Фото: Корреспондент
Автомобіль виглядає помітно харизматичніше, ніж раніше
В оновленого Renault Fluence є чітка життєва позиція, що виражається формулою «розумна достатність», пише журнал Корреспондент у рубриці Тест-драйв у №23 від 14 червня 2013 року.
Втім, цей принцип у
Renault в цілому і у Fluence зокрема – в крові. Посвіжілий седан не хапає зірок
з неба, але й не опускається до нестримного мінімалізму, характерного для
UZ-Daewoo Nexia.
Корреспондент
знайомився з пропонованою з 2013 року версією – з новим 1,6-літровим бензиновим
двигуном (115 к. с., 155 Нм), що працює разом з іншого новинкою – варіатором
CVT X-Tronic, що змінив старий чотириступінчастий автомат. Тестовий екземпляр
був у середній комплектації з опціями ціною $ 25,9 тис.
Найпомітніша відміна
оновленої машини – оформлення її передньої частини в сучасній стилістиці
Renault: ромб на капоті виріс, ставши формотворчим елементом. Оновлення
торкнулося і деталей – біля протитуманок знайшлося місце для опціональних
смужок ходових світлодіодів, а нижня частина переднього бампера стала більш
агресивною. В цілому автомобіль виглядає помітно харизматичніше, ніж раніше.
Всередині харизми
не знайти, але все зроблено приємно і 100%-во впізнавано для володарів Renault.
Вартість базової комплектації (дизель) – 167.000 грн
Тканина крісел й
оздоблення салону добротні, панель приладів у стилі Megane – з цифровим
спідометром в центрі – за всієї своєї "заваленості" від водія виглядає і
читається нормально. Передні крісла непогані, але підголівник тиснутиме на шию високому
водієві. Задній диван широкий і зручний, високому пасажиру в другому ряду хіба
що може злегка не вистачити простору над головою. Спинка дивана складається
врівень з підлогою багажника, відкриваючи широкий отвір в його черево. Місця
для вантажів там достатньо – 530 л, але все псує виступ петель кришки багажного
відділення – через них об'ємисту поклажу треба розташовувати в центрі,
втрачаючи частину місця.
Вхід-вихід в салон –
без проблем: двері розчиняються широко, поріг не заважає. Кількість
поличок-кишеньок всередині можна вважати середньостатистичною, але всі вони, як
правило, глибокі або широкі.
Завершуючи огляд
споживчих характеристик, варто згадати ще про кілька деталей. З хорошого –
звукоізоляція, можливості аудіосистеми, висувна сонцезахисна шторка для заднього
вікна. З не кращого – кнопка підігріву водійського сидіння розташована ліворуч,
у сліпій зоні; у зовнішніх дзеркал великі спотворювальні зони. З незрозумілого –
педаль гальма при натисканні часом "залипає", начебто активується неіснуюча
система "старт-стоп"; режиму "моно" у двозонного клімат-контролю немає – вирівнювати
температуру треба утриманням кнопки "авто"; індикатор відстані до перешкод
парктроника розташований на моніторі-"спідометрі" – сама картинка мала, і видно
її там погано.
Але час вже поговорити
про те, як Fluence веде себе на дорозі. Тут важливо розуміти, що це затишний
міський седан з орієнтацією на перший прикметник. І всі його комфортні якості перетворюються
на недоліки, якщо намагатися водити цю машину, як хот-хетч.
Кермо порожнє і
легковажне: на парковці це добре, при швидкому маневруванні – не дуже. Підвіска
легко нівелює навіть серйозні ями, наче це не Renault, а Lexus. Приємний
доважок – кліренс у 160 мм. Але підвіска м'яка і схильна розгойдувати
автомобіль.
Варіатор комфортно
перебирає свої віртуальні передачі у разі плавної їзди, особливо якщо двигуну
при цьому не потрібно розкручуватися з нуля. Але різкі старти і стрімкі
кидки-прискорення не зовсім підходять для цієї коробки. Хоча в ручному режимі
вона грає в спортсмена, тримаючи обрану водієм передачу до межі, та й двигун
зовсім не доходяга.
Машина не приголомшує
своєю економічністю, але й не вбиває наповал апетитом: у місті витрата палива –
9,8-10,2 л / 100 км, на шосе – 8 л.
Резюме: грати в
добротний середньостатистичний міський автомобіль теж треба вміти, і Fluence це
вміє.
Renault Fluence
Вартість
мінімальної комплектації з АКПП (дизель) – 182.000 грн
Об'єм двигуна – 1.598
л
Потужність – 115
к.с.
Крутний момент – 155
Нм
Розгін до 100 км /
год – 11,9 с
Витрата палива
(місто / шосе / змішана) – 8,9 / 5,2 / 6,6 л
Довжина – 4,622 м
Ширина – 1,809 м
Висота – 1,479 м
Розмір
використовуваних покришок – 205/65R15
Вартість ТО: 15
тис. км – 1,304 грн.; 30 тис. км – 1,304 грн.
Дані компанії Рено
Україна
***
Цей матеріал опубліковано в №23 журналу Корреспондент від 14 червня 2013 року. Передрук публікацій журналу Корреспондент в повному обсязі заборонений. З правилами використання матеріалів журналу Корреспондент, опублікованих на сайті Корреспондент.net, можна ознайомитися тут.