Тест-драйв Renault Captur
Рестайлінговий Captur доводить свою готовність до наших зимових доріг. Погода піднесла сюрприз - якраз в ті дні, коли нам дістався цей кросовер, вночі пройшов крижаний дощ, а на ранок посипав густий сніг.
Дизайн
Здалеку оновлений Captur можна впізнати в першу чергу за номерним знаком, що переїхав в більш надійне місце: раніше він висів майже на нижній кромці бампера. В такому ракурсі рестайлінгову машину видає хіба малюнок ліхтарів - нові обводи бампера не кожен визначить. Що стосується топ-версії Intense, то їй передбачені не тільки ефектні «дужки» ходових вогнів, але і повністю світлодіодна головна оптика.
Інтер'єр
Зберігши знайомі обриси, інтер'єр отримав більш якісні матеріали, а світлодіоди тепер і в освітленні салону - колишній плафон ще від моделей кінця 90-х років відійшов в історію. Єдина претензія до ошатних приладів - нестача шкали температури охолоджуючої рідини. На консолі тепер мешкає нове покоління медіасистеми R-Link із 7-дюймовим дисплеєм, а в середині верхньої панелі є зручна скринька для окулярів і дріб'язку. На задньому сидінні в міру зручно завдяки високій посадці, але в ногах, звичайно, особливого простору немає. До послуг пасажирів - 377 літрів багажного відділення, ще 78 приховано під фальшпідлогою. В оновленого Каптюра стало ще більше варіантів індивідуального оформлення. Але не менш приємно, що кросовер став м'якшим й тихішим.
У русі
У нашого екземпляра - опційна система контролю зчеплення з дорогою Extended Grip. Технічна суть її така: це трохи більше «просунутий» комплекс ESP, який змінює налаштування системи (в першу чергу поріг спрацьовування антипробуксовувального захисту) залежно від обраного користувачем типу дорожнього покриття. Автомобіль з перших же «кроків» дбайливо попередив написом на приладовій панелі: обережно, під колесами «чорний лід»! І протягом всього шляху, навіть коли почалася заметіль, густо засипаючи лід свіжим снігом, маленький кросовер чіпко тримався за дорогу, не піддаючись на провокації, і не виявляв намірів пуститися в занос.
Силовий агрегат поки залишився без оновлень - це 1,5-літровий 90-сильний дизель в парі зі шестиступінчастим преселективним роботом EDC. Компактному легкому Каптюру його можливостей вистачає - на міських режимах машина спритна і моторна, однак у нашого екземпляра, бувало, коробка іноді впадала в нетривалі роздуми за необхідності прискоритися більш різко. Економічність похвальна: по снігопадах і заторах витрата не піднялася вище за 6,3 л/100 км. Але ось гучний дизель, нічого не скажеш. Особливо в діапазоні близько 70 км/год, де до його бурчання приєднується ще якийсь звук в трансмісії.
В оновленого кросовера - 35 різних комбінацій кольорів кузова і даху, сім версій обробки салону, плюс три варіанти наклейок на капот і дах, а також п'ять пакетів кузовних накладок! Нумо спробуйте прикинути, скільки зовсім не схожих один на одного Каптюрів можна скласти!
Більше інформації та фото тут.