Завершено сезон Королівських гонок і підводимо підсумки для найбільш скромної команди пелотону - Манор.
Очікування і реальність
У сезоні-2015 команда Манор використовувала мотори Феррарі торішньої специфікації і її результати не відповідали Формулі-1, а більше підходили серії GP2. У нинішньому сезоні все обернулося по-іншому, адже в команду прийшли досвідчені фахівці Ніколас Томбасіс і Пет Фрай, а замість старих двигунів Феррарі отримали новенькі мотори провідного Мерседеса. Також на чолі команди було нове обличчя у вигляді Стівена Фітцпатріка, який замінив багатостраждального Джона Бута на Дейва Раяна.
На передсезонних тестах було видно, що команда Манор зробила серйозний крок уперед і підготувала хорошу конкурентноздатну машину, яка може боротися з командами нижньої частини таблиці, навіть із таким скромним бюджетом.
У цьому сезоні команда Манор показала, що цілком може конкурувати з командами нижньої частини пелотону і її метою було випередити одну з команд. Машина MRT05 продемонструвала непогану роботу з гумою, а двигун Мерседес дозволяв команді проходити прямі з рекордною швидкістю і хоч якось компенсувати повороти, на яких машина була слабка через аеродинаміку.
Безумовно, всім уболівальникам і любителям автоспорту трохи шкода англійського колективу, адже до бразильського етапу здавалося, що Манор зможе зайняти 10-е місце в Кубку конструкторів і зачепитися за солідні призові. На жаль, у Бразилії пішов дощ і сталося диво у виконанні Феліпе Насра, який дозволив команді Заубер заробити кілька очок і випередити Манор у турнірній таблиці.
Цей сезон команда Стівена Фітцпатріка може сміливо занести собі в актив, адже команда продемонструвала хороший темп для рівня команди Формули-1 і могла боротися з кількома командами нижньої частини пелотону. Що ще примітно, боси команди не робили ніяких гучних заяв, оскільки вони дійсно оцінювали свої сили і можливості.
Виступи пілотів команди Манор
|
Манор
|
Паскаль Верляйн
|
Ріо Хар'янто
|
Естебан Окон
|
|
Проведені Гран-прі
|
21
|
12
|
9
|
|
Місце в особистому заліку
|
18
|
24
|
23
|
|
Очки
|
1
|
0
|
0
|
|
Найкращий результат у гонці
|
10-е (Гран-прі Австрії)
|
15-е (Гран-прі Монако)
|
12-е (Гран-прі Бразилії)
|
|
Швидкі кола
|
0
|
0
|
0
|
|
Фініш попереду напарника
|
11
|
0
|
3
|
|
Сходження
|
5
|
3
|
0
|
|
Перемоги у кваліфікації
|
14
|
5
|
2
|
|
Найкращий результат у кваліфікації
|
12-е (Гран-прі Австрії)
|
17-е (Гран-прі Європи)
|
18-е (Гран-прі Бельгії)
|
|
Потрапляння у другий сегмент
|
5
|
0
|
0
|
|
Потрапляння у третій сегмент
|
0
|
0
|
0
|
Безумовно, що найкращим із трійки пілотів команди Манор у сезоні-2016 був Паскаль Верляйн - і це стосується не тільки одного набраного очка. Паскаль, на відміну від всіх інших, був стабільний на вільних заїздах - він витискав із машини все, що було можливо на окремому етапі. Молодий німець класно проявив себе в перших гонках сезону, а потім ефектно вистрілив на Гран-прі Австрії, після чого знову пішов у тінь.
Також хороший відрізок у вигляді половини сезону провів індонезійський гонщик Ріо Хар'янто. У кваліфікаційних заїздах Ріо іноді міг залишати позаду Верляйна, чим багато хто захоплювався. Ніхто не чекав навіть парочки чудес від індонезійця, але він довів, що цілком гідний місця у Формулі-1. На відміну від німця, Хар'янто жодного разу не зміг пробитися до другого сегмента кваліфікації, але як ніколи був близький до цього в Баку, де йому не вистачило всього лише 0,116 секунди. Якщо говорити про перегони, то він був постійно позаду німця і багато в чому винна його фізична підготовка до Королівського автоспорту.
У другій половині сезону на заміну Хар'янто, у якого не вистачило фінансування від спонсорів на продовження кар'єри у Формулі-1, прийшов ще один протеже Мерседес Естебан Окон. У кваліфікаціях він був помітно слабкішим за свого партнера по команді, але ось у гонках залишив позитивні враження, кілька разів випередивши Паскаля. Бій двох пілотів Мерседес у найбільш скромній команді заслуговує на похвалу і саме ця боротьба дала Окону неймовірний шанс потрапити на місце основного гонщика в команді Форс Індія в наступному сезоні. А ось Паскаль цим рішенням був роздратований, але зараз після відходу Росберга з головної команди він може стати напарником Хемілтона, але поки що про це говорити рано. Відзначимо, що бій Верляйна й Окона закінчився на не зовсім приємній ноті, адже на останньому етапі сезону в Абу-Дабі вони зіткнулися і звинуватили один одного.
Найкращий Гран-прі
Найкращим етапом Королівського автоспорту для Манора став Гран-прі Австрії. В Австрії колишній чемпіон DTM Паскаль Верляйн відчував себе, як риба у воді. Уже в кваліфікації молодий німець несподівано зміг пробитися в другий сегмент, де випередив найдосвідченіших Ромена Грожана і Фернандо Алонсо, показавши 12-й результат. У гонці Паскаль продемонстрував хороший темп, але через машини безпеки обвалився на останнє місце, але в підсумку фінішував на 10-му рядку, заробивши своє перше очко в Формулі-1. Безумовно, що це десяте місце було немов перемога для скромної команди з Банбері.
Найгірший Гран-прі
Від найкращого етапу до найгіршого етапу всього лише один тиждень. Саме через тиждень на Гран-прі Великобританії команду Манор чекало повне розчарування. На трасі в Сільверстоуні жоден із гонщиків Манор не дістався до фінішу і при цьому вони зійшли через власні помилки на мокрій трасі.
Вже на шостому колі німець не впорався з керуванням на мокрому покритті і вилетів у гравійну пастку, а його партнер по команді закінчив гонку на 25-му колі дистанції, також не впоравшись із керуванням боліда на зношеному комплекті проміжної гуми.
Очікування від сезону-2017
Безумовно, втрачене 10-е місце в Кубку конструкторів боляче вдарило по бюджету скромного колективу Манор, але найголовніше, що команда продовжує існувати завдяки новим власникам. Ще на початку року новий технічний штаб, в який увійшли досвідчені Томбасіс і Фрай, почав розробку нової машини на наступний сезон. Ще впевненість у вдалу машину вселяє той факт, що, за словами власника Фітцпатріка, команда знайшла нового інвестора і займається пошуком додаткових спонсорів.
Ще одна хороша новина полягає в тому, що команда продовжить використовувати найкращі мотори пелотону Мерседес, а ось їх головні конкуренти Заубер будуть зі старими моторами Феррарі, що може дати шанс Манор, особливо в другій половині сезону.
Наразі найголовнішою проблемою команди є відсутність складу пілотів на сезон-2017. Поки що відкритим залишається питання про Паскаля Верляйна, який претендує на місця в командах Мерседес і Заубер. На друге місце, замість Окона, який пішов у Форс Індію, претендують відразу кілька гонщиків - Естебан Гутьєррес, Феліпе Наср, Ріо Хар'янто і випускник серії GP2 Джордан Кінг, на рахунку якого кілька тренувань за команду Манор. Можна сміливо сказати, що за будь-якого розкладу пара майбутніх гонщиків буде слабкішою, ніж була у другій частині нинішнього сезону.