В Україні дорожчає бензин, низка АЗС підвищили вартість на 40-49 копійок, і це не межа, попереджають експерти. На ціну можуть вплинути протести в Білорусі.
В Україні з кінця червня дорожчає бензин. З того моменту роздрібні ціни на всі види палива зросли в середньому на 90 копійок за літр. Останні дні принесли продовження подорожчання. Накладається ситуація на протести в Білорусі - одного з головного постачальника палива в Україну.
Корреспондент.net розбирався, що чекає український паливний ринок.
Що з цінами?
Популярна українська мережа АЗС WOG підняла ціни на бензин і дизельне паливо на 50 копійок за літр. На станціях мережі бензин А-92 і ДП подорожчали від 24,99 до 25,59 грн / л, А-95 - від 25,99 до 26,49 грн / л. Крім того, бензини і дизельне паливо подорожчали на 10-20 коп / л в регіональних мережах Катрал і Олас.
У мережі UPG 19 серпня бензин подорожчав на 40 копійок, а дизельне паливо й автогаз - на 20 копійок. Мережа SOCAR підвищила ціни на всі види палива, крім автогазу, на 49 копійок.
Білоруський фактор
На частку білоруських нафтопереробників припадають 40% українського ринку бензину і близько 25% - ринку дизпалива.
До протестів проти режиму Олександра Лукашенка в Білорусі приєдналися працівники нафтопереробного заводу Нафтан і Мозирського НПЗ, які постачають паливо в Україну.
У разі припинення поставок нафтопродуктів з Білорусі на українському ринку може виникнути хаос, попереджають експерти.
У Міненерго вже думають про плани дій, в разі кризи. У разі повного припинення поставок з Білорусі учасники ринку припускають зростання цін на 5% - на 0,5-1 гривню за літр.
Чого чекати?
На цьому тлі альтернативою білоруському паливу могло б стати російське, але Україна вже повторно ввела спеціальне мито на трубопровідний дизель з Росії.
Згідно з постановою уряду, на імпорт з Росії трубопровідним транспортом будуть застосовуватися спецмита в 4% від митної вартості товару, на скраплений газ - 3%.
За словами директора Консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, після введення мита Кременчуцький НПЗ Ігоря Коломойського збільшив виробництво дизеля майже наполовину, а контрольована групою Приват Одеська перевалка наростила обсяги в 3,5 рази. При цьому імпорт з Росії знизився незначно - на 11%, а ринкова частка - з 44% до 37%.
Директор Науково-технічного центру Психея Сергій Сапегін допускає, що в якнайгіршому випадку бензин в Україні може подорожчати більш ніж в півтора рази.
"В Україні немає стабілізаційного резерву палива. В уряду не буде можливості заспокоїти ринок. Ми дуже вразливі від нестабільності в Росії і Білорусі. Подорожчання цін буде носити ажіотажний характер - люди побачать дестабілізацію ринку і почнуть скуповувати бензин. Ціни в такій ситуації регулювати дуже важко. Наш уряд не готовий до цього", - відзначив Сапегін.
Альтернатива
У разі припинення імпорту палива з Білорусі Україна може наростити морські поставки.
За словами директора Консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, якщо раніше по морю в Україні здійснювалися дискретні поставки, як правило, при виникненні будь-яких кризових ситуацій, то тепер вони стали цілком буденними: "У цьому році завантаження портів зросло вдвічі".
У яких країнах, замість Білорусі, Україна буде купувати нафтопродукти? Це, насправді, не так вже й важливо. Дизельне паливо приходить в Україну, наприклад, з Греції, Італії, навіть Ізраїлю, скраплений газ - з Єгипту, Румунії, Казахстану, Алжиру.
Очевидно, що логістика таких поставок дорожче, ніж білоруського імпорту. І вже, тим більше, ніж для внутрішнього виробництва.
"Ми настільки багаті, що можемо собі дозволити такі поставки, при цьому не можемо запустити український завод? - зауважує аналітик Нафторинку Олександр Сіренко. - Якби Кременчук із Шебелинкою (Шебелинський газопереробний завод, Харківська область) покривали 70% ринку, більше ні про що і мріяти не треба. Це нормально, коли дві третини - внутрішнє виробництво, а не навпаки".
Може, в України тепер вийде відродити власне виробництво нафтопродуктів, яке істотно скоротилося?