За перші чотири місяці 2023 року в Україні сталося майже 7 тисяч дорожньо-транспортних пригод, у яких загинуло 852 людини - ця цифра перевищує аналогічні дані за 2021 рік.
Антирекорд - у Києва та ще двох областей
Незважаючи на воєнний стан, аварії на дорогах продовжують збирати свої жертви.
"За чотири місяці цього року у нас на вулично-дорожній мережі країни зареєстровано 6 904 ДТП з потерпілими та загиблими, це майже на 2% більше, ніж за аналогічний період 2021 року. За цей же період, перші чотири місяці року, у ДТП загинуло 852 особи, що на понад 8% більше, ніж за аналогічний період 2021 року. Отримали травми 7 548 осіб, що на 45% більше ніж 2021 року. Окремо відзначу ДТП за участю пішоходів - за 4 місяці, на жаль, в таких ДТП загинули 318 пішоходів, 1 845 пішоходів травмувалися", - зазначив заступник начальника Департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький під час виступу на круглому столі в Укрїнформі, присвяченому VIІ Глобальному тижню безпеки дорожнього руху.
За його словами, цьогорічна статистика порівнюється з 2021 роком, оскільки ситуація у 2022 році через повномасштабне вторгнення Росії через низку факторів не є стандартною для статистичного виміру. Серед регіонів, де суттєво погіршилася ситуація на дорогах, він назвав Дніпропетровську, Львівську області та місто Київ.
Білошицький звернув увагу на те, що понад 40% ДТП із загиблими та постраждалими сталися через перевищення швидкості. Тому правоохоронці ухвалили рішення збільшити кількість екіпажів для контролю швидкості за допомогою приладів TruCAM та чисельність камер автоматичної фіксації порушень.
За даними ВООЗ, дорожньо-транспортний травматизм - одна з найбільших світових проблем охорони здоров’я.
"Ми всі разом прагнемо зробити дороги безпечнішими та забезпечити першу допомогу постраждалим у разі ДТП якомога швидше. Від кожного з нас залежить, скільки життів можна врятувати - це і розуміння громадян про домедичну допомогу, наявність аптечок у транспорті та культура донорства крові. Це і міжвідомчий виклик. Для МОЗ - це навчання навичкам надання домедичної допомоги водіїв та населення, покращення роботи швидкої медичної допомоги та забезпечення і підтримка запасів крові у центрах служб крові на необхідному рівні", - каже заступник міністра охорони здоров’я–головний державний санітарний лікар України Ігор Кузін.
У межах Тижня безпеки дорожнього руху за підтримки МОЗ у регіонах відбудуться навчання для водіїв з надання домедичної допомоги постраждалим внаслідок ДТП. Враховуючи виклики воєнного часу, йтиметься і про допомогу при отриманні мінно-вибухових травм.
"Ми також підтримуємо донорські рухи та закликаємо долучатися до акції "Здай кров - врятуй життя". Для цього звертайтеся до центрів служби крові або найближчої районної лікарні", - наголосив Кузін.
Гірше ніж в ЄС
Громадські організації також відзначають, що надмірна швидкість залишається "вбивцею номер один" на дорогах України навіть під час повномасштабної війни, і закликають владу побороти "епідемію швидкості". Адже рівень аварійності, травматизму і смертності в Україні вищий ніж середній показник Євросоюзу, до якого йде наша держава: в ЄС він складає 45 загиблих осіб на 1 млн населення, в той час як в Україні - 78,6 загиблих на 1 млн.
Проаналізувавши дані Патрульної поліції, експерти кампанії "За безпечні дороги" дійшли висновку, що саме проблема надмірної швидкості є найпріоритетнішою для України. За трагічністю наслідків вона випереджає навіть такі фактори, як керування в стані сп’яніння чи порушення правил проїзду перехресть. У 2022 році надмірна швидкість стала офіційною причиною більшості смертельних ДТП, забравши життя 1633 людей (58% від усіх зареєстрованих загиблих), а ще 10 075 осіб зазнали поранень. Відновлення контролю швидкості на дорогах принесло позитивні зміни на тих ділянках доріг й вулиць, де здійснюється такий моніторинг. Та в масштабах всієї країни говорити про перемогу зарано.
"Парламент та уряд повинні звернути увагу на проблему швидкості. Вдумайтеся, зараз водії можуть безкарно їздити містом 70 кілометрів на годину, навіть коли навколо житлові квартали. Тоді як у Євросоюзі максимальною дозволеною швидкістю є 50 км/год, а на місцевих вулицях 30 км/год. Політику санкцій за порушення ПДР потрібно також змінювати. Наприклад, за їзду зі швидкістю 99 км/год містом порушник заплатить лише 340 гривень, хоча він несе смертельну небезпеку людям довкола", - наголошує координатор кампанії "За безпечні дороги", експерт з безпеки дорожнього руху Віктор Загреба.
Для вирішення проблеми Центр демократії та верховенства права в рамках кампанії "За безпечні дороги" закликають народних депутатів звернути увагу на проблему швидкості й ухвалити такі законодавчі зміни:
- запровадити градацію штрафів за перевищення швидкості за кожні 10 км/год, як у країнах ЄС;
- знизити рівень перевищення швидкості, за який накладається штраф, з 20 км/год до 10 км/год;
- ухвалити проєкт закону №6523 від 18 січня 2022 року, який має усунути технічну колізію в Кодексі України про адміністративні правопорушення й запровадити додаткові штрафи за надзвичайно високий ступінь перевищення швидкості.
Важливим є той факт, що 77% всіх ДТП з потерпілими в Україні стаються у межах населених пунктів - саме там, де найчастіше відіграє роль перевищення швидкості, й де часто жертвами ДТП стають місцеві мешканці. За офіційною статистикою, в аваріях на території міст, селищ й сіл у 2022 році травмовано 16 994 осіб (73% від усіх зареєстрованих травмованих) й загинуло 1508 осіб (54%). Виходячи з цього, громадські організації також звертаються до Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України з пропозицією:
- запровадити методику розміщення дорожніх знаків про обмеження швидкості, про початок і кінець населеного пункту й про початок і кінець зони щільної забудови, відповідно до найкращих практик ЄС, на основі пропозицій, розроблених громадськими організаціями ще у 2018 році;
- на підставі цієї методики, прибрати з автодоріг державного значення дорожні знаки, що встановлюють невиправдано низьке обмеження швидкості, або встановлюють його в тих місцях, в яких відсутні фактори ризику, пов’язані зі швидкістю.
До слова, за даними ООН, дорожньо-транспортний травматизм є основною причиною смертності та інвалідності в усьому світі: близько 1,3 мільйона людей гинуть і до 50 мільйонів отримують травми щороку. Для людей у віці від 5 до 29 років дорожні аварії - найчастіша причина смерті. У всьому світі одна з кожних чотирьох смертей на дорогах припадає на пішоходів і велосипедистів.
Галина Гірак