Кабмін підписав меморандум з металургами, не прислухавшись до більшості вимог

Кабмін і підприємства українського ГМК підписали меморандум про взаєморозуміння, пише Forbes.ua, і зазначає, що з восьми вимог металургів до держави цензуру Міндоходів, Мінфіну і Мінекономрозвитку пройшов лише один пункт - обіцянка уряду не допустити зростання тарифів на залізничні перевезення більше, ніж на 5 % до рівня 2012 року.

Видання констатує, що це єдина конкретна цифра, яка міститься в документі. При цьому ухвалити угоду вдалося з другої спроби, першу - 5 червня - заблокували відразу кілька відомств: Міністерство фінансів, Міндоходів і Мінекономрозвитку.

11 червня міністр промполітики Михайло Короленко заявив про остаточне доопрацювання меморандуму і його передачу в Кабмін. Меморандум діє з 1 червня 2013 року до 1 червня 2014-го.

З тексту угоди випливає, що металурги зобов'язалися продавати металопрокат в Україні не дорожче, ніж за кордон, уникати необґрунтованих скорочень персоналу, прискорити оборотність вантажних вагонів і продовжити виконання інвестиційних проектів.

Уряд, зі свого боку, задекларував наміри вчасно відшкодовувати ПДВ, уникати стягнення податків наперед, стримувати зростання тарифів на енергетику на термін дії меморандуму, а також не допускати безмитного ввезення продукції ГМК, яка виробляється в країні.

Forbes.ua зазначає, що уряду вдалося відстояти частину своїх вимог, через які прийняття документа було відкладено. Кілька вигідних металургам пунктів, які були присутні в первинному варіанті, були скориговані або зовсім вилучені з меморандуму.

Так, з тексту зникли наступні норми: зберегти на період дії меморандуму нинішні ставки на користування надрами, плати за землю та екологічного податку; передбачити у законодавстві альтернативні форми відшкодування бюджетної заборгованості перед підприємствами, зокрема шляхом випуску забезпечених державою цінних паперів, а також забезпечити механізми для вільного обороту цих паперів і достатній рівень їх ліквідності.

Читайте також на Forbes.ua:

• Як бізнес скористається зниженням податку на прибуток і ПДВ
• План "Укрзалізниці": вантажі - окремо, пасажири - окремо
• Путівник по Білому місту

Також зникли наступні тези: передбачити зміни в законодавстві про можливість залишати підприємствам у себе до 50% екологічного податку для реалізації природоохоронних заходів; передбачити дієвий механізм звільнення імпорту обладнання та комплектуючих, які не виробляються в Україні, від плати ввізного мита та ПДВ; поліпшити забезпечення підприємств сировиною: феросплавами, металобрухтом, скасувати імпортні мита на їх ввезення, а також продовжити на три роки дію податкових пільг на операції з брухтом чорних металів.

Крім того, Forbes.ua констатує, що в документі багато обтічних формулювань. Так, замість оперативного повернення всіх переплачених підприємствами податків уряд погодився виплатити лише те, що дозволяє Податковий кодекс, а замість того, щоб передбачити в бюджеті 2014 року можливість видачі держгарантій під проекти модернізації металургійних комбінатів, Кабмін погодився лише розглянути таку можливість в принципі.