Фото: Машина для тесту надана компанією ПІІ Тойота Україна
За рівнем затишності і плавності Avensis лише трохи поступається Camry
У своїх машинах японський автогігант віддає пріоритет комфорту і безпеці, максимально відокремлюючи людей всередині салону від впливів ззовні, - пише журнал Корреспондент у рубриці Стиль життя від 21 вересня 2012 року.
У Матриці, знятій ще братами
Вачовські, штучний розум створив кокони для підтримки життєдіяльності людських
тіл на плантаціях - з такого кокона Морфеус звільнив Нео. Судячи з того, в
якому напрямі розвиваються автомобілі Toyota, на подібних капсулах могла б
красуватися емблема цієї фірми. У своїх машинах японський автогігант віддає
пріоритет комфорту і безпеці, максимально відокремлюючи людей всередині салону
від впливів ззовні.
До світу Матриці по-тойотівськи
Корреспондент долучився разом з Avensis у максимальній комплектації Elegant
вартістю $33,5 тис., доступною з найпотужнішим двигуном 2,0 л (152 л. С., 196
Нм) і варіатором з імітацією семи передач.
Avensis - ще той кокон: за рівнем
затишності і плавності він лише трохи поступається своїй сестрі Camry. І якщо
нова Camry, з якою Корреспондент знайомився взимку, найбільше нагадувала диван,
то оновлений Avensis тягне як мінімум на крісло. Аналогія досить точна -
Avensis тісніший від старшої моделі. Але це не страшна тіснота: безпека - як
активна, так і пасивна - у будь-якій комплектації Avensis максимальна: сім
подушок, ABS, система курсової стійкості VCS + та інше.
Вартість базової комплектації: $27.950
Посвіжілий Avensis - це перш за
все інша радіаторна решітка і оптика. Виробник заявляє і про поліпшення
звукоізоляції і якості обробки інтер'єру, зростання комфорту, динаміки та
безпеки. У моделі тепер є низка нових опцій: світлодіодні ходові вогні,
комбінована оббивка зі шкіри і алькантари і нова мультимедійна система Toyota
Touch із сенсорним екраном діагоналлю 15,5 см.
Перелік нововведень не довгий, і
це відображає той факт, що new Avensis - підретушована колишня модель. Тут
немає нічого поганого: машина і без того була хорошою.
Що отримує покупець разом з new
Avensis? Непогане за формою, але трохи аморфне крісло - тримає не супер, але в
ньому зручно. З приладами та органами управління немає проблем. Оглядовість - о-кей,
правда, низький "козирок" даху змушує кремезного водія пригинатися на
світлофорах. Поставити б крісло нижче, але ходу за вертикаллю не вистачає.
Зображення з камери заднього виду без індикації, тому не найкраще інформує про
перешкоди. Регулювання керма за висотою і вильотом могли б бути розмашними.
У другому ряду кремезному
пасажиру за високим водієм буде затісно в колінах, і голова, якщо відкинутися
на спинку, зачепить стелю. Багажник великий, але візуально поступається VW
Passat і не має пасатівських важільців для складання роздільної спинки. Avensis
відіграє за рахунок місткої скриньки і безрозмірного боксу в підлокітнику.
Звукоізоляція хороша, як і
клімат-контроль.
На ходу машина комфортна.
Підвіска м'яко відпрацьовує навіть помітні нерівності. Перемикання за
віртуальними щаблями варіатора, що логічно для такої трансмісії, згладжені, з
легким занудством двигуна при розгоні. Спорт-режим коробки вмикається кнопкою,
динаміки додає небагато. В ручному режимі (пелюстками) обрану водієм передачу
трансмісія може змінити самостійно.
Кермо майже не пручається
повороту - це підходить для парковок та прямих трас, але не сподобається
любителю активного драйву.
Дволітровий мотор і варіатор
забезпечують рівний розгін без відчутного напору. При цьому динамічні показники
непогані - укомплектований ними Avensis сотню набирає за 10 с. Витрата в місті
у тест-кара була близько 11,5-12,2 л на 100 км, на шосе - приємні 6,2-6,4 л.
Avensis - відмінний вибір для
любителів комфорту. Карти йому псують не власні недоліки, а наявність Camry.
Вона потужніша, престижніша, просторіша, і при цьому її вартість починається на
рівні верхньої цінової межі Avensis.
Toyota Avensis
Вартість мінімальної комплектації
з АКПП: $30.300
Об'єм двигуна: 1,798 л
Потужність: 147 л. с.
Крутний момент: 180 Нм
Розгін до 100 км/год: 10,4 с
Витрата палива
(місто/шосе/змішаний): 8,6/5,5/6,6 л
Довжина: 4,710 м
Ширина: 1,810 м
Висота: 1,480 м
Розмір використаних покришок:
205/60R16
Вартість ТО (орієнтовно): 15 тис.
км - 969 грн. 30 тис. км - 1.883 грн.
Дані компанії ПІІ Тойота Україна
***
Цей матеріал опубліковано в № 37
журналу Корреспондент від 21 вересня 2012 року. Передрук публікацій журналу
Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів
журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна
ознайомитися тут.