У Києві на Троєщині відновлять і продовжать лінію швидкісного трамвая

Голова Київської міськдержадміністрації Олександр Попов підписав розпорядження про реконструкцію швидкісної трамвайної лінії на житловому масиві Троєщина із продовженням її до пересадочного вузла на міську кільцеву електричку.

Як сказано в повідомленні Відділу інформаційного забезпечення КМДА, згідно з розпорядженням, після реконструкції трамвайна лінія буде працювати в режимі легкого рейкового транспорту від вулиці Милославської до пересадочного вузла на міську кільцеву електричку.

Лівобережна лінія швидкісного трамвая, яка повинна була пов'язати житлові масиви Троєщина і Позняки із трьома лініями столичного метрополітену, була спроектована більше 20-ти років тому, будівництво її розпочалося у 1990-ті роки. Невелику ділянку на Позняках відкрили у 1998 році у складі маршруту № 8, основне ж будівництво розгорнулося на Троєщині, де лінія пройшла вздовж вулиці Бальзака. 26 травня 2000 року новий маршрут № 2 був відкритий, однак лише у межах житлового масиву. Станційні споруди на лінії так і не були добудовані. Після 2000 року всі роботи з будівництва і продовження лінії до місць тяжіння пасажиропотоків припинилися.

Продовження маршруту ШТ № 2 у межах житлового масиву по лінії інших маршрутів у серпні того ж року дозволило зменшити збитки від його експлуатації, але у 2009 році він був скасований, а лінія ШТ була законсервована.

Після закриття існували плани перебудови лінії на лінію метрополітену (у складі Подільсько-Воскресенської лінії) замість раніше запланованого його трасування вздовж проспекту Маяковського. Проект Лівобережної лінії метрополітену Троєщина-Осокорки від вулиці Милославської до станції метрополітену Лівобережна з електродепо Троєщина у Деснянському та Дніпровському районах столиці пройшов комплексну державну експертизу і затверджений розпорядженням КМДА від 23 червня 2008 року.

Проте невдовзі від цього проекту відмовилися через низький очікуваний пасажиропотік у разі спорудження Подільсько-Воскресенської лінії метро вздовж проспекту Маяковського.

Як повідомлялося, 12 вересня нинішнього року директор комунальної організації Інститут генерального плану міста Києва Сергій Броневицький під час прямого ефіру телеканалу Київ заявив, що міська влада схиляється до того, щоб провести Подільсько-Воскресенську лінію метро на житловий масив Вигурівщина-Троєщина вздовж просп.Маяковского і зазначив, що такий варіант також дозволить зберегти лінію швидкісного трамвая (ШТ) і вже наступного року запустити її до станції міської електрички, яка на даний час уже почала функціонувати і найближчим часом очікується введення її в експлуатацію на всьому запланованому протязі.

Броневицький також підкреслив, що метро на Троєщину (Подольсько-Воскресенська лінія) буде побудоване у найближчі 3-4 роки.

Причому перша черга Подільсько-Воскресенської лінії, яка споруджується нині, повинна зв'язати 2 лінії столичного метрополітену із лівобережною частиною Києва, а одна із його станцій доповнить пересадочний вузол між міською електричкою і ШТ. Таким чином планується, що через 2-3 роки після відновлення ШТ № 2 буде підвозити жителів Троєщини не лише до станції міської електрички, але і до станції метрополітену. Продовження ж лінії ШТ № 2 до станції метро Лівобережна і до житлових масивів Осокорки та Позняки, як і продовження Подільсько-Воскресенської лінії метро безпосередньо на Вигурівщину-Троєщину, заплановано на наступні роки.

Житловий масив Вигурівщина-Троєщина (часто використовується назва Троєщина) розташований на лівому березі Дніпра, займає 3 265 га і розрахований на проживання 280 тис. жителів; на даний час у ньому проживає понад 300 тис. чоловік.