Дунайське пароплавство стурбоване активізацією піратів на Дунаї

Українське Дунайське пароплавство заявило про те, що останнім часом стали регулярними піратські напади на флот держпідприємства.

Як повідомляється, особливо це стосується несамохідних суден, які в результаті проводок змушені перебувати на якірних стоянках без спостереження з боку екіпажів самохідних суден.

"Найбільш небезпечний у цьому відношенні район від 240 до 350 кілометра Дунаю, де здійснюється переформування складів, що штовхаються, для проходження рукавом Борча-Бала. Ця ділянка є альтернативним судноплавним шляхом для річкових суден у період мілководдя", - йдеться в повідомленні.

Як повідомляється, 5 січня 2011 року на 240 км екіпажем виявлено порушення пломбування на баржі УДП-1615, яка перебувала в складі воза теплохода Капітан Жидков. У трюмі залишилися сліди ручного вивантаження. Візуально недостача вантажу становила від однієї до трьох тонн кукурудзи. У тому ж районі 22 грудня 2011 було здійснено напад на караван теплохода Челябінськ.

Пароплавство повідомляє, що початок 2012 року ознаменувався новими фактами. Так, 4 січня об'єктом злочину зловмисників у районі 20-25 км рукава Борча стала баржа УДП-1724, яка слідувала в складі воза теплохода Перм. Першим проведенням близько 18:00 Перм провів названу баржу і дві секції з рудою. Залишивши їх на 25 км Борча, судно повернулося за рештою секціями. У цей час на баржу напали близько 15 осіб.

"Вони вимагали спиртне, сигарети, гроші, паливо, обшукали баржу. Шкіперу погрожували ножем, матроса мали намір викинути за борт. Грабіжники на човнах забрали з собою дві бухти троса по 100 метрів і старі маневрові троси близько 150 метрів. На щастя, моряки не постраждали ", - йдеться в повідомленні.

26 грудня 2011 на 19 км рукава Борча в зоні Бордушани злочинці на двох човнах атакували караван теплохода Меркур. Екіпаж зв'язався з поліцією, під час переслідування один з човнів перекинулася, в результаті двоє нападників потонули.

7 січня, за повідомленням капітана теплохода Капітан Бабкін, під час нічної стоянки на 1110 км піратами була здійснена спроба розкрадання вантажу з баржі УДП-СЛ-011. Завдяки пильності та рішучим діям екіпажу нападники на човні втекли ні з чим.

Як прокоментував заступник голови правління пароплавства Юрій Міцкевич, випадки нападу на судна УДП, що почастішали, викликають серйозне занепокоєння. "Судна пароплавства є власністю України. Тому вторгнення іноземних громадян на борт є порушенням територіальної цілісності і становлять загрозу інтересам держави", - зазначив він.

"Бандитські дії з боку місцевого населення і практично повне потурання з боку румунської влади призвели до того, що існує загроза здоров'ю і життю членів екіпажів суден. Пароплавство несе великі фінансові втрати, пов'язані з крадіжкою суднового майна, особистих речей моряків. Крім того, піратство завдає шкоди діловому іміджу УДП. З огляду на те, що вантажоодержувачу доставляється вантаж не в повному обсязі, до судноплавної компанії висуваються комерційні претензії та штрафні санкції ", - заявив він.

За його словами, про випадки нападу піратів проінформований в.о. посла України в Румунії Котик. Крім того, направлено листа керівництву Ізмаїльського міського відділу Управління служби безпеки України в Одеській області з проханням посприяти у вирішенні ситуації, що склалася.

Як повідомляється, вперше тема дунайського піратства прозвучала в газеті Дунаєць у 2010 році, коли жертвою нападу на румунській ділянці річки став теплохід Зоряний. Потім у тому ж році була спроба розкрадання силового кабелю з теплохода Капітан Антипов, що стояв на рейді порту Галац.

Корреспондент.net