Фото: Aviator
Імпорт авіаційного пального скоротився удвічі
У лютому українські компанії імпортували 18 900 тонн гасу, що майже удвічі менше, порівняно з лютим попереднього року.
У лютому 2019 року імпорт авіаційного пального скоротився в 1,8 разу, порівняно з лютим попереднього року (33 900 тонн) - до 18 900 тонн. Про це повідомляє видання
enkorr з посиланням на дані консалтингової групи А-95.
За даними А-95, кількість імпортерів РТ у лютому також скоротилася - з 15 до 11.
Виходячи з лютневої статистики, посилення контролю за цільовим використанням авіагасу призвело до збільшення обсягів поставок імпортерами, які або самі заправляють літаки, або постачають пальне пальнозаправним компаніям в аеропортах.
У лютому 2019 року Glusco імпортувала 2800 тонн пального, тоді як у лютому 2018-го - 1900 тонн. Також обсяги імпорту наростили Amic (2500 тонн проти 1900 тонн), SOCAR (1600 тонн проти 700 тонн), БНК-Україна (6500 тонн проти 3400 тонн).
Всі перераховані вище компанії імпортують авіагас залізницею з Білорусі та Литви. Залізничний імпорт у лютому в річному вираженні зріс на 5800 тонн - з 10500 тонн у лютому 2018 року до 16300 тонн.
У той же час, після посилення контролю над використанням авіагасу удев'ятеро обвалився обсяг імпорту гасу морем. В результаті, лідерські позиції з імпорту втратила група Трейд Коммодіті, на яку в 2018 році припадало 35% всіх імпортних поставок.
У лютому Ферст Груп, якою управляє міні-НПЗ Трейд Коммодіті в Кам'янському, імпортувала 2600 тонн авіаційного пального. За аналогічний період попереднього року імпорт Трейд Коммодіті склав 10000 тонн.