Дивовижний і неповторний – ще недавно цих епітетів сподобився флагманський кросовер бренду. І от тепер у нього з'явився молодший брат – він теж заслужив їх сповна.
ЯРКИЙ ОБРАЗ
Найцікавіше, що автори DS 3 Crossback втрималися від спокуси створити масштабну копію його величності DS 7 Crossback – з ним молодого принца поріднює хіба що геральдика щита решітки радіатора. Інші деталі повністю оригінальні: і форма фар, і "хвилі" рельєфного капота. А як вам "зубчик" на бічній лінії? Він веде ще далі по гілках генеалогічного дерева, натякаючи на минулі покоління DS 3.
Однак дизайнери зберегли цей елемент не тільки заради історичних натяків: завдяки йому кросовер скидається на стильне тридверне купе.
Кожна зустріч з автомобілем прикрашена цікавою деталлю: DS 3 Crossback впізнає свого власника! І навіть робить красивий жест йому назустріч: дверні ручки, що грайливо сховалися у кузові, автоматично висуваються, коли ви підходите до автомобіля. Але "дістати" або "заховати" їх можна і примусово, легким натисканням.
ОБІЙМИ БОГИНІ
Відчиніть водійські двері – і відразу зрозумієте, що ви ще навіть не почали дивуватися. У салоні DS 3 Crossback градус дизайнерської фантазії досягає нових, небачених раніше висот.
Чорна алькантара, геометричні вальси ромбів, сміливі експерименти з формами, матеріалами та компонуванням – здебільшого таке можна побачити тільки на концепт-карах. Але DS 3 Crossback став приємним винятком, і тим самим заслужив ще один комплімент: за сміливість.
Так, DS 3 Crossback в європейському стилі компактний, і це кидається до очейі у салоні: кросовер за духом ближчий до купе. Тобто попереду простору вистачає цілком, а ось на задніх сидіннях умови вже більш інтимні.
Тож у нас, схоже, і справді купе-кросовер – якщо не в безпосередньому форм-факторі, то за покликанням. І якщо згадати, що у французькій мові DS співзвучно з déesse – "богиня", то безсумнівно, ця богиня все своє благоговіння та достаток надала обраним – пасажирам переднього ряду. Причому явно з молодим характером, вільним та нестриманим кайданами класичних засад.
Водія ця богиня щедро звабить: ніжністю чудової алькантари на підлокітнику дверей, ласкавими обіймами широкого крісла, відмінно продуманою та зручною посадкою. За нинішньою модою весь інтерфейс – цифровий: він наочний і вабить симпатичною сучасною графікою. У стартовій комплектації So Chic компанію 7-дюймовому цифровому кластеру приладової панелі становить 7-дюймовий центральний сенсорний дисплей, а у топовій Grand Chic – 10,3-дюймовий. Однак Apple CarPlay, Android Auto та Mirror Screen встановлені у будь-якому випадку: маст-хев для всіх сучасних автомобілів!
І вже точно любов до якісного звуку буде задоволена. Аудіопідготовка у маленькому DS – на незрівнянній висоті. Враховуючи усю камерність салону вдалося досягти ефекту живого звучання концертного залу, і особливо вражають соковиті, насичені низькі частоти – хоча сабвуфера тут немає.
ТИХЕ ЩАСТЯ
Стоп, а що це заклично мерехтить червоними стрілками, то згасаючими, то палаючими, немов розпечене вугілля? Чітко посеред нижньої частини консолі, незвичної прямокутної форми, та на додачу ще й металева – кнопка запуску двигуна.
За її натисканням оживає 1,2-літровий бензиновий мотор – звичайно, трициліндровий і з турбонаддувом. На нашій версії у нього 130 к.с., але є і 155 -сильний варіант. А поціновувачам моторів на важкому пальному адресований чудовий півторалітровий турбодизель – теж 130-сильний. І який би з двигунів ви не вибрали, до пари йому підібрана гідна трансмісія: японський восьмиступінчастий гідроавтомат Aisin. Мабуть, він найкращий з наявних у арсеналі PSA.
Невеликому DS 3 Crossback можливостей цього силового агрегату достатньо. Спортивної злостивості у нього немає – але є відчуття легкості на підйом і впевненого запасу тяги під педаллю. Двигун жвавий і тяговитий, а сучасний автомат бездоганний у швидкості реакцій. Всього 9,2 секунди – і кросовер розмінює першу сотню км/год.
А за відмінну для такого класу плавність ходу – особлива подяка. Уся дорожня дрібнота просто зникає під колесами DS – але ж це при тому, що вони 18-дюймові. На лежачих поліцейських хіба що корма, буває, підскочить, якщо перебільшити зі швидкістю. Але скинути її легко, гальма правильні – беручкі, з коротким ходом педалі.
Чарівна м'якість підвіски присмачена прекрасною шумоізоляцією. Зазвичай такий рівень тиші у салоні (і навіть на хороших шосейних швидкостях!) трапляється або в лакшери-сегменті, або після якісної доробки у професіоналів. DS 3 Crossback підносить такий розкішний подарунок вже у штатному оснащенні: їдеш – і отримуєш задоволення від ніжного звучання музики або спокійної бесіди у напівголос, без "засмічення ефіру" всіляким шумовим брудом. Ніякого шуму від шин або роботи підвіски, навіть від значної частки вуличного звукового оточення ви надійно захищені. Ось це рівень!
При абсолютній достатності їздового темпераменту 130-сильний варіант приємно економічний. У звичайних міських товкучках витрата майже ніколи не перевищувала 7 л на "сотню", на шосе – максимум 6.
Але особливо приємно, що цей незвичайний, примітний, стильний автомобіль з відмінним оснащенням і першокласним комфортом ще й виявився значно вигіднішим за своїх суперників по ринку. Ціни на кросовер у стартовоій версії, але при цьому з далеко не базовим оснащенням, починаються від 701 800 гривень.
У нашої "Богині" непростий характер: багатогранний, нетиповий, запальний. Але тільки познайомившись з нею краще, можна побачити її м'яку і добру душу. Для цього достатньо лише сісти за кермо.
ЗАПИС НА ТЕСТ-ДРАЙВ ЗАПИТ КОМЕРЦІЙНОЇ ПРОПОЗИЦІЇ