Корреспондент: Нордичний характер. Тест-драйв Volkswagen Jetta

Зовні – майже Passat, всередині – фактично Golf, а в цілому – нова Jetta, продукт німецьких технологій, орієнтований на глобальний ринок, пише журнал Корреспондент у рубриці Стиль життя, розділ Автотест.

Автомобіль з нордичним характером, у якому, як довів Міхаель Шумахер, є місце азарту. І Jetta така – практична з ніг до голови, забезпечена великим (510 л) багажником, але завжди готова втиснути водія в сидіння, розсікаючи повітря низько опущеним переднім бампером.

На тесті у Корреспондента побував автомобіль з дещо вбивчою як для масового седана D-класу (де Jetta ґрунтовно закріпилася, дихаючи в спину Passat) ціною $ 37 тис. З такою сумою можна прицінитися навіть до дуже упакованих більших за розміром Skoda Superb і Toyota Camry. Набір цієї фінансової висоти стався з двигуном 1,4 TSI і семиступінчастим роботом DSG завдяки кільком факторам. По-перше, мотор був більш потужним (150 к. с. і 240 Нм вже з 1,5 тис. об/хв.), ніж мінімально можливий для цієї моделі – той же 1,4 TSI, але з 122 к. с. і 200 Нм. По-друге, ціну зумовила максимальна комплектація Highline, допрацьована опціями – двозонним клімат-контролем, парк-троніком, круїз-контролем, легкосплавними дисками й іншими більш дрібними деталями.

Оглядовість в Jetta без нарікань, якщо не вважати типових для марки дрібнуватих зовнішніх дзеркал неправильної форми. Передні крісла щільно набиті, зручні, з відмінною бічною підтримкою. У них (і навколо них) просторо навіть високим людям, хоча ручки над дверима і футляр для окулярів, що виступає попереду згори, обмежують ступінь свободи їхніх голів.

Вартість базової комплектації: $ 27.300

Іззаду висока людина сідає за рослим водієм зі значним запасом для колін. Щоправда, вільно відкинути голову їй завадить похилий дах.

Диван з розділеною спинкою реально готовий прийняти двох, хоча підголівників три. Подушка щільна, зате спині зручно в рельєфі тканинних поверхонь.

Багажник – майже бездонна шахта, освоєнню якої заважає високий поріг. Згори є два важелі – інструмент Мазоха. У Passat такі самі дозволяють скласти спинки, а тут вони лише звільняють кріплення, після чого потрібно лягти животом на задній борт, сильно витягнути руку і штовхнути спинку. Або використовувати для цього той вантаж, якому і знадобилася додаткова довжина. До слова, при складеному задньому дивані виходить широченний лаз в салон, майже як у хетчбека.

Кермо Jetta важке, дає можливість впевнено і точно маневрувати в потоці. Підвіска жорсткувата, але незламно тримає автомобіль як на прямих, так і в швидкісних віражах. Покришки відпрацьовують тріщини, але у цьому винна їхня розмірність – 225/45R17. Неприємно дивують лише несподівано різкі удари в корму навіть на середніх асфальтових ямах з гострими краями. Деталь, що не надто пасує автомобілю в Україні, - невеликий, лише 114 мм, кліренс.

Гальма точні й ефективні. У салоні на малих і середніх швидкостях тихо.

У звичайному режимі DSG вже на малих обертах переходить нагору, економлячи і залишаючи двигун в зоні максимального моменту. При різкому ж натисканні газу (або в режимі "спорт") коробка дозволяє двигуну на перших передачах розкручуватися. І навіть якщо відпустити педаль, не поспішає перескочити вгору. В результаті машина радує жвавістю, здатністю до ривків і запасом моменту для прискорень на високих швидкостях.

У руках жінки Jetta в місті витрачатиме 8,6-8,9 л на 100 км. Більш ризиковий чоловічий характер і дух суперництва приведуть до зростання споживання в міському циклі на 2-3 л. На трасі, при утриманні спідометра в районі позначки 130, машина споживає 9,8-10,1 л.

І ще одна деталь: Jetta дуже демократична в обслуговуванні.

Volkswagen Jetta

Вартість мінімальній комплектації з АКПП: $ 30.100

Об'єм двигуна: 1,390 л

Потужність: 122 к. с.

Крутний момент: 200 Нм

Розгін до 100 км / год: 9,8 з

Витрата палива (місто/шосе/змішаний): 7,7 / 5,0 / 6,0 л

Довжина: 4,644

Ширина: 1,778

Висота: 1,482

Розмір використовуваних покришок: 205/55 R16

Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис. км - 760 грн., 30 тис. км - 1.700 грн.

Дані компанії Порше Україна

***

Цей матеріал опубліковано в рубриці Стиль життя в № 27 журналу Корреспондент від 15 липня 2011 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент заборонений.