Четверте, найсвіжіше покоління Toyota RAV4, що з'явилося на українському ринку в 2013 році, найпростіше порівняти з чужою дитиною, яка, як відомо, швидко росте, - пише журнал Корреспондент у рубриці Тест-драйв.
Кросовер, досягнувши призовного
віку, дійсно помітно вимахнув. І це логічно: у "рафіка" за всю
історію його життя змінювалося багато чого - він обростав дверима, міняв
двигуни та схеми повного приводу, але головне - неухильно збільшувався в
розмірах.
І якщо перша трьохдверка зразка
1994 року, що борсається в пелюшках, мала колісну базу в 2,2 м і довжину 3,7 м,
то нинішній RAV4 на цьому тлі виглядає атлетом - з базою в 2,6 м (меншою вже не
буде) і довжиною в 4,6 м. І виглядає нове покоління мужнішим і незграбнішим,
ніж попередні.
Як призовну комісію Корреспондент
провів огляд новобранця в комплектації Lounge, з максимальним 2,5-літровим
бензиновим двигуном, шестиступінчастою АКПП і автоматичним повним приводом.
Ціна такого "призовника" без урахування доплати за колір - майже $45
тис.
RAV4 new не тільки змінився
зовні, виріс у довжину і ширину в порівнянні з попередником, - відбулися і
локальні прем'єри. Наприклад, "переїзд" повноцінної запаски з п'ятих
дверей у підпілля - від цього постраждав обсяг багажника, адже під колесо
відвели виступаючий короб з кришкою. На щастя, спинка заднього дивана роздільно
і зручно складається, на спеціальних поперечках в багажнику висить сітка і є
деякі приховані ємності в підлозі, тому місце для вантажів у RAV4 все ж
знайдеться.
Вартість базової комплектації (4x2)*: 249.828 грн.
Втім, що там колесо - самі задні
двері перестали бути "хвірткою" і відкриваються вгору, попутно отримавши
електропривод.
Передня панель "рафіка"
стала двоповерховою. З одного боку, це красиво, оригінально і зручно. З іншого
- частина кнопок тепер прихована в "підвалі". Там виявилися клавіші
відключення системи стабілізації, включення електронного контролера сліпих зон,
включення імітації блокування центрального диференціала, активації системи
утримання на схилі і відкривання п'ятих дверей. А в центрі, під "пультом"
клімат-контролю, що зручно виступає, сховалося включення режиму Eсо і прямо
протилежного йому спортрежиму, а також роздільного підігріву передніх сидінь.
Сидіти в RAV4 можна поважно, як
попереду - там крісла широкі, майже плоскі і м'які, - так і ззаду, де значно
додалося місця: можна закинути ногу на ногу, регулюється кут нахилу спинок,
вільно над головою, і немає центрального тунелю. Все це, а також досить
комфортна, з невеликим спортивним акцентом підвіска роблять RAV4 бальзамом на
душу міського неврастеніка.
Кермо досить легке, напруга на
ньому змінювана, - машина слухається невимушено.
Автомат перемикається плавно і в
парі з двигуном забезпечує розмірений розгін. Якщо включити Eсо-режим, спокій переростає
в тупість. Активація спорт-режиму не тільки додає АКПП різкості, але і відсікає
вищу передачу.
Позашляхові можливості RAV4 - а йдеться
не тільки про базову передньоприводну версію - заточені під городянина. Про це
свідчать обмежені можливості керування автоматичним повним приводом і вихлопна
труба, що низько висить, з якої кліренс версії 4х4 дорівнює 176 мм.
Через цю трубу при русі по шосе в
атмосферу вилітають продукти згоряння 5,5-6,5 л бензину. У місті витрати вищі:
від 11,5 л в Eсо-режимі до 14,6 л в звичайному.
Ось такий він, цей новобранець. Не
ідеальний, але вельми комфортний супутник урбанізованого українця. Він став
менш жіночим, і це для RAV4 - головне.
Так, і про ключову локальну
прем'єру, що відбулася в RAV4, - в Україну стали ввозити машини з 2,2-літровим
дизелем. Але це тема для іншого огляду.
Toyota RAV4
Вартість мінімальної комплектації
з АКПП* (4x2, CVT): 271.857 грн.
Об'єм двигуна: 1,987 л
Потужність: 145 к. с.
Крутний момент: 187 Нм
Розгін до 100 км/год: 11,1 с
Витрата палива
(місто/шосе/змішаний): 9,4/6,3/7,4 л
Довжина: 4,570 м
Ширина: 1,845 м
Висота: 1,670 м
Розмір використовуваних покришок:
225/65R17
Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис.
км - від 980,00 грн., 30 тис. км - 2.060,00 грн.
Дані ПІІ Тойота Україна
*Дані на 15.07.2013
***
Цей матеріал опубліковано в №28
журналу Корреспондент від 19 липня 2013 року. Передрук публікацій журналу
Корреспондент в повному обсязі заборонено. З правилами використання матеріалів
журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна
ознайомитися тут.