Корреспондент.net вирішив згадати, які проекти хоче завершити Ілон Маск до 2025 року.
Ім'я Ілона Маска, голови Tesla Motors, стало символом нової генерації мільярдерів, головною метою якої є не нескінченне примноження багатства, а технологічний процес.
Деякі проекти Маска виглядають нездійсненними, але скільки речей, які вважалися неможливими в минулому столітті, стали сьогодні буденними?
Корреспондент.net вирішив згадати, які проекти хоче завершити Ілон Маск до 2025 року.
Побудувати гігафабрику
Гігафабрика // Tesla Motors
Амбіційний проект вартістю 5 млрд доларів. Це буде перша у світі гігафабрика для виробництва акумуляторів для електромобілів.
Її планують завершити до 2017 року (очікуваний обсяг виробництва: до 500 тис. літієво-іонних акумуляторів за рік).
Плани на гігафабрику у Маска колосальні. Наприклад, якщо мешканці містечка з населенням у 100 тис. осіб, придбають 10 тис. подібних батарей і підключать їх до сонячних батарей, то вони зможуть повністю відмовитися від звичайного способу отримання електрики.
Для всієї Америки буде потрібно 160 млн таких акумуляторів. А 900 млн батарей дозволять повністю відмовитися від теплоелектрострацій на всій планеті і радикально зменшити викиди парникових газів в атмосферу.
Запустити в серійне виробництво Model 3 і, можливо, Model Y
Tesla Model 3 // MotorTrand
Седан Tesla Model 3 може стати найважливішим в історії електромобілів. У першу чергу, завдяки невисокій ціні, що відрізняє цю модель від інших Tesla: 35 тис. доларів. Основний конкурент Tesla Model 3 - BMW 3 Series. Планується, що з конвеєра перші Model 3 зійдуть у 2017 році.
Model Y - кросовер-версія Model 3. Від седана кросовер успадкує більшість вузлів і агрегатів, але при цьому збереже таку особливість, як двері "крила сокола".
Збільшити запас ходу електромобілів Tesla до 1 тисячі кілометрів на одній зарядці
Tesla // Facebook
На сьогоднішній день Tesla мають найбільший запас ходу з представлених на ринку електромобілів. Наприклад, у середньому Model S може проїхати без перезарядки 426 км, а максимальний її рекорд - близько 800 км.
Однак на цьому Маск не збирається зупинятися.
"Я припускаю, що за рік чи два ми б могли досягти результату в тисячу кілометрів. Я б навіть сказав, що у 2017 році це буде напевно", - сказав він в інтерв'ю данському виданню Borsen у вересні.
Повністю автономні автомобілі
Benjamin Zhang // The Business Insider
Ще одна смілива обіцянка Маска: зробити свої автомобілі повністю автономними до 2018 року. І це цілком реально. Основна проблема лежить не в технічній площині, а в законодавчій.
Належить виконати масу різних робіт, спрямованих на легалізацію пересування безпілотників по громадських дорогах.
Подібні автомобілі зможуть самостійно рухатися по дорогах без втручання людини: вираховувати безпечну дистанцію до сусіднього транспортного засобу, уповільнювати і прискорювати свій рух, обганяти машини і перебудовуватися з однієї смуги в іншу.
Збільшити виробництво автомобілів до 500 тисяч до 2018 року
Benjamin Zhang // The Business Insider
У 2015 році Tesla виготовила понад 50 тис. машин, але в травні Маск сказав, що компанія планує збільшити цей показник до 500 тис. од. до 2018 року.
При цьому він визнає, що це дуже амбітна і агресивна мета, однак відступати не збирається.
"Збільшення виробництва в п'ять разів за два роки буде складним і, ймовірно, потребуватиме залучення додаткового капіталу, але це наша мета, і ми будемо важко працювати, щоб досягти її", - йдеться в листі компанії до інвесторів.
Збільшити виробництво автомобілів до мільйона до 2020 року
YouTube // Tesla Motors
Але півмільйона автомобілів за рік для Маска - це просто проміжна мета. До 2020 року голова Tesla хоче досягти показника в мільйон одиниць за рік.
Чому?
Тому що попит на Model 3 виявився набагато вищим, ніж очікувалося, що змусило Tesla переглянути свої цілі.
Так, всього лише за тиждень кількість попередніх замовлень на неї становила 325 тис. Потім кількість заявок зросла до 400 тис.
Тому, як би амбітно не звучала ця мета, вона цілком реальна.
Подвоїти кількість електрозаправок
Електрозаправка Tesla // CtMirror
Стрімке збільшення виробництва електромобілів - не єдина мета. Компанія також планує розвивати інфраструктуру для них.
У березні Маск заявив, що Tesla планує збільшити кількість електрозапровок по всьому світу з нинішніх 3,5 тис. до 7 тис.
Перетворити Tesla в енергетичну компанію
Patrick Fallon
Компанія Tesla не повинна бути обмежена виробництвом електромобілів. Маск хоче, щоб вона також виробляла енергію для них.
У червні він оголосив про плани придбати фірму SolarCity, якою володіє його кузин, а сам Маск в ній є головою.
Після укладання угоди буде побудований гігантський завод зі створення сонячних батарей. 170 тис. дзеркал зможуть забезпечити дешевою і повністю екологічною електроенергією понад 100 тис. будинків.
Зараз в "Сонячному місті" працює понад 6000 осіб. Завдяки угоді SolarCity будуть здатні створити ще тисячу робочих місць протягом наступних двох років.
Зробити багаторазові ракети реальністю
Запуск Falcon 9 29 вересня 2013 року // WikiMedia Commons
Маск покладає великі сподівання на свою аерокосмічну компанію SpaceX, за допомогою якої намагається кардинально змінити освоєння космосу.
Для цього компанія працює над ракетами, які можна використовувати повторно. За словами Маска, це може скоротити вартість космічної подорожі на цілих 30%.
З цією метою компанія розробила ракети-носії Falcon 1 і Falcon 9, а також космічний корабель Dragon.
До сих пір SpaceX вдалося посадити чотири ракети. У вересні планується посадка ще однієї ракети.
Зробити подорожі в космос безпечними для людини
SpaceX // Flickr (public domain)
До сих пір ракети SpaceX відправляли супутники в космос і здійснювали поставки на МКС. Однак Маск хоче, щоб ракети могли безпечно перевозити людей.
У вересні він заявив, що всього за два-три роки ракети SpaceX будуть досить безпечними для перевезення людей.
Ця заява хоч і смілива, але реальна, так як SpaceX тісно співпрацює з NASA, тому перевезти людей їй вдасться раніше, ніж іншим приватним компаніям.
Відправити людину на Марс до 2025 року
Tech Insider // Recode // NASA
Багаторазові поїздки, космічні кораблі і безпека екіпажу - все це лише проміжні цілі Маска на шляху до глобальної та найбільш амбітної його мети: зробити міжпланетні подорожі реальністю.
Він також припустив, що така місія не обійдеться без смертників. І тим не менше підприємець переконаний, що для подібної місії знайдуться охочі, оскільки деякі люди прагнуть стати першопрохідцями.
"Це небезпечно і, ймовірно, люди будуть вмирати, - і вони будуть попереджені про це. І тоді вони будуть прокладати шлях і в кінцевому підсумку зроблять безпечними дорогу до Марса і перебування на цій планеті. Але це справа далекого майбутнього", - зазначив Маск.