Російський президент запустив рух по Кримському мосту на КамАЗі на чолі колони з 36 вантажних автомобілів. Для всіх інших міст відкриється рано вранці 16 травня.
Кримський міст, що раніше називався Керченським, президент Росії Володимир Путін офіційно відкрив 15 травня на урочистій церемонії.
Рух по мосту Путін запустив за кермом КамАЗа. Президент РФ проїхав по мосту на чолі колони з 35 вантажних автомобілів.
Уже зранку 16 травня - о 05:30 - через Керченську протоку зможе проїхати будь-хто охочий. Корреспондент.net зібрав інформацію про Кримський міст.
Відкриття Кримського моста
У рамках церемонії відкриття Кримського моста Путін побував у центрі управління, який буде цілодобово контролювати експлуатацію моста, і поспілкувався з робітниками.
Після цього він проїхав по мосту разом з колоною будівельної техніки. Разом у колоні було 35 автомобілів. Перед тим як сісти в кабіну, Путін сказав: "Поїхали".
Колона прибула до Керчі, де російський президент виступив зі сцени перед сотнями робітників і будівельників. Путін привітав їх з по-особливому історичним днем.
"Саме Путін був ініціатором цього будівництва. Багато хто не вірив у можливість реалізування таких планів, і Путін укотре продемонстрував, що навіть найамбітніші плани в його виконанні можуть бути реалізовані", - говорив раніше спікер Кремля Дмитро Пєсков.
Урочисте відкриття Кримського моста в Керчі і Тамані протягом двох днів будуть відзначати святковими концертами, мотопробігом і фаєр-шоу.
Рух по Кримському мосту для автомобілів буде відкритий 16 травня о 05:30. Право ексклюзивного першого проїзду по мосту отримали байкери з мотоклубу "Ночные волки", наближеного до Кремля.
Після байкерів по мосту проїдуть місцеві жителі - кримчани і кубанці. Максимальна дозволена швидкість руху становитиме 90 кілометрів за годину.
Президент Петро Порошенко, коментуючи відкриття моста, написав у Facebook, що такий міст обов'язково знадобиться окупантам, коли вони в терміновому порядку залишатимуть "наш Крим".
Він зазначив, що незаконна побудова мосту є ще одним свідченням нехтування міжнародним правом з боку Кремля.
"Не дивлячись на марні спроби Москви легітимізувати тимчасову окупацію Кримського півострова, послідовні рішення цілої низки міжнародних судових інстанцій підтверджують: тягар скоєного міжнародного злочину для Росії тільки зростатиме", - підкреслив він.
Міст, що його придумав Путін
Офіційне рішення побудувати міст в анексований Крим було прийняте у вересні 2014 року, через півроку після анексії. Будівництво розпочалося у 2016 році.
По мосту проходять чотирисмугова автострада і двоколійна залізнична лінія. Пропускна здатність автотраси становитиме 40 тисяч машин за добу, залізниця використовуватиме два колії з пропускною спроможністю 47 пар поїздів за добу.
Загалом довжина моста, який росіяни назвали Кримським, становить 19 кілометрів - найдовший російський міст. Спорудження з'єднає Керченський і Таманський півострови через острів Тузла і тузлинську косу. 11,5 кілометрів пролягають по суші, зокрема по острову Тамань, а 7,5 кілометрів - над морем.
Путін на прес-конференції в Москві 23 грудня заявив, що введення в експлуатацію моста через Керченську протоку посприяє розвитку російсько-українських відносин у перспективі.
"Я впевнений і сподіваюся, що станеться нормалізація відносин з Україною, і міст буде корисний для розвитку російсько-українських відносин у майбутньому. Це дуже затребуваний інфраструктурний елемент", - зазначив Путін.
Він також заявив, що це він придумав побудувати міст з Росії в анексований півострів. У РФ Кримський міст часто називають будівництвом століття.
Спочатку в Росії виходили з планів здачі автостради моста в експлуатацію у 2019 році. Однак незабаром після переобрання Путін дав вказівку відкрити міст у травні цього року.
ЗМІ писали, що Керченський міст відкриють 9 травня, коли в Росії відзначають День Перемоги. Однак плани змістилися: 9 травня підрядник Будгазмонтаж і замовник будівництва Росавтодор тільки оголосили про закінчення будівництва. Плановий термін здачі залізничного моста - грудень 2019 року.
Західна преса зазначає, що престиж Путіна безпосередньо пов'язаний з цим проектом. У кожній значній промові згадується Кримський міст, перед президентськими виборами Путін особисто переконався в тому, як просувається будівництво.
Путін перевіряє будівництво моста
Усі роботи здійснюються концерном Будгазмонтаж Аркадія Ротенберга. Мільярдер належить до кола найближчих довірених осіб Путіна. В юності він був партнером Путіна по дзюдо, а тепер займається найбільшими державними будівельними замовленнями.
Загальна вартість Керченського моста досягне 228,3 мільярда рублів (близько 4 мільярдів доларів). Раніше експерти підрахували, що
Росія витрачає на Крим не менше 2,3 мільярда доларів за рік. При цьому втрати РФ через анексію півострова становлять від 10 до 50 мільярдів доларів за рік.
Уперше ідея будівництва моста виникла ще в 19-му столітті, коли англійці для зв'язку Великої Британії з Індією в 1870 році проклали телеграфний кабель між Таманню і Керчю і задумалися про будівництво прямого залізничного сполучення до своєї колонії.
Пізніше до цієї ідеї повернувся Микола II, але його плани порушила Перша світова війна. Під час Другої світової війни німці побудували канатну дорогу для вантажів, а потім почали зводити міст поблизу коси Чушка, але не встигли добудувати.
У 2010 році тодішні президенти Росії і України Дмитро Медведєв і Віктор Янукович навіть підписали меморандум про будівництво моста через Керченську протоку. Планувалося, що він буде зведений до Олімпійських ігор у Сочі у 2014 році.
Головні проблеми моста
З перших днів будівництва багато хто говорив про те, що Росії не вдасться побудувати міст через Керченську протоку.
Старший науковий співробітник Російської академії наук Юрій Медовар говорив, що це неможливо через складну геологію.
"Дуже складна геологія. Там грязьовий вулканізм, там шість водоносних горизонтів, і плюс до всього там карст. Там нічого бити не можна: це море плюс метрів 80 донних відкладень. Ви в курсі, що там потонув пором, кран плавучий? Його знайти не можуть, тому що там колосальні донні відкладення. Плюс до всього іншого - там же дві річки впадають: Дон і Кубань. І відбувається розсолення морської води, тобто там йде замерзання акваторії - штормова ситуація", - говорив вчений.
Британська газета The Financial Times ставить під сумнів економічну рентабельність моста з Росії до Криму.
Західні експерти сумніваються в рентабельності Кримського моста
Очікується, що по цьому мосту щорічно будуть переміщатися 13 мільйонів тонн вантажів і 14 мільйонів осіб - це приблизно стільки ж туристів, скільки прибуло до Криму на поромі в минулому році, плюс усі жителі півострова включно з дітьми.
На думку співробітників американського аналітичного Центру зі стратегічних і міжнародних досліджень, головна мета будівництва моста полягає в переміщенні державних коштів у руки обраних приватних осіб й у демонстрації могутності Росії.
Росія з 2014 року перебуває під європейськими і американськими санкціями. Компанії, що будують Кримський міст, також опинилися під ними, як і їх власник Ротенберг.
Європейським і американським компаніям заборонено брати участь у цьому будівництві. У 2018 році стало відомо, що прокуратура Нідерландів розпочала розслідування про порушення сімома голландськими компаніями режиму санкції ЄС щодо Росії.
Ці компанії у 2015-2017 роках постачали важку техніку, яка використовувалася під час будівництва Кримського моста, забезпечували її обслуговування і ремонт. У заяві прокуратури зазначено, що будівництво моста розглядається судами Європейського союзу як підрив територіальної цілісності України.
Нещодавно стало відомо про проблеми з безпекою. Структура Мінтрансу Росії, що займається транспортною безпекою моста, зірвала терміни: вона мала би провести інженерні вишукування, проектування і оснащення інженерно-технічними системами для гарантованої транспортної безпеки моста, але на квітень 2018 року навіть не розпочала роботи по автодорожній частині.
Кримський міст які створює проблеми, такі й має
3 травня стало відомо, що російський прем'єр Дмитро Медведєв переніс термін завершення всіх робіт з транспортного убезпечення Кримського моста (і автодорожньої, і залізничної частини) на 1 грудня 2019 року.
При цьому проїзд вантажівок по Кримському мосту поки що буде недоступний, оскільки до цих пір не готові розв'язки на підходах до мосту в частині примикання до регіональних доріг.
Російські ЗМІ також повідомляли, що на будівництво підходів до мосту потрібно майже 80 мільярдів рублів, а на залізницю - ще 100 мільярдів.
Українські збитки і загрози
Україна неодноразово висловлювала невдоволення будівництвом моста через Керченську протоку, оскільки це призведе до скорочення кількості заходів суден у порти Маріуполя і Бердянська.
Найвища точка полотна моста знаходиться в 35 метрах над водою, а це значить, що третина суден українського вантажного флоту більше не зможуть проходити через затоку. Це важкий удар по економіці України.
Росія обмежила прохід суден до материкової України
"Москва обмежила розміри суден, які можуть проходити під Керченським мостом, придивляючись і до Азовського моря в спробі обмежити рух українських комерційних вантажів. Міст відріже Україні можливості для торгівлі", - пише FT.
Як розповіли в Мінінфраструктури, введення в експлуатацію моста призведе до зниження вантажообігу портів, гальмування їх розвитку, зниження рентабельності металургійних підприємств регіону, зменшення прибутку портових операторів і філій Адміністрації морських портів України.
У квітні цього року міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що Україна втрачає десятки мільйонів гривень через будівництво Росією Керченського моста. Він говорив, що міст буде використовуватися як політичний інструмент тиску на Україну.
"Ми втрачаємо великі гроші через обмеження параметрів суден, які тепер не можуть проходити під арками моста. Зараз це скромні оцінки - десятки мільйонів гривень, але я думаю, що це набагато більше, тому що ми втрачаємо робочі місця. Росія цим спеціально підігріває непросту соціальну ситуацію в Бердянську і Маріуполі", - сказав Омелян.
При цьому міністр зазначив, що в подальшому цей міст може з'єднати український Крим і українську Кубань - так він сказав.
19 лютого цього року Україна подала свій меморандум в арбітражному провадженні проти Росії по Конвенції ООН з морського права.
Кримський міст у тумані // Фото: Most.Life
"Зухвало порушуючи міжнародне право, Російська Федерація викрадає енергетичні і рибні ресурси, які належать Україні та її народу, при цьому серед іншого завдає фізичної шкоди українським рибалкам, блокує заходження суден в українські порти у зв'язку з незаконним будівництвом Керченського моста", - йдеться в повідомленні .
Тим часом деякий час тому українські активісти заявили, що готують плани з блокування Кримського моста. Якщо зробити це не вдасться, вони планують фіксувати всіх, хто проїжджає по мосту, і домагатися щодо них санкцій.