Невідома фірма з офшорними засновниками вибудувала під виглядом вертолітного майданчика для Віктора Януковича унікальний бізнескомплекс у центрі столиці. Офшори замішані ті ж, що і при купівлі скандальних нафтових платформ. Ідея доставляти Президента із його заміської резиденції в центр Києва вертольотом заглухла, пише Ірина Соломко в №49 журналу Корреспондент від 14 грудня 2012 року.
Місце, де відбувається покази мод і
планують розмістити ресторани, проводити багатолюдні конференції, виставки,
концерти і навіть бали. Навряд
чи два роки тому хтось в Україні припускав, що так можна буде говорити про
будівлю, яка спочатку повинна була стати всього лише посадковим майданчиком для
вертольота глави держави. Сьогодні
вона перетворилася на багатоповерховий комерційний об'єкт у самому центрі
Києва.
У
2010 році Адміністрація Президента (АП), йдучи назустріч столичним водіям, які
простоювали у заторах через президентський кортеж, оголосила, що пересадить
Віктора Януковича на вертоліт. Тоді
ж Держуправсправами (ДУС) взяло в оренду один, а потім й інший гелікоптер
Agusta-139 - апарати бізнес-класу з шикарною внутрішньою обробкою.
У 2010 році Адміністрація Президента (АП), йдучи назустріч столичним водіям, які простоювали у заторах через президентський кортеж, оголосила, що пересадить
Віктора Януковича на вертоліт
Оскільки
приземлитися в центрі міста машинам було ніде, в грудні 2010-го Київрада в
авральному порядку виділила для будівництва посадкового майданчика ділянку
площею 2,2 га землі в заповідній зоні на схилах Дніпра. За
словами Олександра Бригинця, депутата Київради, при розгляді питання було
заявлено, що йдеться про майданчик саме для глави держави. Землю
в оренду на 25 років під будівництво отримала нікому не відома приватна
компанія Амадеус Ко, зареєстрована в гуртожитку в одному зі спальних районів
столиці.
Як
з'ясував Корреспондент, ні АП, ані ДУС не виступають замовниками чи інвесторами
зведення вертолітного майданчика. Більше
того, використовувати його для потреб Президента вони не збираються. Зате
Амадеус Ко отримала актив, вартість якого експерти оцінюють мінімум у $80 млн,
і побудувала на отриманій території конгрес-центр площею 20 тис. кв. м.
Причому, як зазначає Сергій Целовальник, головний архітектор Києва, забудовник
поки ні з ким не погоджував проект будівлі, що порушує всі правила і норми.
"Це
конкретна кримінальна справа", - вважає Бригинець. Депутат
надіслав звернення до столичної прокуратури щодо використання землі.
Топ-менеджери
Амадеус Ко погроз не бояться, добудовують будівлю і впевнені, що в підсумку
отримають унікальний об'єкт.
Корреспондент
спробував розібратися в тому, хто стоїть за Амадеус Ко, і переконався, що
структура пов'язана з офшорами. Зокрема,
з фірмами, через які держкомпанія Чорноморнафтогаз, діяльність якої контролює Юрій
Бойко, глава Мінпаливенерго, закупила бурильну платформу, за підрахунками
Дзеркала тижня, з переплатою в розмірі $150 млн. Історія з платформами, в
результаті якої ніхто з чиновників не постраждав, дозволяє
припустити, що і Амадеус Ко навряд чи стане жертвою атак Бригинця.
Туман на
злітній смузі
Сьогодні
те, що спочатку називалося місцем посадки президентського Agusta-139, виглядає
як солідний бізнес-центр зі скла і бетону: два поверхи, підвал, великий злітний
майданчик на даху. Він
стоїть посеред розкішного парку в безпосередній близькості від Верховної Ради,
Кабміну та АП.
В
українських мас-медіа будівля - комплекс на Парковій дорозі, як іменують його
власники, - теж виглядає досить презентабельно. Наприклад,
зі сторінок друкованих ЗМІ центр у своїй рекламі пропонує послуги аеротаксі. У
розмові з Корреспондентом девелопер Олег Лисюк, який з лютого цього року
займається розвитком проекту, підтвердив, що Амадеус Ко має договір з авіакомпанією
Utair, на підставі якого здає в оренду вертольоти - за $2,6 тис. на годину.
Сьогодні те, що спочатку називалося місцем посадки президентського Agusta-139,
виглядає як солідний бізнес-центр зі скла і бетону: два поверхи, підвал, великий злітний майданчик на даху
Крім
цього, на майданчику відбувся модний показ від українського бренду Obrani. Колекцію
розробляла дружина Віктора Мігдісова, донецького бізнесмена і партнера старшого
сина Президента, Олександра Януковича. На
питання видання, скільки власники майданчика заробили на оренді, Лисюк заявив,
що це було спонсорське співробітництво. "Ми
їм майданчик, вони нам - рекламу", - говорить девелопер.
За
його словами, вже до кінця першого кварталу 2014 року об'єкт здадуть, і тоді
крім вертолітного майданчика і модних показів Амадеус Ко запропонує клієнтам
весь величезний комплекс з майданчиками для конференцій, ресторанами,
концертним залом і бал-румом.
У
грудневому номері українського Forbes вийшов великий рекламний матеріал про
об'єкт. У
статті розписана незвичайність проекту для України. Однак
в матеріалі не зазначений замовник робіт, назва девелопера і якісь контакти. Для
Амадеус Ко це типова секретність: так, Лисюк на сьогодні є єдиним доступним для
коментарів представником фірми.
Секретність
випливає з туманної структури власності компанії. Перефразовуючи
відомий вислів Конфуція, можна сказати: важко шукати власників українських
фірм, якщо вони зареєстровані за сумнівним адресами і мають серед засновників
офшорні структури. Амадеус Ко ці слова стосуються
повною мірою.
Уже до кінця першого кварталу 2014 року об'єкт здадуть, і тоді крім вертолітного майданчика і модних показів Амадеус Ко запропонує клієнтам весь величезний комплекс з майданчиками для конференцій, ресторанами, концертним залом і
бал-румом
Корреспондент
отримав виписку з Єдиного держреєстру юросіб та фізичних осіб - підприємців, з
якої випливає: засновниками фірми, що особливим рішенням Київради отримала в
оренду під будівництво більш ніж 2 га землі в самому центрі столиці, є
українець Олександр Хом'як, він же - директор Амадеуса, і британський офшор Fineroad business LLP.
Видання вирушило за
адресою реєстрації компанії. Виявилося,
що фірма зі статутним фондом $56,3 млн "прописана" в будівельному
гуртожитку в спальному районі Києва. Там
повідомили, що офісу компанії з назвою Амадеус Ко у них немає.
Хом'як,
за даними Єдиного держреєстру, який вніс у статутний фонд компанії суму,
еквівалентну $750 тис., прописаний в скромній сталінці у Старій Дарниці, далеко
не найпрестижнішому районі столиці. Двері
його квартири, куди постукав Корреспондент, стали непереборною перешкодою:
дівчина відмовилася представитися і пустити на поріг журналістів. Вона
лише підтвердила, що Хом'як тут зрідка буває, але передавати йому нічого не
захотіла.
З
Fineroad business LLP ситуація виявилася не менш заплутаною. За
випискою з Британського реєстру, якою володіє видання, в засновниках компанії
значилися два белізьких офшори - Ireland & Overseas acquisitions LTD і
Milltown corporate services LTD.
Саме ці фірми заснували Highway Investment Processing LLP, що продав Чорноморнафтогазу бурильну платформу West Juno
Обидві
компанії в Україні відомі. За
словами Олекси Шалайського, журналіста тижневика Дзеркало тижня, саме ці фірми
заснували Highway Investment Processing LLP, що продав Чорноморнафтогазу
бурильну платформу West Juno. Шалайський
розслідував обставини справи і встановив, що держкомпанія, купивши платформу в
офшорних фірм навесні минулого року, переплатила за неї майже $150 млн.
Правда,
в січні 2012-го в структурі Fineroad business LLP відбулися зміни. Замість
двох компаній, замішаних в історії з бурильною платформою, з'явилися інші
структури - IntraHold A. G. і Monohold A. G., зареєстровані на Сейшелах. Острови - відома у світі
офшорна зона.
Шалайський
вважає, що реальні власники просто прибрали засвічені компанії. І
обрали Сейшели невипадково: місцева влада не розголошує інформацію про
власників зареєстрованих там структур. "Пристойні
фірми на Сейшелах не реєструються", - додає журналіст.
Невпізнаний
будівельний об'єкт
Лисюк
визнає, що, оскільки спочатку йшлося тільки про вертолітний майданчик, а зараз
на його місці - величезний будинок, в об'єкта погана слава. Водночас,
він наполягає, що упередження щодо комплексу не мають підстав, адже Амадеус Ко
дотримується всіх норм закону і справно платить оренду - 136 тис. грн. на місяць.
Про
те, що за Амадеус Ко стоїть солідний бізнес, говорять суми, вкладені власниками
в центр на Парковій. За
попередніми оцінками Лисюка, внутрішні роботи в комплексі потягнуть на 180 млн
грн. ($22,5
млн), і це крім вже вкладених в об'єкт 330 млн грн. ($41,3 млн). Тому
в цілому проект коштуватиме власникам не менш ніж $63 млн.
За попередніми оцінками Лисюка, внутрішні роботи в комплексі потягнуть на 180 млн грн. ($22,5млн), і це крім вже вкладених в об'єкт 330 млн грн. ($41,3 млн)
Але ці
вкладення виправдані. Власники,
за словами Лисюка, сподіваються повернути інвестиції за вісім-десять років. А
як підрахував Олег Курінний, директор компанії Dragon Development, у разі
продажу цього унікального об'єкта власники виручать мінімум $80 млн.
Лисюк
не захотів говорити про джерела фінансування проекту, переадресувавши питання
Хом'яку. Гендиректор
Амадеус Ко передав Корреспонденту коротку відповідь: інвестиції йдуть з різних
джерел, використовується і кредитування. При цьому він
відмовився назвати прізвища своїх партнерів.
За
словами експертів, серед них можуть бути люди, пов'язані з владою. Шалайський
переконаний в цьому тому, що серед засновників фігурували фірми, пов'язані зі
скандальною купівлею бурильної платформи.
"Це
[Ireland & Overseas acquisitions LTD і Milltown corporate services LTD]
компанії-ляльки, якими можуть користуватися будь-які люди, близькі до
Президента. Їх
наявність [серед власників Fineroad business LLP] доводить зв'язок вертолітного
майданчика з оточенням глави держави", - вважає журналіст.
Цікава
постать самого Лисюка: він виходець з Донецька, вів низку успішних проектів в
цьому місті, а також попрацював начальником управління розвитку інфраструктури
Євро-2012.
Про
те, що в компанії можуть бути покровителі у вищих органах влади, Корреспонденту
говорили низка депутатів Київради.
При розгляді питання про здачу в оренду ділянки під майданчик землю відвів не ДУС, як слід було за законом, раз йшлося про створення об'єкта для Президента, а
приватна структура, яка буде володіти комплексом
Один
з них - Андрій Странніков, представник Блоку Віталія Кличка. Його
здивувало, що при розгляді питання про здачу в оренду ділянки під майданчик
землю відвів не ДУС, як слід було за законом, раз йшлося про створення об'єкта
для Президента, а приватна структура, яка буде володіти комплексом.
Бригинець
згадує, що власникам підіграла і Київська міськдержадміністрація. Адже
з самого початку земля виділялася під об'єкт транспортної інфраструктури. Подібний
статус дозволив Київраді здати ділянку в оренду без конкурсу та затвердження
проекту. "Депутати
думали, що там просто зрубають кілька дерев і забетонують територію", -
пояснює депутат.
І
раптом з'являється дозвіл КМДА, згідно з яким висота новобудови регулюється
виробничими потребами. Після
чого на місці майданчика, згадує Бригинець, стали вимальовуватися контури
багатоповерхової будівлі. Корреспондент
скерував запит у КМДА, намагаючись з'ясувати, чому з'явився цей дозвіл, але
відповіді не отримав.
Частково
світло на дії київських чиновників пролив Целовальник. "Кажуть,
що такий дизайн [зовнішній вигляд будівлі, її поверховість] узгоджений на
найвищому рівні. Наскільки
на вищому - навіть боюся говорити", - заявив головний столичний архітектор
в коментарі журналістам. Целовальник
визнав, що проекту він в очі не бачив, тим більше не затверджував його, а це -
порушення всіх норм і правил. Хом'як
залишив без відповіді запитання про те, чи є в Амадеус Ко покровителі у владних
кабінетах і чи пов'язана компанія з оточенням Президента
Пролетів повз
Історія
з майданчиком на Парковій дорозі зробила несподіваний поворот, коли в АП
Корреспонденту заявили, що користуватися ним Президент не планував і навряд чи
зробить це в майбутньому. Хоча
ще півтора роки тому у своїй відповіді виданню АП аргументувала необхідність
використання вертольота главою держави практичними міркуваннями - економією
держкоштів і зменшенням заторів на дорогах, а також "поштовхом розвитку
інфраструктури повітряного транспорту в місті Києві", який повинно було
дати "використання вертольотів для перевезення перших осіб ". Єдиним
об'єктом в Києві, який планував використовувати при польотах Президент, якраз і
був майданчик на Парковій дорозі.
Тепер
же з'ясовується, що і майданчик, що перетворився в комплекс, побудовано не для
Президента, і над містом Янукович вертольотом не літає. Тим
не менше два гвинтокрилих судна Янукович використовує - обидва Agusta-139. Принаймні
ДУС з держбюджету заплатив приватній компанії Центравіа 7,5 млн грн. в 2011-му за оренду
однієї Агусти і 6,5 млн грн. в цьому році, за
даними Вісника держзакупівель, - за обидві.
Майданчик, що перетворився в комплекс, побудований не для Президента, і над містом Янукович вертольотом не літає
Як
повідомило Корреспонденту джерело на Банковій, Президент зараз використовує
вертольоти лише для перельотів зі своєї заміської резиденції Межигір'я в
аеропорт Бориспіль, а також під час робочих поїздок Україною. В
АП проігнорували прохання видання пояснити, чому Янукович, маючи два вертольоти
і посадковий майданчик у центрі, не використовує все це.
Зате
у відповіді АП зазначено, що ДУС не приймав і навіть не розглядав рішення про
використання майданчика, побудованого Амадеус Ко, для обслуговування
президентського борту. Якщо
ж таке питання постане на порядку денному, чиновники ДУС будуть оцінювати його
економічну доцільність, а також ступінь безпеки ветрольотодрому.
Опитані
експерти кажуть, що наявність під вертолітним майданчиком багатоповерхового
комплексу з великим скупченням людей точно не відповідає вимогам безпеки.
Сам
Лисюк запевнив, що може забезпечити будь-який рівень збереженості першої особи,
але за експлуатацію майданчика державі доведеться платити за ринковою ціною. "Тариф такий самий, як усім. Нас податкова не
зрозуміє", - пояснює девелопер.
Поки ж
їх розуміє не тільки податкова, але й правоохоронці. Ситуація,
коли "під Президента" виділяють ділянку в центрі столиці, а на виході
виходить комерційний об'єкт, на думку Бригинця, повинна зацікавити компетентні
органи. Але
прокуратура комплексом не займається, і не тільки вона.
Віталій
Кличко, лідер партії УДАР, вже подавав позов до Окружного адміністративного
суду Києва, бажаючи скасувати рішення Київради про виділення землі під
"президентський майданчик". Суд залишив
позов без розгляду, відхиливши і апеляцію.
Тепер
політик звернувся до Вищого спеціалізованого суду з розгляду цивільних і
кримінальних справ з касацією. "Всі насправді
знають, хто за цим стоїть. І
ми не маємо права не звертати уваги і залишити цю проблему ", - вважає
Кличко.
Хто
виявиться правим – боксер-політик або офшорні бізнесмени - суд поки не береться
вирішувати.
***
Цей
матеріал опубліковано в №49 журналу Корреспондент від 14 грудня 2012 року. Передрук
публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З
правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті
Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.