Mitsubishi повернула позашляховик Pajero

Mitsubishi відродила легендарний Pajero після кількох років відсутності в модельній лінійці. Новий позашляховик отримав рамне шасі від Triton, повний привід та дизельний двигун із крутним моментом до 480 Нм.

Компанія Mitsubishi представила нове покоління Pajero, повернувши до життя одну з найбільш відомих назв у сегменті позашляховиків.

В основі нового Pajero лежить рамне шасі Mitsubishi Triton. Водночас підвіска спеціально налаштована для Pajero, щоб забезпечити кращий комфорт. Спереду використовується незалежна двоважільна конструкція, а позаду - жорсткий міст на п'яти важелях.

Під час налаштування підвіски Mitsubishi використовувала досвід своїх інженерів, отриманий у ралі Дакар. Кліренс нового Pajero становить 230 мм, кут в'їзду - 30,4 градуси, рампи - 22,6, а з'їзду - 25,8.

На старті продажів позашляховик отримає 2,4-літровий дизель із турбокомпресором зі змінною геометрією. Його точну потужність Mitsubishi поки не оголосила, але максимальний крутний момент становитиме 480 Нм. Для окремих специфікацій цей показник буде знижений до 470 Нм.

Двигун передає тягу на всі чотири колеса через нову восьмиступеневу автоматичну коробку передач. Повний привід входить до стандартного оснащення та використовує систему Super-All Wheel Control із технологіями Active Yaw Control і сімома режимами для різних типів покриття.

У майбутньому до дизельної версії мають приєднатися електрифіковані силові установки.

Новий Pajero має довжину 4920 мм, завдяки чому за габаритами наближається до Toyota Land Cruiser 250 Series. Дизайн позашляховика виконаний у вертикальному стилі з пласкими боковинами, Т-подібною світлотехнікою, масивними захисними накладками та квадратними колісними арками. На боковинах з'явилися декоративні елементи з написом Pajero, а текстурована задня стійка плавно переходить у дах.

Завдяки колісній базі довжиною 2870 мм у салоні встановлено три ряди сидінь із сімома місцями.

Серед доступних кольорів кузова є Armor Copper Metallic, показаний на офіційних зображеннях, а також новий Phantom Blue Metallic із золотистими акцентами.

Центральне місце на передній панелі займають два 14,3-дюймові дисплеї, об'єднані в єдиний блок. У простіших комплектаціях мультимедійний екран матиме діагональ 12,3 дюйма.

Окремою особливістю стала цифрова система Multi Meter, яка стилістично відсилає до потрійних аналогових приладів старих поколінь Pajero. Вона може відображати інформацію, корисну під час руху бездоріжжям: висоту над рівнем моря, напрямок руху за компасом, температуру, кути нахилу та крену й інші параметри.

Mitsubishi також приділила значну увагу шумоізоляції. У конструкції використали акустичне скло та додаткові матеріали для зменшення шуму. За заявою компанії, пасажири зможуть нормально розмовляти в салоні навіть на швидкісних дорогах та за інших умов із високим рівнем шуму.

Аудіосистему для нового Pajero постачає Yamaha. Вона включає 12 динаміків, два підсилювачі та систему компенсації шуму.

За безпеку відповідають вісім подушок безпеки та комплекс електронних асистентів MI-PILOT. Позашляховик також отримав систему 3D Multi Around Monitor, яка формує круговий огляд і може створювати віртуальне зображення простору під автомобілем.

Виробництво нового Pajero організують у Таїланді на одному підприємстві з Triton. Першими ринками моделі стануть Таїланд, Японія та Австралія - старт продажів там запланований до кінця березня 2027 року.

Після цього Mitsubishi почне розширювати географію продажів. Компанія планує запропонувати Pajero приблизно у 100 країнах Південно-Східної Азії, Латинської Америки та Близького Сходу. На деяких експортних ринках автомобіль продаватимуть під назвою Montero.

Повернення назви Pajero не обмежиться однією великою моделлю. Mitsubishi планує перетворити її фактично на окреме сімейство автомобілів. До нього мають увійти, зокрема, компактна модель японського класу кей-карів та невеликий кросовер.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Mitsubishi оновила бюджетний седан Attrage.

Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp