Фото: Renault
Renault 5 отримав вищий запас ходу, потужнішу базову версію, швидшу зарядку та нові цифрові функції
Компактний електромобіль Renault 5 E-Tech отримав технічне оновлення. Запас ходу окремих модифікацій зріс до 430 км, а найдоступніший варіант тепер отримав 110-сильний мотор і швидку зарядку постійним струмом потужністю 80 кВт.
Renault оновила модельний ряд електричного 5 E-Tech. Французький хетчбек отримав низку технічних та оснащувальних змін, покликаних покращити ефективність і повсякденну практичність автомобіля.
Для обох літій-іонних батарей Renault доопрацювала аеродинаміку днища та встановила нові корпуси зовнішніх дзеркал із меншим опором повітрю. Додатково виробник змінив алгоритми керування батареєю, що дозволило збільшити запас ходу без встановлення акумуляторів більшої ємності.
В результаті версія з батареєю на 40 кВт·год та електромотором потужністю 120 к.с., тепер може проїжджати до 315 км за циклом WLTP замість попередніх 312 км. Флагманська модифікація з акумулятором на 52 кВт·год та електромотором потужністю 150 к.с., збільшила показник із 410 до 430 км.
Найбільші зміни торкнулися базової версії Five. Замість попереднього 95-сильного електромотора вона отримала новий агрегат потужністю 110 к.с., який Renault запозичила у нового Twingo.
Модель оснащується батареєю ємністю 36,5 кВт·год із конструкцією cell-to-pack. Відмова від традиційних модулів дозволила компактніше розмістити акумуляторні елементи та зменшити зайву вагу. Запас ходу базового Renault 5 E-Tech становить до 305 км за WLTP.
Ще важливішим оновленням для базової версії стала система зарядки. Renault встановила 6,6-кіловатний бортовий зарядний пристрій для змінного струму, а також зробила 80-кіловатну швидку зарядку постійним струмом стандартним оснащенням.
Renault 5 E-Tech залишається одним із найбільш компактних електромобілів у своєму сегменті. Його довжина становить 3922 мм, ширина - 1774 мм, висота - 1498 мм, а колісна база - 2540 мм.
Оновлення торкнулися й зовнішнього оформлення. Для більшості комплектацій стала доступною нова червона фарба Flame Red, а для дорогих версій запропонували Metallic Schist Grey. Серед додаткових варіантів - чорний дах Starry Black у поєднанні з червоними або титановими елементами.
Для коліс Techno також доступні золотисті акценти. Крім того, покупці можуть замовити декоративні наклейки Vibrant5 та Hyper5 на даху і боковинах кузова, які відсилають до спортивної історії оригінального Renault 5.
У салоні версії Iconic Cinq отримали нову тканину з блакитними відтінками замість попередньої жовтої оббивки. Серед технологічних нововведень з’явилася система екстреного виклику e-call із підтримкою 4G та бездротова зарядка смартфонів за стандартом Qi2. Зарядний майданчик отримав магнітне вирівнювання та активне охолодження, завдяки чому смартфон може отримати близько 50% заряду за одну годину без надмірного нагрівання.
Також Renault змінила логіку керування режимами руху. Фізичну кнопку Multi-Sense на кермі прибрали, а замість неї встановили систему Smart Driving, аналогічну тій, що використовується у новому Clio. Вона аналізує натискання педалі акселератора та дорожню ситуацію й автоматично перемикається між режимами Eco, Comfort та Sport.
Окремо Renault інтегрувала голосового помічника Google Gemini. Система має підтримувати більш природне спілкування з водієм і дозволяти формулювати команди без необхідності використовувати суворо задані фрази.
Оновлений Renault 5 E-Tech планують публічно показати на Паризькому автосалоні у жовтні 2026 року.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Nissan представила кросовер на базі Renault Duster.
Dacia представила крос-універсал Striker
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp