Найшвидшим способом зрозуміти, як сильно змінилася Польща за останні 20 років, є подорож до сусідньої України. Візуальні докази перебувають повсюдно, - пише Ян Чинскі в британській газеті The Financial Times.
Але, незважаючи на помітно більш багате становище Польщі в порівнянні з Україною, економічний стан обох країн стане певним сюрпризом для футбольних уболівальників із західної Європи, коли вони відвідають обидві країни в рамках Європейського чемпіонату з футболу, який відбудеться наступного року.
Справжнім порівнянням між країною-членом Європейського Союзу і країною, що не входить до складу союзу, в питанні прийняття на своїй території змагання міжнародного рівня, стане подорож через українсько-польський кордон на різні матчі.
Але, незважаючи на помітно більш багате становище Польщі в порівнянні з Україною, економічний стан обох країн стане певним сюрпризом для футбольних уболівальників із західної Європи
Після двогодинного очікування на кордоні, щоб в'їхати в Україну, перше враження про країну будується на основі діаметра дірок на дорогах недалеко від Львова, столиці західної України і одного з чотирьох міст в країні, де будуть відбуватися матчі чемпіонату. Машини і фури витворяють дивовижні рухи, прагнучи уникнути дірок, в яких можна залишити колесо, а то й вісь.
Незважаючи на деяке відставання Польщі в якості доріг від Західної Європи, велика частина дорожнього покриття країни була замінена і поліпшена, що створює разюче гладкий рух. Цього вдалося досягти завдяки мільярдним вливанням до Польщі в рамках програми ЄС.
Дорожнє покриття України схоже на те, що було в Польщі 20 років тому.
Тоді на дорогах не було живого місця без дірок, а рух був набагато менш завантаженим, ніж зараз, коли дороги заповнені зростаючою кількістю приватних автомобілів і фур, які розвозять польські товари по решті Європи.
Після двогодинного очікування на кордоні, щоб в'їхати в Україну, перше враження про країну будується на основі діаметра дірок на дорогах недалеко від Львова
У Львові більша частина вулиць вимощена бруківкою, яку, схоже, не ремонтували з довоєнних часів. Стає зрозуміло, що амбіційний план з організації міського руху далекий від виконання.
На схід від Львова дорогами їздять кінні вози, а в полях працюють селяни на запряжених кіньми плугами. Щось схоже було повсюдним у колишній Польщі, але тепер не побачити навіть у найбідніших районах країни.
Незважаючи на те, що більш ніж мільйон поляків переїхали в західну Європу після вступу у Євросоюз в 2004 році, інші змогли знайти гідну роботу в рідній Польщі і можуть дозволити собі життя, типове для середнього класу. В Україні мільйони працюють в Росії, десятки тисяч в Іспанії, Італії та Польщі, багато нелегально.
У Львові більша частина вулиць вимощена бруківкою, яку, схоже, не ремонтували з довоєнних часів
"Тут їм абсолютно нічого не світить, навіщо залишатися?" - запитує Йозеф Чижевський (Jozef Czyzewski), 84-річний фермер із села Пеняки, з населенням в 300 осіб, в 100 км на схід від Львова. У Пеняках одиниці мають машини.
Приймаючи рішення про місце проведення чемпіонату, в УЄФА сподівалися, що обидві країни з однаковим завзяттям візьмуться за виконання амбітних планів з будівництва тисяч кілометрів автодоріг, нових готелів, поліпшення системи залізничного транспорту, з будівництва чотирьох стадіонів міжнародного рівня в кожній з країн.
З останнім проектом країни впоралися, а от інфраструктура залишається під питанням.
Пробна поїздка через кордон показала, що вболівальників чекають великі пригоди
Офіційні особи обох країн заявляють, що дороги поліпшать до наступного року, що з'явиться окрема смуга для вболівальників, але пробна поїздка через кордон показала, що вболівальників чекають великі пригоди.
"Упевнений, що німці такого ніколи не бачили", - зазначає польська жінка, яка щойно відвоювала місце в черзі у вікно українського паспортного контролю.
Будемо сподіватися, що ситуація незабаром зміниться.
Оригінал публікації: Poland and Ukraine: miles to go
***
У рубриці Огляд преси статті із закордонних ЗМІ про Україну публікуються без купюр і змін. Редакція не несе відповідальності за зміст даних матеріалів.