На загальних зборах 24 березня керівництво компанії Мотор Січ підтвердило, що в 2010 році чистий прибуток компанії склав 1,25 млрд грн. Крім того, акціонери підтримали рішення виплатити 19,8 млн грн як дивіденди (9,53 гривні на акцію).
Таким чином, коефіцієнт виплати прибутку компанії у формі дивідендів склав 1,6%, а дивідендна прибутковість - 0,2% (за вчорашньою ціною закриття у 3700 гривень). Решту чистого прибутку за 2010 рік компанія має намір реінвестувати. На загальних зборах керівництво Мотор Січі також оголосило про плани збільшити дохід підприємства у 2011 році на 23%.
Як розповів Корреспондент.biz Агшин Мірзазаде, директор департаменту аналітики Foyil Securities, низька дивідендна прибутковість не стала для експертів несподіванкою, оскільки Мотор Січ здійснює значні інвестиції в дослідження і розробку і потребує додаткових оборотних коштів для виконання замовлень. У цьому році компанія планує збільшити виробництво нового двигуна Д-436-148 для літака АН-148.
Оксана Ляшук, аналітик ІК Eavex Capital зазначила Корреспондент.biz, що Мотор Січ історично виплачувало невеликі дивіденди. Тому дивіденди за 2010 рік на рівні 10 грн на акцію збігаються з очікуваннями. Менеджмент компанії прогнозує збільшення дивідендів у кілька разів на наступний і майбутні періоди. Компанія також прогнозує зростання продажів у 2011 році на рівні 22,6%, за рахунок збільшення поставок продукції в Росію, Китай і Алжир.
Компанія запланувала значно збільшити витрати на закупівлю нового обладнання - в 1,5 разу до 500 млн грн, що також збігається з прогнозами, пояснив Корреспондент.biz Олексій Андрейченко, аналітик ІГ АРТ Капітал. За словами експерта, в особистій бесіді з фінансовим директором були озвучені очікування компанії про підписання контракту з Китаєм з виробництва приблизно до 200 двигунів для навчально-бойових літаків L-15. Підписання цього контракту з Китаєм можна очікувати протягом двох місяців. Згідно з даними компанії, дематеріалізація акцій Мотор Січ повинна початися 1 червня. Термін закінчення не визначений.