Корреспондент: Точка зору. Про що промовчав міністр. В Україні зондують реакцію щодо підвищення акцизів на бензин

Обговорюване урядом підвищення акцизів на паливо до європейського рівня різко підвищить вартість бензину на АЗС. І так само різко поліпшить не якість доріг, а добробут певної групи осіб, пише журналіст Дмитро Тузов у колонці, опублікованій у №14 журналу Корреспондент від 12 квітня 2013 року.

Міністерство інфраструктури й Автодор запропонували уряду поступово підвищити ставки акцизного збору на нафтопродукти до європейського рівня. Оскільки, за словами міністра Володимира Козака, "в Україні діють найнижчі акцизи на паливо". Пізніше Козак заявив, що його відомство лише вивчало європейський досвід, а підняття акцизів – прерогатива Кабміну, проте всім стало зрозуміло, що цей варіант розглядається, але поки що ніхто не наважується публічно взяти на себе відповідальність за такий крок.

Нескладно порахувати, що "європейський рівень" в українських реаліях – це 16
грн. за 1 л А-95. Виручені в результаті гроші, за словами ініціаторів, повинні піти на відновлення наших доріг

Нескладно порахувати, що "європейський рівень" в українських реаліях – це 16 грн. за 1 л А-95. Виручені в результаті гроші, за словами ініціаторів, повинні піти на відновлення наших доріг. Почну з гарних новин: напевно покращиться екологія, оскільки інтенсивність автопотоку знизиться. Про різке збільшення кількості електромобілів та інших гібридів не скажу, поки це дороге задоволення. Автолюбителям слід дещо переосмислити, перерахувати сімейні бюджети і приготуватися до погіршення свого рівня життя. Бо ціни на паливо "зашиті" в ціну практично всіх товарів і послуг. І не важливо, чи регулярно ви заливаєте бензин у бак своєї машини. Щоб відчути різницю "до і після", достатньо буде просто в магазин за продуктами сходити. Або проїхатися на звичайній маршрутці. Я вже не кажу про більш комфортабельне таксі.

Тепер про різницю в доходах між громадянами України та країн Європейського Союзу. Озброївшись калькулятором і цифрами Мінфіну, з'ясовуємо: на нашу середню зарплату зараз можна купити 264 л бензину А-95. На середню зарплату слюсаря-механіка в Австрії (дані журналу Євромаг) можна придбати 1.651 л бензину за ціною 1,6 євро. З вирівнюванням цін на паливо в Україні та країнах ЄС купівельна спроможність наших громадян з новим результатом 181 л звалиться до найнижчої позначки в Європі. Це буде європейський антирекорд.

При цьому дороги навряд чи стануть кращими. Корреспондент вже писав про те, що із закінченням зими, наприклад, знаменитий автобан Київ – Одеса місцями перетворився на пооране ямами поле чудес, в яке українці не так давно закопали по 801 тис. євро за 1 км.

Ціна цілком європейська, між іншим. Турки і македонці, які працюють, використовуючи європейські технології, коштують дешевше – на 60 тис. євро за 1 км дороги. І після цього асфальтне полотно не зникає разом зі снігом.

Куди воно зникає, можливо, знає Мінфін, який нещодавно підтвердив існування бюджетної дірки в розмірі 4 млрд грн. лише за минулий рік у зв'язку з ухиленням від сплати акцизного податку. Куди пішла ця "дельта"? Судячи зі стану наших доріг, явно не на їхнє відновлення.

За підвищення акцизів і вартості бензину до європейського рівня мова піде про мільярди гривень. І ефект від цих мільярдів, вилучених з кишень громадян України, звичайно, буде. Представницькі автомобілі чиновників, прокурорів,
податківців і пов'язаних з ними бізнесменів стануть ще більш зухвалими

За підвищення акцизів і вартості бензину до європейського рівня мова піде про мільярди гривень. І ефект від цих мільярдів, вилучених з кишень громадян України, звичайно, буде. Представницькі автомобілі чиновників, прокурорів, податківців і пов'язаних з ними бізнесменів стануть ще більш зухвалими. Ще більше грошей полетить в офшорні зони, і ще більше елітної нерухомості в чудових місцях нашої планети буде скуплено представниками української "еліти".

В українській владі є люди, які регулярно відвідують церкву. Напевно вони читають Біблію, де сказано: "Не наливають молоде вино в міхи старі; а інакше рвуться міхи і вино виливається". І коли, не реформувавши систему, мільярди гривень намагаються вкотре влити в бочку, у якої немає дна, це викликає лише одне запитання: кому це вигідно?

Зараз повним ходом іде зондування реакції українців на передбачуваний ціновий удар. З ініціативами виступають члени уряду, експерти доводять, що запас міцності у громадян України достатній, щоб витримати. Що населення морально готове платити нові податки. Інші аналітики вже всю голову проточили щодо мільярдів доларів і євро, що лежать в подушках у населення. У країні, де не йдуть реформи, завмирає малий бізнес, а МВФ не поспішає видавати кредити, ці мільярди викликають у багатьох просто нервове тремтіння. Аналітична записка щодо достатнього запасу міцності у населення провокує бажання скоріше вилучити заощадження з матраців.

Ініціатива Міністерства інфраструктури – не остання спроба запустити руку в кишеню українців. Якщо у відповідь на такі ініціативи самі українці не сформулюють правильні питання до того ж міністерства і Кабміну, нам усім доведеться звикати до нових реалій: жити по-українськи, а платити – по-європейськи.

***