Назріла проблема низької вартості проїзду в київському метро - КМДА

Вартість проїзду в Київському метрополітені є проблемною, але влада буде намагатися відстрочити підвищення цін, повідомив голова КМДА Олександр Попов.

"Оплата проїзду в метро і будівництво - взагалі не пов'язані між собою. Будівництво метро у столиці ведеться на 95% за кошти держави. Так було завжди. Що стосується вартості проїзду, то проблема ця назріла давно. Бо коли зупиняється поїзд або ескалатор - це не подобається нікому. Але у нас 19 ескалаторів працюють від 60-го року. Їх потрібно міняти. Але звідки взяти гроші? Метрополітену потрібно проводити роботу з киянами і пояснювати ситуацію. Що стосується збільшення оплати проїзду, відповім на це питання в лютому. Будемо заслуховувати і затверджувати фінансовий план метрополітену. На сьогодні підвищення вартості проїзду об'єктивно назріло. Але чи зможемо ми протриматися ще рік - скажу, коли побачу цифри", - розповів він в інтерв'ю газеті Сегодня.

Крім того, планується будівництво метро у напрямку Виноградаря до 2016 року, у планах столичної влади - три станції.

"Це продовження гілки метро, там потрібно побудувати три станції. Вони можуть бути готові вже у 2016 році. Проблема в тому, що тут потрібно побудувати депо, а це 1 млрд грн. Без нього це було б набагато швидше. Зараз для нас пріоритет - Троєщина. Наступного року ми вже опустимо прохідницькі щити на Подолі. Спочатку побудуємо п'ять станцій, а всього їх буде 12. Завдяки приватно-державному партнерству реалізуємо проект за 4 роки. Також до 2015 року побудуємо станцію на Новобіличах, таким чином, будемо забирати великий потік людей, що в'їжджають у місто", - поділився планами Попов.

Водночас, станцію метро Львівська брама планують почати будувати у новому році, а здати готовий об'єкт ще через два роки.

"Львівську браму почнемо будувати наступного року. Технологічно зможемо зробити її за два роки - там складні ґрунти, багато підземних вод, тому ґрунт доведеться заморожувати. А з виходами на поверхню - розберемося. Домовимося, а тим, хто не захоче - пояснимо", - додав чиновник.

Як повідомлялося 28 листопада, у київському метро працюють 18 потенційно небезпечних ескалаторів, які можуть загрожувати життю пасажирів.