Десять років тому над Чорним морем розбився літак Ту-154: остаточної причини аварії не названо

Сьогодні, 4 жовтня, виповнюється десять років від дня аварії над Чорним морем літака Ту-154 авіакомпанії Сибір, який виконував рейс Тель-Авів - Новосибірськ. Загинули 66 пасажирів і 12 членів екіпажу.

У 51 з жертв катастрофи було громадянство Ізраїлю.

У 2004 році Міждержавний авіаційний комітет оприлюднив результати розслідування, згідно з якими літак, що летів над Чорним морем, було збито ракетою С-200 ППО України, випущеної з полігону Опук у Криму. Запуск ракети було здійснено в рамках проведення навчань.

При цьому Україна не визнала своєї провини, але виплатила сім'ям загиблих по 200 тисяч доларів компенсації як жест доброї волі. Водночас, низка сімей не взяли компенсацію і подали додатковий позов. Його було відхилено в 2007 році на тій підставі, що висновки МАК суперечать матеріалами слідства, проведеного Україною.

Зокрема, Київський науково-дослідний інститут судових експертиз провів самостійне розслідування. Фахівці дійшли висновку, що ракета ППО України не могла знищити цей літак.

Як повідомив адвокат Андрій Козлов, "експерти встановили, що траєкторія ракети ЗРК С-200 української ППО, запущеної в той день з військового полігону Опук, абсолютно не відповідала встановленому методу наведення (мала зайти в передню частину літака, а зайшла в задню, приблизно на відстані 15 метрів від нього), дальність підриву теж була іншою, і ця ракета не могла переплутати мішень з цивільним літаком за типом, радіальною швидкістю, частотно-амплітудними характеристиками...".

Кореспонденти газети Сегодня поговорили з кримськими військовими про навчання, що відбувалися в 2001 році. "На ці стрільби з'їхалося безліч іноземців. Вирішувалося питання про створення міжнародного полігону, щоб інші країни проводили навчання у нас і платили за це гроші", - заявив полковник у відставці Олексій Т.

"Коли все це сталося, хлопців, які запускали ракету, закрили на два дні у Феодосії, тому ніхто не міг з ними поговорити. Але більшість все одно не вірили, що збити літак - ймовірність така ж, як і знайти голку в стозі сіна", - додав він.

Майор у відставці Михайло, який служив командиром стартової батареї С-200, повідомив, що навчання йшли за планом: "А коли пройшла стрільба, всіх командирів викликали на робочі місця і через три години оголосили, що, за попередніми даними, наша ракета збила пасажирський літак. Коли наступного дня головком Ткачов оголосив, що ракета не наша, я не повірив. Тим більше, побачивши в новинах уламки літака, я одразу впізнав отвори від С-200".

За версією Михайла, в катастрофі винен стрілецький розрахунок. "Реальна мішень перебувала низько і зникала з уваги, а літак було видно добре. Людей смикали: Коли буде С-200? Там же іноземці чекають. У лейтенанта, який здійснював запуск, навіть руки тремтіли. І коли вкотре мішень засвітилася, ракету запустили, не розібравшись, що це літак. Вона повинна була летіти 3 хвилини до мішені, а до літака летіла хвилин 20. За цей час вони могли зрозуміти, що пальнули не туди і підірвати ракету - вона увійшла б в стратосферу і самоліквідувалася б", - заявив він.

Водночас, військовий впевнений, що провина лежить не тільки на українській стороні. "Адже стрільби відбувалися на полігоні Опук, який належить росіянам. І, згідно з міжнародними правилами, відповідальність за безпеку несе власник території".