Економний задирака. Тест-драйв Renault Megan

Renault Megan - один із яскравих представників С-класу, який завжди був доступнішим, ніж німці та японці, пише у тест-драйві спеціально для Корреспондент.net Олег Давиденко.

Пропозиція по новій моделі Megan включає в себе два типи кузова з трьома і п'ятьма дверима, а також два бензинових і один дизельний мотор, що комплектуються, як механікою, так і автоматичною трансмісією для кожного з двигунів. Ціни починаються з 161 тис. грн і, що дивно, найдешевша версія пропонується з дизельним, а не з бензиновим мотором, хоча найчастіше дизель дорожчий за бензин.

фото Renault

У першу чергу, зовнішній вигляд Меган - це французька школа дизайну, яка завжди намагається випередити конкурентів. Спортивний вигляд, гладкі лінії кузова, хромовані елементи, світлодіодні вогні - все це відображає сучасні віяння автомобільної моди і не дасть загубитися в міському потоці.

фото Renault

Переміщаючись всередину салону, виявляєш, що тут все просто, лаконічно та без вишукувань. Хоча дуже хотілося б відчувати гармонію яскравого екстер'єру, з не менш яскравим інтер'єром. Проте, місця в салоні достатньо і сидіння досить ергономічні. Багажне відділення об'ємом 386 літрів не поступається конкурентам, а за рахунок складених задніх сидінь виростає до значних 1129 літрів. Набір пропонованих опцій досить широкий і включає в себе: двозонний клімат-контроль, автоматичне гальмо стоянки, мультимедійну систему, безключевий доступ, датчики паркування, навігацію. Звичайно, Мегану складно сперечатися щодо оснащення та дизайну інтер'єру з дорожчими однокласниками (Honda Civic і Volkswagen Golf), але й цінова категорія тут інша.

Також читайте у розділі Lifestyle & Fashion

Переходячи до динамічної частини тест-драйву і заводячи мотор, відразу чуєш знайоме "торохтіння", притаманне дизельному мотору і відразу ж виникає питання: "Що можна чекати від дизельного двигуна об'ємом 1,5 і автоматичною трансмісією?"

Більшість, включаючи мене, скажуть, що це тихохідний автомобіль, його можна зрівняти по динаміці з мікроавтобусом - така собі дорожня "черепаха" з малою витратою палива. Але, відомий у всьому світі виробник двигунів під маркою Renault, руйнує цей стереотип. Рено Меган з 1,5 турбодизельним мотором потужністю 110 к.с. їде дуже пристойно, "вибухаючи" і старанно розганяючись після натискання педалі газу в підлогу. Дивно, що 2-х літровий дизель Фольксваген, на нещодавно протестованому Гольфі 7-ї версії видає точно такі ж 110 "конячок". Маючи однакові показники потужності, динаміка розгону Гольф краща приблизно на 1,5 секунди, але за відчуттями різниця практично не відчувається, а показники економічності у Рено кращі.

фото Renault

Оцінюючи керованість, варто відзначити хорошу енергоємність підвіски, яка відпрацьовує свої завдання на дрібних і великих нерівностях, неабиякою мірою завдяки високому профілю гуми. Так, це автомобіль не для агресивного стилю водіння, адже підвіска досить м'яка і відчутні крени при проходженні поворотів на швидкості. Тому вибираючи Меган - ви обираєте спокійне і розмірене пересування з досить високим рівнем комфорту.

фото Renault

Резюме для даної моделі таке: якщо ви добре вмієте рахувати гроші і при цьому хочете отримати гарний і досить добре оснащений автомобіль, то це може бути Ваш вибір. При цьому для мене ключовим фактором вибору на користь нової версії Меган була б цікава комбінація 1,5-літрового дизеля з автоматичною трансмісією з двома зчепленнями.

фото Renault

Renault Megan 1.5 DCi EDC

Вартість в комплектації Authentique: 181000 грн.

Об'єм двигуна: 1461 куб. см

Потужність: 110 к.с.

Крутний момент: 240 Н / м

Розгін до 100 км / год: 11.9 з

Максимальна швидкість: 185 км / год

Витрата палива бензин (місто / шосе / змішаний): 5.2/4/4.4 л

Довжина: 4.303 м

Ширина: 1.808 м

Висота: 1.625 м

Дорожній просвіт: 160 мм

Об'єм багажника: 386 - 1129

Паливний бак: 60 літрів

Розмір використовуваних покришок: 205/65 R15 (205/60 R16)

Корреспондент.net

Приєднуйтесь до ком'юніті Корреспондент Lifestyle&Fashion на Facebook і групи  Корреспондент Lifestyle&Fashion вКонтакте