Фото: Renault
Renault Scenic виявився напрочуд приємним автомобілем
Хетчбек, який за допомогою невідомої сили роздули, як повітряну кульку, до розмірів фургончика, – так виглядає міні-вен Renault Scenic, пише журнал Корреспондент у №3 від 25 січня 2013 року.
У підсумку вийшов не красень, але автомобіль з приємними
деталями у зовнішності. А головне – з гармонійним союзом двигуна, коробки і
підвіски. Це вірно принаймні для варіації Scenic, з якою знайомився
Корреспондент: максимальна комплектація, дволітровий бензиновий двигун і, до
пари йому, варіатор. Ціна тест-кара так званої колекції 2012 року – 217 тис. грн.
з урахуванням знижок.
Французький міні-вен виявився напрочуд приємним
автомобілем. І здивування це було тим приємнішим, що в момент знайомства Scenic
показує себе не з кращого боку. Причиною тому незручне водійське крісло з короткою
подушкою, що стискує стегна і виштовхує спину. Решта сидінь, що були в машині, –
а мова йде ще про чотири окремі посадочні крісла, – теж не супер.
Але ж задумка для другого ряду – не загальний диван, а
три роздільних крісла, які ще й рухаються окремо взад-вперед, і зі спинкою
середнього, яка в складеному вигляді грає роль зручного столика, – непогана.
Але через яскраво виражену бічну підтримку в кожного крісла сидіти в них
незручно і тісно. Крім того, задній ряд амфітеатром нависає над переднім, що
створює несподівані, як для досить високого автомобіля, проблеми у високих пасажирів.
Недружності міні-вену додає його підвищена шумність і
схильність нудити двигуном за інтенсивного розгону. А з точки зору водія мінуси
– його валкість у віражах і якесь підсліпувате і з плямами ближнє світло.
Загалом, зіткнувшись з усім цим, особливих чудес від Scenic не чекаєш. А дарма. Якщо забути про деякі дрібні проблеми, то машина вийшла приємно слухняною
Загалом, зіткнувшись з усім цим, особливих чудес від
Scenic не чекаєш. А дарма. Якщо забути про деякі дрібні проблеми, то машина
вийшла приємно слухняною. У міському ритмі, коли стрілка віртуального тахометра
бовтається в районі 1,5-2,5 тис. об / хв., дволітровий Scenic, як прив'язаний, йде за педаллю газу –
скільки дав, стільки й отримав. Зі зростанням швидкості та обертів цей
ідеальний зв'язок, щоправда, порушується.
Варіатор досить активно співпрацює з двигуном на середніх
оборотах. В іншому справи йдуть трохи гірше: пауза на старті і надлишкове
бажання "підвисати" за різкого розгону у Scenic є.
Управляється машина без зусиль – за трьох оборотів від кінця
до кінця досить легкого керма розраховувати необхідний кут його повороту
нескладно.
Ще одна позитивна особливість – вдала підвіска міні-вена:
вона зберігає комфортність на типових міських і навіть деяких заміських
покриттях. М'якувата вона, звичайно, але це ж не спорткар.
Господарська частина Scenic теж на висоті. Спереду багато
поличок і ємностей, на спинках передніх сидінь – відкидні столики і по три
кишеньки. Під крайніми сидіннями другого ряду – висувні лотки, під середнім –
розетка-прикурювач.
Вартість базової комплектації – 168.400 грн
Трансформація салону – на рівні вантажопасажирських
"каблучків" а-ля Renault Kangoo, тобто досить розвинена. Спинка переднього
сидіння складається, збільшуючи максимальну довжину вантажів під час
перевезення. Задні крісла не тільки рухаються взад-вперед і вміють складати
спинки на подушки, але й можуть бути складені і відкинуті до переднього ряду, а
за необхідності навіть повністю виймаються із салону. Все це допомагає
перетворювати неглибокий багажник на об'ємний відсік, в якому можна перевозити навіть
великогабаритні вантажі.
І наостанок, про те, наскільки цей родиновоз заощаджує консолідований
господарський бюджет. У цьому сенсі показники міні-вена середні: в міському
режимі бензиновий Scenic витрачає до 12,5 л/100 км, за містом – 6,4-7,2 л.
Renault Scenic
Вартість мінімальної комплектації з АКПП 199.800 грн
Об'єм двигуна 1,997 л
Потужність 140 к. с.
Крутний момент 190 Нм
Розгін до 100 км / год - 10,3 з
Витрата палива (місто / шосе / змішана) – 10,3 / 6,5 /
7,9 л
Довжина – 4,344 м
Ширина - 1,845 м
Висота – 1,675 м
Розмір використовуваних покришок – 205/60R16
Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км – 1350 грн.
30 тис. км – 1350 грн.
Машина для тесту надана компанією Рено Україна
***
Цей матеріал опубліковано в №3 журналу Корреспондент від 25 січня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.