Видання Криму показало, як ведеться будівництво.
Міст через Керченську протоку почали будувати в другій половині лютого минулого року. Уже на початку березня почалися роботи із занурення паль фундаменту для майбутніх опор. Що зроблено за минулий рік і які найближчі плани будівельників, з'ясовували кореспонденти Крыминформа.
За рік будівництва автомобільної частини Кримського мосту будівельникам вдалося занурити всі палі на сухопутних ділянках. Роботи із занурення паль для залізничного мосту і в акваторії активно тривають.
За рік вдалося занурити понад 4,3 тис паль трьох типів з передбачених проектом майже 7 тисяч.
Для двох найбільш масивних фарватерних опор з 190 паль, передбачених проектом, завантажили 150.
Ділянки фарватерних опор, де вже занурені всі палі, будівельники готують до заливання бетону.
Захист від хвиль на час бетонних робіт забезпечать спеціальні конструкції, які будуть встановлені по периметру фарватерних опор і вже монтуються прямо в акваторії.
За планом, у серпні-вересні на готові фарватерної опори висотою 35 метрів змонтують судноплавні арочні прольоти загальною вагою близько 10 тис тонн.
Усього ж за рік на всіх ділянках зведено 264 опори (майже 45%), в тому числі 202 (70%) для автодорожньої частини транспортного переходу.
У другому півріччі будівельники сподіваються заасфальтувати майже 5 км мосту.
Як обіцяє окупаційна влада, рух автомобільною частиною мосту буде відкрито вже в грудні наступного року, а залізничною - в грудні 2019 року.
Нагадаємо, раніше командир космічного корабля Союз МС-03 сфотографував з космосу будівництво мосту з Криму до Росії.
США знову засудили окупацію Криму