Фото: Машина для тесту надана компанією Віннер Імпортс Україна
Чи коштує все це, а також багато іншого, звичного для власників великих Porsche, 1 млн грн.? Продажі покажуть.
Який мотив повинен рухати людиною, якій пропонують за 1,1 млн грн. купити автомобіль, що володіє чудовими динамічними характеристиками, атрибутами, статусом та іншими "бла-бла-бла", якщо фактично те ж саме, тієї ж марки і моделі, тільки менш економічне можна купити дешевше?, - пише журнал Корреспондент у рубриці Тест-драйв.
Невже визначальну роль зіграють кілька літрів бензину, які можна економити кожні 100 км? Або є інші пояснення того, навіщо Porsche привіз до України серед інших представників другого покоління гран-туризм-кара Panamera ще й гібридну версію S E-hybrid?
Дилери явно розраховують на те, що місцевий істеблішмент вже досить євроінтегрував, перейнявся екологією і сприйме покупку гібрида як соціальну відповідальність. Тут варто обмовитися, що Panamera - гібрид, що заряджається не тільки від двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ), а й від зовнішніх джерел.
Що ж отримає екологічно просунутий покупець? У цьому Корреспондент розбирався в компанії Panamera SE-hybrid із трилітровим бензиновим двигуном і електромотором (сукупна потужність - 416 л.с.), восьмиступінчастим автоматом Tiptronic S, заднім приводом і масою опцій, серед яких були і величні, а-ля тиснення герба Porsche на підголівниках або обробка темним горіховим деревом. За все треба платити, а конкретно за тест-кар просять 123,5 тис. євро.
Екстер'єр другого покоління Panamera не дуже відрізняється від першого. Всередині - ті ж повноцінні чотири місця і жорсткувато-спортивний затишок.
Гібрид від звичайної Панамери зовні відрізняється завдяки кислотно-зеленому кольору, в якому виконані підкладка назви моделі ззаду, написи Е-hybrid на передніх дверях, ним же пофарбовані гальмівні супорти. Видають гібрид ще й кришечки на боках машини: права приховує горловину бензобака, а ліва - комплекс для електрозарядки.
Вартість базової комплектації (S E-hybrid): 1.072.692 грн.
Веселенька кислотність не дуже в'яжеться із серйозними характеристиками автомобіля - 270 км/год максимальної швидкості і 5,5 с до сотні. Зате вона цілком підходить до його екоможливостей. У цьому головний плюс гібрида від Porsche - залишаючись спортивним, він примудрився стати глибоко "зеленим".
Почати з того, що в режимі E-Power, рухаючись виключно на електротязі, E-hybrid в місті витрачає 0 л/100 км. Запасу акумуляторів вистачає максимум на 36 км, а найбільша "еко"-швидкість - 135 км/год. E-Power включається за замовчуванням, тобто машина завжди стартує на електротязі. Деактивується режим кнопкою біля важеля АКПП.
Щоб E-Power був можливий, варто зарядити батарею. Для цього потрібна зовнішня мережа (оптимально) або необхідно якийсь час поїздити в режимі E-Charge, що включається окремою клавішею: ДВЗ стане працювати з більш високим ККД, і надлишок потужності піде на підзарядку батареї. Найефективніше це відбувається при русі по трасі, правда, і витрата зростає - до 15,6 л на сотню (у звичайному режимі на шосе він ледь перевищує 7 л). У E-Charge на педалі акселератора з'являється "сходинка" для зусиль: натиснеш сильніше - і до ДВЗ додасть свої сили електромотор.
У гібрида є і наддинамічний режими sport/sportplus, що впливають на швидкодію коробки і систему PASM. Остання відповідає за жорсткість амортизаторів - від надзатиснених у плюсовому режимі до пом'якшених в комфорті. Машина вміє і кліренс змінювати, автоматично присідаючи на 20 мм на високій швидкості. А водій може до стандартного просвіту додати 30 мм - для заїзду на бровки, скажімо.
Зусилля на гострому кермі змінюється разом зі швидкістю.
За великим рахунком всі режими руху людина за кермом отримує і без кнопок. Великий економетр на приладовій панелі показує, що залежно від ступеня натискання на педаль акселератора і гальма E-hybrid може: активно заряджати батарею; рухатися виключно на електротязі; переходити на "брудну" енергію; у відповідь на максимальний газ видати режим boost, коли ДВЗ і електромотор разом крутять колеса.
Чи коштує все це, а також багато іншого, звичного для власників великих Porsche, 1 млн грн? Продажі покажуть.
Porsche Panamera S E-hybrid
-
Вартість мінімальної комплектації з АКПП (S E- hybrid): 1.072.692 грн.
-
Об'єм двигуна: 2,995 л
-
Потужність: 416 л . с.
-
Крутний момент: 590 Нм
-
Розгін до: 100 км/год 5,5 с
-
Витрата палива (місто/шосе/змішаний ): н.д./н.д./3,1 л
-
Довжина: 5,015 м
-
Ширина: 1,931 м
-
Висота: 1,418 м
-
Розмір використовуваних покришок передні - 245/50 ZR18, задні - 275/45 ZR18
-
Вартість ТО (орієнтовно) 15 тис. км - від 4.377 грн., 30 тис. км - 5.134 грн.
-
Дані компанії Віннер Імпортс Україна
***
Цей матеріал опубліковано в № 48 журналу Корреспондент від 6 грудня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент у повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.