання чинності спецмита прокачування по маршруту Самара - Західний напрямок, яким займалися українські Wexler Group і Proton Energy Group, були припинені.
1 серпня також стало відомо, що Wexler Group почала переговори з Proton Energy Group про зниження ціни на поставлене нафтопродуктопроводом ПрикарпатЗахідтранс дизельне паливо.
Wexler Group є найбільшим постачальником дизельного палива в Україні. За словами власника Петра Белза, мита призвели до підвищення цін на 25 доларів за тонну. Він каже, що Беларуь пропонує дешевше, тому конкурувати з нею стає неможливо.
В інтерв'ю, яке цитує Інтерфакс-Україна, Белз сказав, що Proton Energy повинна провести переговори про зниження тарифу на прокачування палива з операторами трубопроводу в РФ, Білорусі та Україні. Досягнення компромісу може привести до відновлення поставок по трубі вже у вересні.
6 серпня представник президента в Кабміні Андрій Герус заявив, що поставки дизпалива з Росії в серпні скоротяться майже удвічі.
"Те, що йде через трубопровід, скоротиться десь з 200 тисяч тонн до 100 тисяч тонн. Крім того, ми маємо інформацію про те, що російська
Лукойл хотіла поставляти в Україну 80 тисяч тонн, але поки
не отримала дозвіл від російського міністерства", - сказав він.
Герус також повідомив, що поставки дизпалива морем у серпні зростуть у три-чотири рази. Крім того, збільшуються поставки нафтопродуктів з Білорусі та країн ЄС.
Він також спрогнозував, що в серпні частка російського дизельного палива на українському ринку знизиться з 45 відсотків до 15-25 відсотків.
При цьому Герус не виключив, що з вересня можуть поновитися трубопровідні поставки російського дизпалива в Україну.
В уряді впевнені, що введення спецмита не викличе дефіциту нафтопродуктів на ринку України.
Як повідомив експерт Argus Іван Кудінов, дизпаливо з РФ, імпортоване з трубопроводу ПрикарпатЗахідтранс, буде заміщатися постачаннями з білоруського Гомеля, куди надходить російське трубопровідне паливо з подальшою перевалкою в залізничні цистерни.
Також буде збільшено частку закупівель білоруського дизпалива і очікується зростання морських поставок, цитує Кудінова
Коммерсант.
Як вважає директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, російського палива в Україні не поменшає.
"Просто тепер цей дизель надходить по трубопроводу до Гомеля і далі залізничними цистернами в Україну. Аналогічна ситуація із зрідженим газом, який надходить з Білорусі. Причому значна його частина російського походження. Це просто збільшує трохи ціну і дає невеликий заробіток білоруським компаніям", - каже експерт.