Мінінфраструктури має намір взяти український ринок таксі в єжові рукавиці

Міністерство інфраструктури України збирається посилити контроль над роботою вітчизняного ринку перевезень на таксі. Такий проект закону Про перевезення на таксі опублікований на ресурсі відомства.

Згідно з пояснювальною запискою до проекту, на даний момент із 6,9 млн зареєстрованих у країні легкових авто 40,6 тис. мають право працювати в режимі таксі і 10,8 тис. - на замовлення, що в цілому доходить до 1% від їхньої сумарної кількості.

Зазначимо, що особливості ринку таксомоторних перевезень, у свою чергу, визначають інформаційно-диспетчерські служби (далі - ІДС), робота яких законами не регулюється. Таким чином, розвинена система обміну замовленнями, по суті, монополізує ринок, за відсутності важелів контролю з боку влади, а ІДС не несе відповідальності за виконання замовлення.

Крім того, відомство нарікає, що відсутні чіткі регламенти роботи в режимі таксі, а також поділ перевезень легковими автомобілями на замовлення і таксі.

На думку експертів, до 90% українського ринку таксі функціонує в "тіні", згідно з іншою думкою, лише 62 тис. авто-таксі мають необхідні дозволи, що становить 28% використовуваних транспортних засобів.

Так, документ має визначити чіткі вимоги до автомобіля-таксі, зокрема обладнання таксометрами та банківськими терміналами, підготувати типовий договір між ІДС та автоперевізником на таксі. Крім того, проект включає обов'язкове формування мережі стоянок таксі та перелік стандартів безпеки водія і пасажирів таксі.

Проект із нововведень, зокрема, включає те, що автомобіль таксі повинен містити на задньому правому пасажирському склі відомості про тарифну схему послуг таксі. Крім того, вік водія таксі не повинен бути меншим 21 року, він повинен мати посвідчення на право керування автомобілем категорії В та досвід водіння більше трьох років. Водіям також заборонять під час виконання замовлення їсти, пити, курити, розмовляти по телефону.

Також документ включає появу нових і підвищення низки існуючих штрафів - за надання послуг з перевезення на таксі за відсутності таксометра - 1700 грн; аналогічна сума – під час укладення договору про інформаційно-диспетчерські послуги одному автомобілю таксі більше ніж з одного ІДС.

У свою чергу, штрафи, які застосовуються до ІДС за порушення норм зазначеного законопроекту, будуть становити 1 тис. неоподатковуваних мінімумів доходів - 17 тис. грн.

У середині червня Корреспондент.biz писав про те, що ще одне відомство отримало право зупиняти українських автоперевізників.