Глава авіакомпанії Татарстан Аксан Гініятуллін повідомив, що командир літака Boeing, який розбився, до трагедії жодного разу не виконував маневр відходу на друге коло в реальному польоті.
"Я думаю, що ні", - сказав гендиректор, відповідаючи на запитання, чи виконував раніше командир та екіпаж маневр відходу на друге коло.
Гініятуллін повідомив, що досвід нічного польоту у командира корабля становив тисячу годин.
Крім того, гендиректор компанії розповів, що лайнер Boeing 737, який розбився в неділю ввечері, полетів до Казані замість запланованого Bombardier у зв'язку із завантаженням.
"Заміна літака була пов'язана із завантаженням пасажирами", - сказав Гініятуллін. Він пояснив, що в Сочі полетів менш місткий Bombardier зі 40 пасажирами.
Нагадаємо,
причини катастрофи Boeing, що розбився при посадці в аеропорту Казані, встановить комісія, яка вже приступила до роботи. Серед можливих причин подібної катастрофи, яка забрала життя 50 людей, називають технічну несправність літака, помилку пілотів, а також несправність наземних систем.
Представник татарстанського управління слідчого комітету Марат Заріпов оголосив, що слідство проводить всі процедури, стандартні для таких катастроф.
***
У неділю, 17 листопада, в міжнародному аеропорту Казань при посадці розбився літак Boeing 737, що летів рейсом Москва-Казань. На борту перебували 44 пасажири і шість членів екіпажу. Всі 50 людей загинули. За попередніми даними, екіпаж не був готовий до посадки і просив дозволу на друге коло.
Серед загиблих - син президента Татарстану Ірек Мінніханов, глава УФСБ Татарстану Олександр Антонов, дружина відомого спортивного коментатора Романа Скворцова.
Крім того, було встановлено, що на борту літака перебували двоє іноземних громадян - українка і британка. Україна і Британія вже підтвердила загибель своїх громадян.