Фото: Мінінфраструктури України
Майже всі кораблі з агропродукцією покинули Україну
Проблеми з аграрним експортом триватимуть, як мінімум, до закінчення виборчих перегонів у Туреччині і формування нового Секретаріату ООН, вважає Андрій Клименко.
У портах міст Одеса та Чорноморськ залишилося по одному судну, які виконують рейси у рамках зернової угоди. Про це у понеділок, 15 травня, повідомив у Facebook керівник моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень, головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко.
"Станом на 15 травня 2023 року в портах Одеса та Чорноморськ залишилося по одному судну "зернової ініціативи", в порту Південний такі судна відсутні", – зазначив Клименко.
На його думку, як мінімум до закінчення виборчих перегонів та формування нового Секретаріату ООН і Туреччині "буде важко стимулювати продовження зернових перемовин".
Андрій Клименко вважає, що тепер Україні треба "швидко й до кінця розбиратися із проблемами транзиту через ЄС, що дивно співпали в часі з морськими проблемами".
Окрім того, необхідно продовжувати розширяти дунайські порти та гирло Бистроє, домовлятись з румунським портом Констанца про збільшення обсягів.
Також, на його думку, потрібно ініціювати створення військово-морської патрульної місії ЄС та НАТО в Чорному морі за участі Туреччини, Румунії, Болгарії – щоб самостійно без Росії організувати зернові морські конвої на українські порти.
Нагадаємо, у минулий четвер Міністерство оборони Туреччини повідомило, що сторони у Стамбулі домовилися продовжити переговори щодо подальшої долі зернової угоди найближчим часом. За версією Москви, термін угоди спливає 18 травня.
Раніше Росія знову блокувала роботу зернового коридора. На цьому тлі український аграрний експорт б’є антирекорди.
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet