Сьогодні суд Києва розгляне справу про катастрофу Ту-154 над Чорним морем

Київський апеляційний господарський суд в понеділок продовжить розгляд скарги російської авіакомпанії Сибір (S7 Аirlines) на рішення київського суду першої інстанції, який не визнав провину українських військових в катастрофі пасажирського лайнера Ту-154 2001 року.

Адвокати міністерства оборони України й російської авіакомпанії раніше вже виступили з поясненнями перед судом. Сторони в понеділок, як очікується, продовжать обмінюватися питаннями по суті апеляційної скарги.

Літак Ту-154 авіакомпанії Сибір, що виконував рейс Тель-Авів – Новосибірськ, зазнав катастрофи у жовтні 2001 року. Загинули всі 66 пасажирів і 12 членів екіпажу. Комісія Міждержавного авіаційного комітету встановила, що лайнер над Чорним морем збила ракета, запущена українськими військовими, які проводили в той день навчання в Криму: українські військові переплутали пасажирський літак з навчальною мішенню. Україна через деякий час після трагедії, не чекаючи результатів розслідування, виплатила сім’ям жертв моральну компенсацію в розмірі 200 тисяч доларів на кожного загиблого.

Проте Господарський суд Києва на початку вересня 2011року відмовитися задовольнити позов російської авіакомпанії про стягнення матеріальної шкоди з Міноборони та Держказначейства України за катастрофу лайнера. Сибір ще в 2004 році подала позов, в якому вимагала стягнути з українських властей 15,32 мільйона доларів за збитий літак. Співробітники Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (КНДІСЕ) торік провели повторну експертизу, яка встановила, що українська ракета не могла збити пасажирський літак.

Українські експерти посилаються на дані контролю РЛК Геленджик від 4 жовтня 2001 року, згідно з якими в повітряному просторі за 30 секунд до вибуху спостерігався невідомий об’єкт на відстані 49,9 кілометра від місця катастрофи. Експертиза КНДІСЕ встановила, що якби невідомим об’єктом була ракета 5В28 ЗРК С-200В українських військ, то вона не могла за 30 секунд за своїми тактико-технічним характеристиками подолати відстань до літака й уразити його. Суд першої інстанції прийняв експертизу українських фахівців як доказ.

Винні у загибелі літака досі не встановлені. Генеральна прокуратура України у 2004 році винесла постанову про припинення розслідування справи, але це рішення скасував Військовий суд Київського гарнізону, не погодившись з висновками слідства. У 2007 році генеральна прокуратура закрила кримінальну справу за фактом авіакатастрофи лайнера в зв’язку з відсутністю складу злочину.