Під знайомою за попередніми поколіннями назвою – незвично солідний автомобіль.
Він дійсно грає тепер у зовсім іншій лізі: у наш мінливий вік Opel Zafira з компактвена перетворився на повнорозмірний максівен, якщо не сказати – мікроавтобус. Високий, ставний. Такий і велику дружну родину перевезе, і почесну делегацію гідно зустріне. Представницька зовнішність!
При цьому Zafira Life зовсім не сувора (погляньте хоча б на привітну "посмішку" її бампера) та досить практична: захисні накладки на дверях тут цілком доречні. Та й вся зона під задніми дверима виконана з чорного пластику. Рішення має сенс: на відміну від ніжної полірованої поверхні нефарбований пластик куди менше остерігається пошкоджень при навантаженні-розвантаженні багажу.
Зверхній погляд
Після першого ж дня за кермом великого вена на звичайні легкові автомобілі починаєш дивитися зверхньо, у буквальному сенсі слова. Чого варте одне лише невимовне задоволення входити у салон, а не пролазити, згинаючись навпіл! Сидиш над дорогою на висоті вантажівок, навіть вище, ніж у повнорозмірному позашляховику – і дивлячись поверх дахів всій дрібній решті, здалеку помічаєш причину затору або будь-яку іншу підступну ситуацію. З-за керма можна спокійно підвестися і пройти у салон, не виходячи назовні і навіть майже не пригинаючись. Передні крісла мають зручні м'які відкидні підлокітники з регулюванням нахилу, триступеневий обігрів і приємне доповнення – функція масажу.
У високі вікна та величезні дзеркала разом із "автобусною" посадкою добре видко все навкруги – а те, що сховалося від очей, покаже вельми пристойна камера заднього виду з імітацією кругового огляду. Задні двері – зсувні, та ще з електроприводами: відкрити-закрити їх можна аж чотирма способами! З ключа – один, потягнувши за дверну ручку – два, натиснувши кнопку на середній стійці – три, або клавішу на передній панелі – чотири. Головне – попереджувати пасажирів про те, що двері автоматичні: за ручку досить просто смикнути, але не можна за неї тягнути двері – при таких діях привід зразу зупиниться, запобігаючи своєї руйнації.
Всі пасажири місткого салону будуть раді комфорту та достатності простору. Кожне місце на другому і третьому ряду має окремі регулювання нахилу спинки, третій ряд і зовсім шикарний: це повністю самостійні, роздільні крісла з підлокітниками і розкладним столиком між ними. Також до послуг пасажирів – натяжні шторки від сонця на тонованих вікнах, окремий кліматичний блок із зручним керуванням на стелі та велика кількість всіляких ніш та кишеньок.
Чим гарний саме довгий варіант кузова, який ми тестуємо, – так це тим, що як не рухай сидіння, і в салоні у будь-якому разі не буде затісно, і багажник завжди залишиться достатнім. Останній, до речі, примітний мінімальною вантажною висотою, абсолютно рівною підлогою та плоскими боковинами без колісних арок: дитячий велосипед або візочок сюди можна ставити, не складаючи! А напередодні зимових свят, що актуально, поміститься і все гірськолижне екіпірування.
На капітанському містку
Посадка за кермом бездоганна: дуже широкі діапазони регулювань крісла та рульової колонки дозволяють з комфортом розміститися водієві будь-якої статури, причому крісло спрофільоване грамотно – навіть після кількох годин у дорозі не виникає втоми. А якщо і забажається різноманітності, то можна включити масаж, вибравши відповідну програму рухів та інтенсивності.
Відмінне рішення – компактний селектор АКПП у вигляді шайби: і зручний, і місця займає мінімально. Кнопка запуску двигуна теж вірно розташована – поруч із селектором. Тож до всього простору навколо водія питання лише одне – для чого нахилено вниз блок клімат-контролю?
Відзначимо, що у топ-версії Business Innovation – гідна добірка помічників водія й атрибутів комфорту: є навіть проекційний дисплей! Нудьгувати не дасть якісна медіасистема з Bluetooth, Apple CarPlay та Android Auto, а також класна акустика.
Гра за великим рахунком
Найбагатші версії Opel Zafira Life отримали найбільш цікавий силовий агрегат – 180-сильний дволітровий дизель з восьмиступінчастим гідроавтоматом. На максівені, звичайно, не їздять у стилі спорткара – але, якщо треба пришпорити, автомобіль не відмовить: 8,8 до сотні – погодьтеся, це круто! До автомата ніколи не виникає питань щодо швидкості реакції: коробка немов передбачає ваші наміри. А дизель уславлений наполегливим моментом: його і крутити не доводиться, 2500 об/хв – абсолютно достатньо. Система старт-стоп з міркувань екології раз у раз поспішає загасити двигун задовго до повної зупинки машини, ще буквально на 10 км/год. В економію пального це теж робить чимале вкладення: у столичній метушні довга Zafira Life споживала не більше 8,4 л/100 км, тож повного 70-літрового бака вистачить надовго.
Звички великих транспортних засобів, ясна річ, не легкові: велике кермо пробуджує повагу солідною вагою, у поворотах високий кузов намагається нахилитися, в один прийом далеко не скрізь розвернешся. Але відчуття габаритів приходить на подив легко – у першу чергу, завдяки прекрасній оглядовості.
Підвіски стають особливо комфортними, якщо машину привантажити – хоча б парою пасажирів, а ще краще, коли у Zafira Life їде п'ять сідоків. Ну, а гальма хороші при будь-якому завантаженні і на будь-якій швидкості: дуже чіпкі, з відмінною інформативністю педалі.
У скільки ж обійдеться першокласний представницький автомобіль з великою кількістю плюсів і "тістечок"? Ціна стартує від 1 179 200 грн, але, повірте, він коштує кожної вкладеної у нього гривні
Підіб'ємо підсумок. Місткий, комфортний, добре продуманий "максівен" Opel Zafira Life готовий грати відразу на двох полях: це і вдалий транспортний засіб для великої дружної родини, котрій до смаку подорожі і активний відпочинок, і відмінний варіант корпоративного шаттла. До речі, саме в останньому випадку ще один бренд у лінійці одноплатформенних машин – це виграшне рішення для корпоративних парків, які віддають перевагу великим і статусним німецьким автомобілям.
ЗАПИТ КОМЕРЦІЙНОЇ ПРОПОЗИЦІЇ ЗАПИС НА ТЕСТ-ДРАЙВ