Найважливіші моменти шістнадцятого етапу Королівських гонок.
Вчора завершився черговий етап чемпіонату світу з Формули-1 на трасі Сепанг, який був досить насиченим і цікавим на різні події.
Невдачі Гемільтона тривають...
На минулому етапі в Сінгапурі Росберг легко випередив Гемільтона у кваліфікації і гонці, після чого багато експертів говорили, що перевага в боротьбі за чемпіонство знаходиться у німця. Але Льюїс у кваліфікації гран-прі Малайзії продемонстрував, що здаватися він не збирається і вся боротьба ще попереду.
Але в гонці все було по-іншому... Через кілька секунд після старту Феттель відкинув Росберга в найглибший кінець пелотона і положення німця, здавалося, було катастрофічним, а в британця - навпаки - легшим. Росберг проривався з кінця пелотону, а ось Гемільтон забезпечував собі комфортний відрив від Ферстаппена, щоб зробити піт-стоп, і здавалося, що перемогу у британця ніхто не відбере, але ось 41-е коло - і на стартовій прямій у Гемільтона раптово загорівся двигун, і він був змушений зупинитися на першому повороті і заїхати на траву.
Після гонки чинний чемпіон світу в інтерв'ю журналістам сказав, що чомусь у цьому сезоні тільки у нього ламаються двигуни Мерседес, які стоять на восьми болідах пелотону, і що хтось не хоче, щоб британець виграв чемпіонат у нинішньому сезоні.
З одного боку, це гарячі емоції на місці подій, але щось у його словах є, особливо якщо згадати, скільки в поточному сезоні йому випало потерпати через поломки машини. Залишилося п'ять гран-прі до кінця сезону-2016. Подивимося, скільки ще раз технічні проблеми втрутаться в чемпіонську боротьбу.
Росберг близький, як ніколи, а Мерседесу варто почекати...
Для німецького гонщика Срібних стріл Ніко Росберга цей уїк-енд був не найлегшим, але можна з упевненістю сказати, що він був одним з найбільш успішних.
На першому повороті стартового кола Росберга протаранив його співвітчизник з Феррарі Себастьян Феттель, який не встиг загальмувати і розгорнув Ніко, а сам у результаті зійшов з дистанції через поломку підвіски.
Здавалося, що подіум після такого вже може і не наснитися, але Росберг, нічого не вигадуючи, просто став агресивно атакувати і проходити суперників одного за іншим - і в результаті вже в середині гонки він їхав у першій п'ятірці, позаду Кімі Райкконена.
І ось на 38-му колі гонщик Мерседес на першому повороті дуже жорстко атакував фіна з Феррарі і в результаті був контакт між болідами після того, як болід німця просто занесло під час гальмування. В результаті Росберг у такий брудний спосіб обігнав Райкконена і вирвався на четверте місце, а після сходження з траси його партнера по команді - Гемільтона - і зовсім опинився на третьому місці, позаду двох машин Ред Булл. Ніко, можливо, ще міг перешкодити боротьбі за перші місця, але через чотири кола повідомили про те, що німець на фініші до свого часу отримає 10 сек. штрафу. Після цього пілоту потрібно було зосередитися не на боротьбі за перше місце, а на тому, щоб наростити відрив від Райкконена і посісти третє місце. В результаті Росберг впорався зі своїм завданням, відірвавшись від фіна на 13 сек.
Таким чином, Росберг після жахливого для нього старту фінішував на блискучому третьому місці і завдяки цьому успіху його перевага над Гемільтоном в особистому заліку зросла до 23 очок.
Що стосується самої команди Мерседес, то вже в Малайзії вона могла достроково оформити чемпіонство в Кубку конструкторів, але для цього потрібно було взяти на сім очок більше, ніж пілоти Ред Булл, які в цій гонці оформили дубль і відклали коронацію Мерседес щонайближче до Японії.
Найкраща гонка другої сили Формули-1 - Ред Булл
Безумовно, це була одна з найсильніших гонок у виконанні австрійської команди Ред Булл. Востаннє Ред Булл здобув переможний дубль у Бразилії в сезоні-2013, коли ще був чинним старий регламент.
Завдяки перемозі Даніеля Риккардо і другому місцю Макса Ферстаппена команда Кристіана Горнера солідно відірвалася в Кубку конструкторів від Феррарі, і тепер перевага австрійців становить 46 очок, що за п'ять етапів до кінця чемпіонату відіграється не так-то просто.
Що стосується темпу, то було видно, що на швидкісних поворотах Ред Булл виглядає відмінно, а в Мерседеса, можливо, трохи слабкіше працює притискна сила. Хай будь-де хто говорить, а Ред Булл серйозно прогресує, та й мотор Рено не такий вже й поганий, якщо дозволяє боротися з лідерами чемпіонату.
У кінцівці команда прийняла правильне рішення і дала боротися своїм гонщикам на трасі за перемогу в гонці, і ми побачили, як красиво Даніель і Макс разом пліч-о-пліч проходили кілька зв'язок поворотів, що, безумовно, радувало всіх шанувальників королівського автоспорту. Напевно, карма повернула боржок Риккардо за провалену гонку в Монако, де він з дурощів програв перше місце Гемільтону, ну а Макс зробив все, що від нього вимагалося, і що найголовніше - нічого не зіпсував.
Провал Феррарі...
Як ми вже говорили, гонка видалася на славу і вийшла дуже насиченою на події з різних причин, але однією з найефектніших подій стала стартова аварія, що сталася через кілька секунд після старту на першому повороті.
Всім очевидно, що винен у цій аварії гонщик Феррарі Себастьян Феттель, який хотів прорватися по крайці траси на більш високу позицію. Болід Феррарі зірвало з узбіччя і стався контакт з Росберг, після чого пілота Мерседес розвернуло, а Себастьян і зовсім зійшов з дистанції через критичне пошкодження передньої підвіски своєї машини.
Мало того, що Феттель зійшов з дистанції вже на першому колі, так ще дирекція гонки покарала його втратою трьох позицій у стартовій решітці гран-прі Японії, яке відбудеться в найближчий уїк-енд. Можливо, якби Росберг зійшов, то штраф для пілота Феррарі був би більший. Сперечатися через штраф було марно, адже пілот заслужив його, ризиковано зманеврувавши. Цього разу була не "російська торпеда імені Квята», а "німецька - імені Феттеля".
Коли говорити назагал, то уїк-енд у Малайзії для Феррарі вийшов дуже непростим, і напевно, можна зробити впевнений висновок про те, що друга сила чемпіонату - це Ред Булл, адже Бики сильніші на трасі за швидкістю і в Кубку конструкторів очок у них побільше.
Про це можна сміливо говорити, тому що за зразок є приклад Райкконена, який намагався щось зробити - і чинив опір, але в результаті навіть не зміг втриматися в десяти секундах від Росберга, щоб побувати на подіумі.
Прогрес Макларен не може не радувати...
Такого впевненого виступу в Малайзії від команди Рона Денніса ніхто не очікував. Фернандо Алонсо, який був понижений на 45 позицій штрафу через заміну елементів силових установок, стартував з останнього місця стартової решітки і в підсумку фінішував на сьомому місці, випередивши Гулкенберга і Масу, у яких мотори Мерседес. Нагадаємо, що в Бельгії він також стартував з останніх місць і фінішував на сьомій позиції. Плюс до всього його гарний виступ у Сінгапурі, де він також приїхав на фініш сьомим. Дженсон Баттон постійно боровся в десятці найсильніших на Сепанг і в підсумку фінішував на дев'ятому місці.
Усі ці успіхи, безумовно, говорять про те, що Макларен порівняно з минулим непримітним роком домігся серйозного прогресу. Ще недавно ми говорили про те, що мотори Honda не можуть доїхати навіть до фінішу, а зараз гонщики британської команди регулярно пробиваються у фінал кваліфікації і постійно ведуть боротьбу за очки в гонках. Можна сказати, що Макларен маленькими кроками наближається до своєї заповітної мети, і дуже цікаво буде поспостерігати за командою Рона Денніса в наступному сезоні, який ознаменується новим регламентом.
Деталі гран-прі Малайзії:
Подіум: 1. Даніель Риккардо (Ред Булл); 2. Макс Ферстаппен (Ред Булл); 3. Ніко Росберг (Мерседес)
Найшвидше коло: Ніко Росберг (Мерседес) - 1.36,424
Найшвидший піт-стоп: Феліпе Маса (Вільямс) - 2,00 сек
Зійшли: Себастьян Феттель (Феррарі), Ромен Грожан (Хаас), Кевін Магнуссен (Рено), Естебан Гутьєррес (Хаас), Льюїс Гемільтон (Мерседес), Феліпе Наср (Заубер)
Особистий залік:
Кубок конструкторів:
1. Мерседес - 553
2. Ред Булл - 359
3. Феррарі - 313
4. Форс Індія - 124
5. Вільямс - 121
6. Макларен - 62
7. Торо Россо - 47
8. Хаас - 28
9. Рено - 8
10. Манор - 1
11. Заубер - 0